English English
3 kW motor

3kw motor electrotech drives ltd motorfabrikanten india;

3kw motor electrotech drives ltd motorfabrikanten india;

Toepassing van motor met variabele frequentie

Op dit moment is snelheidsregeling met variabele frequentie het reguliere snelheidsregelschema geworden, dat op grote schaal kan worden gebruikt in alle lagen van de bevolking.

Met name met de steeds uitgebreidere toepassing van frequentieomvormers op het gebied van industriële besturing, wordt ook het gebruik van motoren met variabele frequentie steeds breder. We kunnen zeggen dat vanwege de voordelen van motoren met variabele frequentie ten opzichte van gewone motoren bij regeling met variabele frequentie, het voor ons niet moeilijk is om motoren met variabele frequentie te zien waar frequentieomvormers worden gebruikt.

Lineaire motor

De traditionele "roterende motor + kogelomloopspindel" voedingstransmissiemodus op de werktuigmachine is moeilijk om een ​​doorbraak te maken in de voedingssnelheid, versnelling, snelle positioneringsnauwkeurigheid en andere aspecten vanwege de beperkingen van zijn eigen structuur. Het is niet in staat geweest om te voldoen aan de hogere eisen van snijden met ultrahoge snelheid en ultraprecieze machinale bewerkingen op de servoprestaties van het toevoersysteem voor bewerkingsmachines. Lineaire motor zet elektrische energie direct om in mechanische energie van lineaire beweging zonder enig transmissieapparaat of tussenliggend conversiemechanisme. Het gebruiksmodel heeft de voordelen van grote startkracht, hoge transmissiestijfheid, snelle dynamische respons, hoge positioneringsnauwkeurigheid, onbeperkte slaglengte, enz. In het invoersysteem van werktuigmachines is het grootste verschil tussen de directe aandrijving van de lineaire motor en de transmissie van de originele roterende motor is dat de mechanische transmissieverbinding van de motor naar de werkbank (wagen) wordt geannuleerd en dat de lengte van de invoertransmissieketen van de werktuigmachine wordt verkort tot nul. Daarom wordt deze transmissiemodus ook "zero-transmissie" genoemd. Juist vanwege deze "nultransmissie"-modus kan de originele roterende motoraandrijfmodus de prestatie-indicatoren en voordelen niet bereiken.

1. Hoge snelheidsreactie

Omdat sommige mechanische transmissieonderdelen (zoals spindel) met een grote responstijdconstante direct in het systeem worden geannuleerd, zijn de dynamische responsprestaties van het hele gesloten-lusbesturingssysteem aanzienlijk verbeterd en is de respons extreem gevoelig en snel.

2. precisie

Het lineaire aandrijfsysteem elimineert de transmissiespeling en fout veroorzaakt door mechanische mechanismen zoals een spindel, en vermindert de volgfout veroorzaakt door de vertraging van het transmissiesysteem tijdens interpolatie. Door de feedbackbesturing van lineaire positiedetectie kan de positioneringsnauwkeurigheid van de werktuigmachine aanzienlijk worden verbeterd.

3. Hoge dynamische stijfheid als gevolg van "directe aandrijving", het vermijdt het bewegingsvertragingsfenomeen veroorzaakt door de elastische vervorming, wrijving en slijtage van de tussenliggende transmissieverbinding en de achterwaartse speling tijdens het opstarten, snelheidsverandering en omkeren, en verbetert ook de transmissiestijfheid .

3kw motor electrotech drives ltd motorfabrikanten india;

4. Hoge snelheid, kort acceleratie- en vertragingsproces

Aangezien lineaire motoren voor het eerst voornamelijk werden gebruikt in maglev-treinen (tot 500 km/u), is het geen probleem om de maximale invoersnelheid (tot 60 ~ 100 m/min of hoger) van snijden met ultrahoge snelheid te halen wanneer ze worden gebruikt in de invoeraandrijving van werktuigmachines. Door de snelle respons van de bovengenoemde "nultransmissie" wordt het acceleratie- en deceleratieproces aanzienlijk verkort. Om onmiddellijke hoge snelheid te bereiken bij het starten en onmiddellijke stop bij het rennen op hoge snelheid. Er kan een hoge versnelling worden verkregen, over het algemeen tot 2 ~ 10 g (g=9.8 m/s2), terwijl de maximale versnelling van de kogelomloopspindel over het algemeen slechts 0.1 ~ 0.5 g is.

