12 watt dc fan baldor afhankelijkheid industriële motor handleiding
28. wat veroorzaakt eenfasige werking van een driefasige asynchrone motor? Wat is het fenomeen van eenfasige werking?
Antwoord: oorzaak: tijdens de werking van een driefasige asynchrone motor, als één fasezekering is doorgebrand of slecht contact heeft, is één fasecontact van de scheider, stroomonderbreker, kabelkop en geleider los en is één fase van de statorwikkeling losgekoppeld , zal de motor in eenfase werken.
Fenomeen: wanneer de motor in eenfasige werking is, stijgt of wordt de ampèremeter-indicatie nul (bijvoorbeeld wanneer een fase van de ampèremeter wordt losgekoppeld, wordt de huidige indicatie nul), de snelheid daalt, het geluid is abnormaal, de trilling stijgt, stijgt de motortemperatuur en kan de motor na lange tijd doorbranden.
29. wat zijn de functies van uitgebreide bescherming voor HV-hulpmotor?
Antwoord: de geïntegreerde motorbeveiliging (transformator) maakt gebruik van de single-chip microcomputerbeveiligingstechnologie die is ontwikkeld door geavanceerde software- en hardwaretechnologie. Over het algemeen neemt het de tweefasige drie-elementenmodus aan. Fase B wordt gegenereerd door software en heeft over het algemeen de volgende functies: (1) snelle onderbrekingsbeveiliging; (2) overstroombeveiliging; (3) overbelastingsbeveiliging; (4) Negatieve sequentie huidige bescherming; (5) Nulvolgorde huidige bescherming; (6) Thermische overbelastingsbeveiliging.
30. welke beveiligingen zijn over het algemeen geïnstalleerd voor HV-hulpmotoren? Hoe is de beveiliging geconfigureerd?
Antwoord: stationmotoren van 1000 V en hoger moeten zijn uitgerust met een interfase-kortsluitbeveiliging die bestaat uit relais, die meestal een niet-tijdgebonden snelle onderbrekingsbeveiliging gebruiken en in het algemeen een tweefasig type aannemen, dat inwerkt op uitschakeling. Wanneer de gevoeligheidscoëfficiënt van de huidige snelle onderbrekingsbeveiliging niet voldoende is voor motoren met een capaciteit van 2000 kW of meer of motoren met een fasescheiding uitgaande lijn op een neutraal punt onder 2000 kW, moet een differentiële beveiliging worden geïnstalleerd.
Overstroombeveiliging: wanneer de motor is uitgerust met differentiële beveiliging of snelle onderbrekingsbeveiliging, moet overstroombeveiliging worden geïnstalleerd als back-upbeveiliging van differentiële beveiliging of snelle onderbrekingsbeveiliging.
Er moet een overbelastingsbeveiliging worden geïnstalleerd voor motoren die tijdens bedrijf gevoelig zijn voor overbelasting of voor motoren met slechte start- en zelfstartomstandigheden en een lange start- en zelfstarttijd.
Laagspanningsbeveiliging is voornamelijk bedoeld om de zelfstart van de hoofdmotoren in het herstelproces te garanderen na een korte verlaging of onderbreking van de voedingsspanning. Over het algemeen moeten sommige onbelangrijke motoren worden uitgeschakeld door laagspanningsbeveiligingen te gebruiken. Bovendien wordt laagspanningsbeveiliging ook gebruikt om sommige motoren uit te schakelen die niet automatisch mogen starten volgens de vereisten van het productieproces en de technische veiligheid.
12 watt dc fan baldor afhankelijkheid industriële motor handleiding
31. welke beveiligingen zijn over het algemeen geïnstalleerd voor laagspanningshulpmotoren?
Antwoord: voor laagspanningshulpmotoren onder 1000V en minder dan 75kW worden zekeringen of uitschakelingen van laagspanningsstroomonderbrekers veel gebruikt als fase-naar-fase kortsluitbeveiliging.
Wanneer het neutrale punt van het laagspanningshulpvoedingssysteem direct is geaard, wanneer de fase-naar-fase kortsluitbeveiliging kan voldoen aan de gevoeligheidscoëfficiënt van eenfasige aardingskortsluiting, kan de fase-naar-fase kortsluitbeveiliging ook worden gebruikt als aardingsbeveiliging tegen kortsluiting. Als hieraan niet kan worden voldaan, moet een extra aardingsbeveiliging worden geïnstalleerd. Het beveiligingsapparaat bestaat over het algemeen uit een stroomrelais dat is aangesloten op de stroomtransformator met nulsequentie, die onmiddellijk werkt om de stroomonderbreker uit te schakelen.
