Yantai Bonway Manufacturer

Rollager

Rollager is een soort wentellager en het is een van de onderdelen die veel in moderne machines worden gebruikt. Het vertrouwt op het rollende contact tussen de hoofdcomponenten om de roterende delen te ondersteunen. Rollagers zijn nu grotendeels gestandaardiseerd. Rollagers hebben de voordelen van een klein startkoppel, hoge rotatienauwkeurigheid en gemakkelijke selectie.

definitie:
Rollagers zijn onderverdeeld in kogellagers en rollagers volgens de rolkracht.
Rollagers vertrouwen op het rollende contact tussen de hoofdonderdelen om de roterende onderdelen te ondersteunen. Verschillende rollagers zijn bestand tegen verschillende radiale en axiale krachten. Bij het selecteren van rollagers, moet de keuze worden gemaakt op basis van specifieke werkomstandigheden.
Rollagers omvatten voornamelijk sferische rollagers, stuwkracht sferische rollagers, kegellagers en cilindrische rollagers en andere structurele typen.

Type selectie:
Bij het selecteren van lagers zijn de belangrijkste overwegingen als volgt:
Lastdragend
De grootte, richting en aard van de belasting op het lager zijn de belangrijkste factoren bij het selecteren van het lager.
Bij het selecteren van het lager op basis van de grootte van de belasting, in vergelijking met het puntcontact van het kogellager, zijn de hoofdcomponenten in het rollager in lijncontact, wat gemakkelijk de belasting en de vervorming na de belasting is klein.
Bij het selecteren van lagers op basis van de belastingsrichting, voor zuivere axiale belastingen, worden doorgaans druklagers geselecteerd. Kies drukrollagers voor grotere axiale kracht. Kies drukkogellagers voor kleinere axiale krachten. Voor pure radiale belastingen worden over het algemeen groefkogellagers, cilinderrollagers of naaldlagers gebruikt. Bij het dragen van een radiale belasting en toch een kleine axiale belasting, kunnen diepgroefkogellagers of kegelrollagers worden geselecteerd; wanneer de axiale belasting groot is, kunnen hoekcontactkogels met grotere contacthoeken worden geselecteerd Lager of kegelrollager.
Dragende snelheid:
Onder normale omstandigheden heeft de snelheid geen invloed op de keuze van het lagertype, maar als de snelheid groot is, moet de snelheid worden opgenomen in de standaard voor lagerkeuze.
(1) In vergelijking met rollagers hebben kogellagers een hogere limietsnelheid, dus in het geval van hoge snelheid krijgen kogellagers voorrang.
(2) In het geval van dezelfde binnendiameter, hoe kleiner de buitendiameter, hoe kleiner de rolelementen, dus de middelpuntvliedende kracht die door de rolelementen aan de buitenring wordt toegevoegd, is kleiner, dus het is geschikter om met hoge snelheden te werken . Volgens de gegeven eigenschappen zijn naaldlagers geschikter om met hoge snelheden te werken.

De zelfrichtende prestatie van het lager:
Wanneer de hartlijn van de as niet samenvalt met de hartlijn van de lagerzitting en er een hoekfout is, of wanneer de as gebogen of hellend is door kracht, zal de as van de binnenste en buitenste ringen van het lager gelijk zijn. afgebogen. Op dit moment moet een zelfuitlijnend lager met een zekere mate van zelfuitlijnend vermogen of een buitenste sferisch kogellager met zitting worden gebruikt.
Rollagers zijn het meest gevoelig voor de doorbuiging van het lager, en het draagvermogen van dit type lager onder doorbuiging kan lager zijn dan dat van kogellagers. Daarom moet het gebruik van dit type lager zoveel mogelijk worden vermeden wanneer de asstijfheid en de ondersteuningsstijfheid van het lagerzittinggat laag zijn, of wanneer er een groot afbuigmoment is.
Lager installeren en verwijderen
Als de lagerzitting geen gespleten oppervlak heeft en componenten in axiale richting moeten worden geïnstalleerd en verwijderd, hebben lagers met scheidbare binnen- en buitenringen (zoals N0000, NA0000, 30000, enz.) De voorkeur.

Smeringsmethode:
Smering is van grote betekenis voor het lager. Het smeermiddel in het lager kan niet alleen de wrijvingsweerstand verminderen, maar speelt ook een rol bij warmteafvoer, het verminderen van contactspanning, het absorberen van trillingen en het voorkomen van corrosie.
Veelgebruikte smeermethoden voor lagers zijn oliesmering en vetsmering. Het wordt ook gesmeerd met vaste smeermiddelen. Welke smeermethode wordt gekozen, hangt af van de snelheid van het lager. Over het algemeen geeft de dn-waarde van het lager (d is de binnendiameter van het lager, mm; n is de snelheid van het lager, r / min) de snelheid van het lager aan.