5. De slaglengte is niet beperkt. Door de lineaire motor in serie te schakelen met de geleiderail kan de slaglengte oneindig worden verlengd.

6. De beweging is stil en het geluid is laag. Omdat de mechanische wrijving van de transmissieschroef en andere onderdelen wordt geëlimineerd en de geleiderail een rollende geleiderail of magnetische padophangingsgeleiderail kan aannemen (zonder mechanisch contact), zal het geluid tijdens de beweging aanzienlijk worden verminderd.

7. Hoog rendement. Omdat er geen tussenliggende transmissieverbinding is, wordt het energieverlies veroorzaakt door mechanische wrijving geëlimineerd en wordt de transmissie-efficiëntie aanzienlijk verbeterd. Basis structuur

1 De structuur van de asynchrone motor in drie stadia is samengesteld uit stator, rotor en andere accessoires.

(1) Stator (stationair deel)

1. Stator kern

Functie: het maakt deel uit van het magnetische circuit van de motor en de statorwikkeling wordt erop geplaatst.

Structuur: de statorkern wordt meestal geponst en gelamineerd door 0.35 ~ 0.5 mm dikke siliciumstaalplaten met een isolerende laag op het oppervlak. Gelijkmatig verdeelde sleuven zijn in de binnenste cirkel van de kern geponst om de statorwikkeling in te bedden.

De typen statorkerngroeven zijn als volgt:

Semi-gesloten slot: de efficiëntie en arbeidsfactor van de motor zijn hoog, maar de inbedding en isolatie van de wikkeling zijn moeilijk. Het wordt over het algemeen gebruikt in kleine laagspanningsmotoren. Halfopen gleuf: deze kan worden ingebed in de gevormde wikkeling, die over het algemeen wordt gebruikt voor grote en middelgrote laagspanningsmotoren. De zogenaamde gevormde wikkeling houdt in dat de wikkeling na een isolatiebehandeling vooraf in de gleuf kan worden gestoken.

Open gleuf: het wordt gebruikt om de gevormde wikkeling in te bedden. De isolatiemethode is handig. Het wordt voornamelijk gebruikt in hoogspanningsmotoren.

2. Statorwikkeling

Functie: het is het circuitgedeelte van de motor, dat is verbonden met driefasige wisselstroom om een ​​roterend magnetisch veld te genereren.

Structuur: het is samengesteld uit drie windingen met exact dezelfde structuur die in de ruimte onder een elektrische hoek van 120 ° van elkaar zijn geplaatst. Elke spoel van deze wikkelingen is volgens een bepaalde wet in elke gleuf van de stator ingebed.

De belangrijkste isolatiepunten van de statorwikkeling zijn als volgt: (zorg voor een betrouwbare isolatie tussen de geleidende delen van de wikkeling en de ijzeren kern en tussen de wikkeling zelf).

1) Aardingsisolatie: isolatie tussen statorwikkeling en statorkern.

2) Fase-naar-fase-isolatie: isolatie tussen statorwikkelingen van elke fase.

3) Draai om te draaien isolatie: isolatie tussen windingen van elke fase-statorwikkeling.

Bedrading in motoraansluitdoos:

Er bevindt zich een aansluitblok in de motoraansluitdoos. De zes draaduiteinden van de driefasige wikkeling zijn gerangschikt in bovenste en onderste rijen. Er wordt gespecificeerd dat de nummers van de drie aansluitpunten in de bovenste rij gerangschikt van links naar rechts 1 (U1), 2 (V1), 3 (W1) zijn, en de nummers van de drie aansluitpunten in de onderste rij gerangschikt van van links naar rechts zijn 6 (W2), 4 (U2), 5 (V2) Sluit de driefasige wikkeling aan op steraansluiting of driehoeksaansluiting. Alle fabricage en onderhoud moet worden geregeld volgens dit serienummer.

3kw motor electrotech drives ltd motorfabrikanten india;

3. omlijsting

Functie: bevestig de statorkern en de voor- en achterkant om de rotor te ondersteunen en speel de rol van bescherming en warmteafvoer.

Structuur: het frame is meestal van gietijzer, het frame van de grote asynchrone motor is meestal gelast met staalplaat en het frame van de micromotor is gemaakt van gegoten aluminium. Er zijn warmteafvoerribben buiten het frame van de gesloten motor om het warmteafvoergebied te vergroten, en de eindafdekkingen aan beide uiteinden van het frame van de beschermende motor zijn voorzien van ventilatiegaten, zodat de lucht binnen en buiten de motor kan stromen direct om de warmteafvoer te vergemakkelijken.