Er moet een overbelastingsbeveiliging worden geïnstalleerd voor motoren die gevoelig zijn voor overbelasting. Het beveiligingsapparaat kan op het signaal reageren of trippen volgens de kenmerken van de belasting. Het motorbedieningsapparaat is het voedingscircuit van de magnetische starter of schakelaar, en de overbelastingsbeveiliging bestaat uit een thermisch relais. Voor het circuit dat bestaat uit een automatische schakelaar, kan, wanneer een afzonderlijke relaisbeveiliging is geïnstalleerd, het inverse tijdbegrenzingsstroomrelais worden gebruikt als overbelastingsbeveiliging. De automatische schakelaar van het motortype kan echter ook zijn eigen thermische ontgrendeling gebruiken als overbelastingsbeveiliging.
Het werkende apparaat is het voedingscircuit van de magnetische starter of magneetschakelaar. Aangezien de houdspoel van de magnetische starter of contactor automatisch kan worden vrijgegeven bij laagspanning, is het niet nodig om een andere laagspanningsbeveiliging in te stellen.
32. wat zijn de veelvoorkomende motorstoringen en abnormale werkomstandigheden?
Antwoord: van de hulpmotoren in de energiecentrale is de fase-naar-fase kortsluiting van de statorwikkeling de ernstigste fout van de motor. De kortsluitstroom die door deze fout wordt gegenereerd, zal ernstige schade aan de isolatie van de motor veroorzaken, de spanning van het voedingsnetwerk aanzienlijk verminderen en de normale werking van andere elektrische apparatuur beschadigen. Daarom moet een fase-naar-fase kortsluitbeveiliging worden geïnstalleerd om de defecte motor zonder tijdslimiet af te sluiten.
Motorstoringen omvatten eenfasige aardingsfout en draai-naar-kortsluiting van eenfasewikkeling. De mate van schade van eenfasige aarding aan de motor hangt af van de aardingsmodus van het neutrale punt van het voedingsnetwerk. In het 3 ~ 6kv hoogspanningshulpstroomnet is het neutrale punt niet geaard. Of aardingsbeveiliging moet worden geïnstalleerd, moet afhangen van de capaciteitsstroom. Voor de hulpmotor in het 380V directe aardingssysteem, als de aardingsfout optreedt, zullen de spoel en de ijzeren kern worden verbrand, dus de aardingsbeveiliging is geïnstalleerd om de foutmotor zonder tijdslimiet af te sluiten.
De abnormale werktoestand van de motor is voornamelijk overstroom. Bij langdurig overstroombedrijf zal de temperatuurstijging van de motor de toegestane waarde overschrijden, de veroudering van de spoelisolatie versnellen en zelfs de motor doorbranden.
33. wat zijn de meest voorkomende oorzaken van motorstoringen?
(1) Kortsluiting en andere fouten van de motor en zijn elektrische circuit zorgen ervoor dat de beveiliging inwerkt op de zekering van de zekering of op het uitschakelen van de stroomonderbreker.
(2) Het mechanische deel van de motor heeft een ernstige storing en de motorbelasting neemt sterk toe en is overbelast, waardoor de overstroombeveiliging in werking treedt en de stroomonderbreker uitschakelt.
(3) Slechte werking van de motorbeveiliging, als het puur vanwege deze fout is, heeft het systeem geen invloed.
(4) De apparatuur die door de motor wordt gedragen, wordt gecontroleerd door de vergrendelingscondities en vergrendeld.
12 watt dc fan baldor afhankelijkheid industriële motor handleiding
34. wat veroorzaakt de niet-volledige fasewerking van een driefasige asynchrone motor? Wat is het fenomeen tijdens een onvolledige fasewerking?
Antwoord: oorzaak: tijdens de werking van een driefasige asynchrone motor, als één fasezekering is doorgebrand of slecht contact maakt, is één fasecontact van de scheider, stroomonderbreker, kabelkop en geleider los en is één fase van de statorwikkeling losgekoppeld, de motor zal in één fase werken.
Fenomeen: wanneer de motor in eenfasige werking is, stijgt of wordt de ampèremeter-indicatie nul (bijvoorbeeld wanneer een fase van de ampèremeter wordt losgekoppeld, wordt de huidige indicatie nul), de snelheid daalt, het geluid is abnormaal, de trilling stijgt, stijgt de motortemperatuur en kan de motor na lange tijd doorbranden.