Cilindrische rollen en loopbanen zijn lineaire contactlagers. Laadvermogen, draag voornamelijk radiale belasting. De wrijving tussen het rollende element en de keerrand van de ring is klein, wat geschikt is voor rotatie op hoge snelheid. Afhankelijk van of de ring ribben heeft, kan deze worden onderverdeeld in eenrijige cilinderrollagers zoals NU, NJ, NUP, N, NF, en dubbele cilinderrollagers zoals NNU en NN. Het lager heeft een scheidbare structuur met binnenring en buitenring.
Cilindrische rollagers zonder ribben op de binnenring of buitenring, de binnenring en buitenring kunnen ten opzichte van de axiale richting bewegen, dus het kan worden gebruikt als een vrij eindlager. Cilindrische rollagers met dubbele ribben aan de ene kant van de binnenring en buitenring en een enkele ribbe aan de andere kant van de ring kunnen een zekere mate van axiale belasting in één richting dragen. Gebruik over het algemeen stalen stempelkooien of een massieve kooi van een koperlegering. Maar er is ook een onderdeel van het gebruik van polyamide vormkooien.
Dragende eigenschappen:
1. Roller en toevoerkanaal zijn in lijncontact of gerepareerd offline contact, met groot radiaal draagvermogen, geschikt voor het dragen van zware belasting en stootbelasting.
2. De wrijvingscoëfficiënt is klein, geschikt voor hoge snelheid, en de limietsnelheid ligt dicht bij het diepe groefkogellager.
3. Het N-type en NU-type kunnen axiaal bewegen, kunnen zich aanpassen aan de verandering van de relatieve positie van de as en de behuizing veroorzaakt door thermische uitzetting of installatiefouten, en kunnen worden gebruikt als een vrije eindsteun.
4. De verwerkingsvereisten voor de as of het zitgat zijn hoog en de relatieve afwijking van de as van de buitenring nadat het lager is geïnstalleerd, moet strikt worden gecontroleerd om contactspanningsconcentratie te vermijden.
5. De binnenring of buitenring kunnen worden gescheiden voor eenvoudige installatie en demontage.
Producteigenschappen:
De cilindrische rol staat in lijncontact met de loopbaan en het radiale laadvermogen is groot. Het is niet alleen geschikt voor het dragen van zware lasten en stootbelasting, maar ook geschikt voor rotatie op hoge snelheid.
De loopbanen en rollende elementen van cilindrische rollagers zijn geometrisch gevormd. Na het verbeterde ontwerp heeft het een hoger draagvermogen. Het nieuwe structurele ontwerp van ribben en eindvlakken van de rollen verbetert niet alleen het axiale draagvermogen van het lager, maar verbetert ook de smeringscondities van het contactgebied tussen de eindvlakken van de rol en de ribben. De prestaties van het lager.
Hoofdzakelijk gebruikt voor grote en middelgrote motoren, locomotieven, spindels van werktuigmachines, interne verbrandingsmotoren, generatoren, gasturbines, reductiekasten, walserijen, trilzeven en hef- en transportmachines.

Sferische rollagers hebben twee rijen rollen, die voornamelijk radiale belasting dragen, maar ook axiale belasting in elke richting kunnen dragen. Met een hoog radiaal draagvermogen is het vooral geschikt voor het werken onder zware belasting of trillingsbelasting, maar het kan geen zuivere axiale belasting verdragen. De buitenring van dit type lager is bolvormig, dus de uitlijnprestaties zijn goed en het kan de coaxialiteitsfout compenseren.
Er zijn twee rijen symmetrische sferische rollen, de buitenring heeft een gemeenschappelijke sferische loopbaan en de binnenring heeft twee loopbanen die schuin staan ​​ten opzichte van de lageras. Het heeft goede uitlijningsprestaties. Als de as is gebogen of niet in het midden is geïnstalleerd, kan het lager nog steeds normaal worden gebruikt. De uitlijning varieert met de lagergrootteserie. Over het algemeen is de toegestane uitlijningshoek 1 ~ 2.5 graden. Dit type lager heeft een groot draagvermogen en het lager is bestand tegen radiale belasting. De dubbelwerkende axiale belasting heeft een betere slagvastheid. Over het algemeen is de toegestane werksnelheid van sferische rollagers lager.