35. kan een zekering worden gebruikt als overbelastingsbeveiliging voor een asynchrone motor?
Antwoord: de zekering kan niet worden gebruikt als overbelastingsbeveiliging voor asynchrone motor.
Om de zekering niet door te blazen wanneer de motor wordt gestart, moet de nominale stroom van de geselecteerde zekering 1.5 ~ 2.5 keer groter zijn dan de nominale stroom van de motor, zodat de zekering niet doorbrandt, zelfs als de motor met 50 wordt overbelast. %, maar de motor zal niet binnen 1 uur doorbranden. Daarom kan de zekering alleen worden gebruikt als kortsluitbeveiliging van motor, geleider en schakelapparatuur, maar kan niet de rol van overbelastingsbeveiliging spelen. Alleen het toevoegen van thermisch relais en andere apparatuur kan worden gebruikt als overbelastingsbeveiliging van de motor.
36. wat zijn de eisen voor de toegestane starttijden van de motor?
Antwoord: bij het starten van de motor is de aanloopstroom groot en wordt er veel verwarmd. De toegestane starttijden worden bepaald op basis van het principe dat de verwarming geen invloed heeft op de isolatie- en levensduur van de motor. Continu meervoudig sluiten en starten zal de motor vaak oververhitten of zelfs de motor verbranden. Het moet verboden worden. De algemene vereisten voor starttijden zijn als volgt:
(1) Onder normale omstandigheden mag de motor tweemaal worden gestart in koude toestand met een interval van 5 minuten, en eenmaal in warme toestand.
(2) In geval van een ongeval (of noodgeval) en als de starttijd niet langer is dan 2 ~ 3S, kan de motor eenmaal meer dan normaal worden gestart.
(3) De balanstest moet mechanisch worden uitgevoerd en het startinterval van de motor is:
Motoren van minder dan 200 kW mogen niet minder zijn dan 0.5 uur;
200 ~ 500kW motor mag niet minder zijn dan 1 uur;
Voor motoren van meer dan 500 kW mag dit niet minder zijn dan 2 uur.
12 watt dc fan baldor afhankelijkheid industriële motor handleiding
37. hoe om te gaan met het uitschakelen van de stroomonderbreker wanneer de motor wordt gestart?
Antwoord: (1) controleer of de beveiliging werkt en of de instelwaarde correct is.
(2) Controleer het elektrische circuit. Als er geen duidelijk storingspunt of afwijking in de apparatuur wordt gevonden, schakelt u de stroom uit en meet u de isolatieweerstand.
(3) Controleer of het mechanische deel vastzit of met belasting is gestart.
(4) Controleer of de ongevalsknop handmatig is aangesloten (lange tijd vast)
(5) Of de voedingsspanning te laag is.
Nadat de oorzaak door middel van inspectie is ontdekt, schakelt u het apparaat in en start u het op nadat de storing is verholpen.
38. hoe om te gaan met zekering bij het starten van de motor?
Antwoord: (1) controleer het elektrische circuit. Als er geen duidelijk storingspunt of afwijking in de apparatuur wordt gevonden, schakelt u de stroom uit en meet u de isolatieweerstand.
(2) Controleer of het mechanische deel vastzit of met belasting is gestart.
(3) Controleer of de voedingsspanning te laag is.
(4) Controleer de zekering van de zekering om te bepalen of er een fout is of dat de capaciteit van de condensator aan de vereisten voldoet.
39. hoe om te gaan met struikelen tijdens motorbedrijf?
Antwoord: wanneer de motor tijdens bedrijf uitschakelt, of de apparatuur of de voeding problemen heeft, en de bescherming en slechte werking van het personeel niet zijn uitgesloten, moet de volgende behandeling worden uitgevoerd:
(1) Start onmiddellijk de standby-apparatuur en stel deze in werking. Belangrijke motoren zonder standby-apparatuur kunnen eenmalig worden gestuurd. Minimaliseer het verlies en de impact op de productie veroorzaakt door motorstoringen.
(2) Meet de isolatieweerstand van de motor en zijn circuit.
(3) Controleer of de motorbeveiliging werkt. Controleer bij laagspanningsmotoren of de stroomonderbreker, zekering en thermisch relais in orde zijn.
(4) Controleer de motor en het circuit op tekenen van vuurwerk, kortsluiting en schade.
(5) Controleer of de voeding normaal is.
(6) Controleer of het mechanische deel normaal is en of het motorlager beschadigd is om de hoofdas vast te houden.