Sferische rollagers zijn onderverdeeld in twee verschillende structuren: symmetrische sferische rollen en asymmetrische sferische rollen volgens de dwarsdoorsnedevorm van de rollen. Asymmetrische sferische rollagers zijn vroege producten, voornamelijk voor onderhoudsdiensten voor de hoofdmotor, en het nieuwe ontwerp van de hoofdmotor Symmetrische sferische rollagers worden zelden gebruikt. De interne structuur heeft een uitgebreid verbeteringsontwerp en parameteroptimalisatie ondergaan. In vergelijking met de eerder geproduceerde sferische rollagers, is het bestand tegen grotere axiale belasting. De bedrijfstemperatuur van dit lager is lager, dus het kan voldoen aan de eisen van hogere snelheid. Afhankelijk van de binnenring met of zonder ribben en de gebruikte kooi, kan deze worden onderverdeeld in twee typen: C-type en CA-type. C-type lagers worden gekenmerkt door geen binnenringribben en stalen plaat Stempelkooi, CA-type Teruien-lager wordt gekenmerkt door ribben aan beide zijden van de binnenring en het gebruik van door de auto gemaakte massieve kooi.
Sferische rollagers zijn onderverdeeld in: cilindrische boring en conische boring. De tapsheid van de tapse boring is 1:12, de achtercode is K voor sferische rollagers en de 1:30, de achtercode is voor sferische rollagers K30. Wanneer dit type lager wordt gecombineerd met een conische as, beweegt de binnenring langs de axiale richting om de radiale speling van het lager aan te passen.

Kenmerken:
1. De rol en het toevoerkanaal zijn in lijncontact of gerepareerd offline contact, met een groot radiaal draagvermogen, geschikt voor het dragen van zware lasten en stootbelastingen.
2. De wrijvingscoëfficiënt is klein, geschikt voor hoge snelheid, en de limietsnelheid ligt dicht bij het diepe groefkogellager.
3. Het N-type en NU-type kunnen axiaal bewegen, kunnen zich aanpassen aan de verandering van de relatieve positie van de as en de behuizing veroorzaakt door thermische uitzetting of installatiefouten, en kunnen worden gebruikt als een vrije eindsteun.
4. De verwerkingsvereisten voor de as of het zitgat zijn hoog en de relatieve afwijking van de as van de buitenring nadat het lager is geïnstalleerd, moet strikt worden gecontroleerd om contactspanningsconcentratie te vermijden.
5. De binnenring of buitenring kunnen worden gescheiden voor eenvoudige installatie en demontage.

Wat is het verschil tussen kogellagers en rollagers
1. Anders van aard
1. Rollager: een van de meest gebruikte onderdelen in moderne machines.
2. Kogellager: een type wentellager. De bal wordt in het midden van de binnenring en de buitenring gemonteerd en kan een grote belasting dragen.
Twee, het principe is anders
1. Kogellager: Bepaal de relatieve positie van de twee componenten (meestal de as en de lagerzitting) om ervoor te zorgen dat ze vrij kunnen draaien terwijl de belasting wordt overgedragen. Bij hoge snelheden (zoals in gyro-kogellagers) kan deze toepassing worden uitgebreid met vrije rotatie, terwijl het lager vrijwel geen slijtage vertoont.
2. Rollagers: ondersteunen roterende delen door rollend contact. Verschillende wentellagers zijn bestand tegen verschillende radiale en axiale krachten. Bij het selecteren van wentellagers, moeten deze worden geselecteerd op basis van specifieke werkomstandigheden.

Naaldlagers zijn uitgerust met dunne en lange rollen (roldiameter D≤5 mm, L / D≥2.5, L is de rollengte), dus de radiale structuur is compact en de binnendiameter en het laadvermogen zijn hetzelfde als bij andere typen van lagers, De buitendiameter is het kleinst, wat vooral geschikt is voor de lagerresultaten waar de radiale installatiegrootte beperkt is. Afhankelijk van de verschillende toepassingen kunnen lagers zonder binnenring of naaldrol- en kooicomponenten worden geselecteerd. Op dit moment dienen het tapoppervlak en het oppervlak van de schaalopening die bij het lager passen, direct als de binnenste en buitenste roloppervlakken van het lager om het draagvermogen en de loopprestaties te garanderen. Zelfde als het lager met ring, de hardheid, bewerkingsnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit van de loopvlak van de as of het gat in de behuizing moet gelijk zijn aan het loopvlak van de lagerring. Dit soort lager kan alleen radiale belasting dragen.