(7) Of er sprake is van een slechte werking van de beschermings- of ongevalknop.
40. welke punten moeten worden gecontroleerd voordat de motor wordt ingeschakeld?
Antwoord: (1) de motor en zijn omgeving moeten schoon zijn en vrij van voorwerpen die de werking kunnen belemmeren.
(2) De hoeveelheid olie van de oliering is voldoende, de oliekleur is transparant en het oliepeil en de oliecirculatie zijn normaal.
(3) De fundering en schroeven van elk onderdeel moeten stevig zijn en de aardingsdraad moet goed contact maken.
(4) Het koelapparaat is in goede staat en werkt normaal.
(5) Voor een wondmotor moet worden gecontroleerd of de commutator, sleepring en borstel goed contact maken, het startapparaat zich in de startpositie bevindt en de afstelweerstand niet is geblokkeerd. Voor een wondmotor die is gestart met een frequentiegevoelige weerstand, moet worden gecontroleerd of de frequentiegevoelige weerstand en kortsluitschakelaar normaal zijn en dat de kortsluitschakelaar in de uit-stand staat.
(6) Probeer de rotor zoveel mogelijk te draaien, controleer of er wrijving is tussen de stator en de rotor en of het mechanische deel is geblokkeerd.
(7) Controleer of de stand van de vergrendelingsschakelaar correct is en of de elektrische en thermische instrumenten volledig en correct zijn.
12 watt dc fan baldor afhankelijkheid industriële motor handleiding
41. wanneer de motor wordt gestart, nadat de schakelaar is gesloten, kan de motor niet draaien en een geluid maken, of hij kan de normale snelheid niet bereiken. Wat kan de reden zijn?
Antwoord: (1) één fase van het statorcircuit is losgekoppeld.
(2) Onderbroken lijn of slecht contact van rotorcircuit.
(3) Onderbroken lijn of slecht contact van rotorcircuit.
(4) De motor of de aangedreven machine zit vast.
(5) Bedradingsfout in statorwikkeling.
42. wat zijn de mogelijke redenen voor vonken of rook van de motor tijdens opstarten of bedrijf?
Antwoord: het midden is niet correct of de lagerbus is versleten, waardoor de rotor en stator met elkaar in botsing komen; De koperen (aluminium) strip van de kooirotor is gebroken of slecht contact.
43. wat zijn de mogelijke redenen voor de periodieke oscillatie van de statorstroom van de draaiende motor?
Antwoord: (1) de koperen (aluminium) strip van de kooirotor is beschadigd.
(2) De wondrotorwikkeling is beschadigd.
(3) Het kortsluitingsapparaat of de weerstand van de sleepring van de wondmotor heeft slecht contact en andere fouten.
(4) De mechanische belasting verandert ongelijkmatig.
44. wat zijn de mogelijke redenen voor de hevige trillingen van de motor?
Antwoord: (1) het midden tussen de motor en zijn machines is niet correct.
(2) Het apparaat is uit balans.
(3) Het roterende deel wrijft tegen het stationaire deel.
(4) De koppeling en zijn verbindingsinrichting zijn beschadigd.
(5) Mechanische schade veroorzaakt door.
45. wat zijn de mogelijke redenen voor de hoge motorlagertemperatuur?
Antwoord: (1) onvoldoende olietoevoer, onvoldoende of te veel vet in wentellagers.
(2) De olie is niet schoon, de olie is te dik, er zit water in de olie en het oliemodel is verkeerd gebruikt.
(3) De aandrijfriem is te strak, het lagerdeksel is te strak, het oppervlak van de lagerbus is niet goed bekrast en de lagerspeling is te klein.
(4) Het lager en de as van de motor zijn geneigd.
(5) Het midden is niet uitgelijnd of de convexe tanden van de elastische koppeling werken ongelijkmatig.
(6) Interne slijtage van wentellagers.
(7) Er stroomt stroom door het lager, de astap is niet goed versleten, de lagerbuslegering is opgelost, enz.
(8) De rotor bevindt zich niet in het midden van het magnetische veld, waardoor axiale beweging, het kloppen van de lagers of extrusie van de lagers ontstaat.
46. inspectiepunten voor inbedrijfstelling ketelwatercirculatiepomp?
Antwoord: (1) bevestig dat de lucht in de motor is uitgeput.
(2) Het water voor de motor moet langzaam vanaf de bodem worden toegevoerd en de stroom moet op 1.607 m3 / H ~ 1.118 m3 / h worden gehouden.