(2) Rotor (roterend deel)

1. Rotorkern van asynchrone motor in drie fasen:

Functie: als onderdeel van het magnetische circuit van de motor en plaats de rotorwikkeling in de ijzeren kernsleuf.

Structuur: het gebruikte materiaal is hetzelfde als dat van de stator. Het is gemaakt van 0.5 mm dik siliciumstaal, geponst en gelamineerd. De buitenste cirkel van de siliciumstaalplaat is geponst met gelijkmatig verdeelde gaten om de rotorwikkeling te plaatsen. Gewoonlijk wordt de statorkern gebruikt om de achterwaartse binnenste cirkel van siliciumstaalplaat te ponsen om de rotorkern te ponsen. Over het algemeen wordt de rotorkern van kleine asynchrone motoren direct op de as gedrukt, terwijl de rotorkern van grote en middelgrote asynchrone motoren (rotordiameter is meer dan 300 ~ 400 mm) met behulp van de rotorsteun op de as wordt gedrukt.

2. Rotorwikkeling van driefasige asynchrone motor

Functie: het snijden van het roterende magnetische veld van de stator om geïnduceerde elektromotorische kracht en stroom te genereren en elektromagnetisch koppel te vormen om de motor te laten draaien.

Structuur: verdeeld in eekhoornkooirotor en wondrotor.

1) Eekhoornkooirotor: de rotorwikkeling is samengesteld uit meerdere geleidestangen die in de rotorsleuf zijn gestoken en twee cirkelvormige eindringen. Als de rotorkern wordt verwijderd, ziet de hele wikkeling eruit als een eekhoornkooi, dus het wordt een kooiwikkeling genoemd. Kleine kooimotoren zijn gemaakt van gegoten aluminium rotorwikkeling. Voor motoren boven 100 kW worden koperen staven en koperen eindringen gelast.

2) Wondrotor: de wondrotorwikkeling is vergelijkbaar met de statorwikkeling en is ook een symmetrische driefasige wikkeling, die over het algemeen is verbonden met een ster. De drie uitlaatkoppen zijn verbonden met de drie collectorringen van de roterende as en vervolgens via de borstel verbonden met het externe circuit.

Kenmerken: de structuur is complex, dus de toepassing van een wondmotor is niet zo breed als die van een eekhoornkooimotor. Extra weerstanden en andere elementen zijn echter in serie verbonden in het rotorwikkelingscircuit via de collectorring en borstel om de start-, rem- en snelheidsregelingsprestaties van de asynchrone motor te verbeteren, zodat ze worden gebruikt in de apparatuur die een soepele snelheidsregeling vereist binnen een bepaald bereik, zoals kranen, liften, luchtcompressoren, enz.

 

3kw motor electrotech drives ltd motorfabrikanten india;

(3) Andere accessoires van asynchrone motor in drie stadia:

1. Eindkap: ondersteunende functie.

2. Lager: het roterende deel en het stationaire deel verbinden.

3. Lagerkap: bescherm het lager.

4. Ventilator: koelmotor.

2) De DC-motor heeft een achthoekige volledig gelamineerde structuur, die niet alleen een hoog ruimtegebruik heeft, maar ook bestand is tegen pulserende stroom en snelle belastingsstroomverandering wanneer de statische gelijkrichter wordt gebruikt voor voeding. DC-motor heeft over het algemeen geen seriebekrachtigingswikkeling, die geschikt is voor automatische besturingstechnologie die voorwaartse en achterwaartse motorrotatie vereist. Het kan ook worden gemaakt in seriegewonden wikkeling volgens de behoeften van gebruikers. Motoren met een harthoogte van 100 ~ 280 mm hebben geen compensatiewikkeling, maar motoren met een harthoogte van 250 mm en 280 mm kunnen worden gemaakt met compensatiewikkeling volgens specifieke omstandigheden en behoeften. Motoren met een harthoogte van 315 ~ 450 mm hebben een compensatiewikkeling. De totale installatieafmetingen en technische vereisten van de motor met een middenhoogte van 500 ~ 710 mm moeten voldoen aan de internationale IEC-normen en de mechanische afmetingstolerantie van de motor moet voldoen aan de internationale ISO-normen.

Inspectie methode

Inspectiemethode voor aanvang:

1. Voor nieuwe of langdurig inactieve motoren moet de isolatieweerstand tussen wikkelingen en wikkeling naar aarde vóór gebruik worden gecontroleerd. Over het algemeen wordt 500V isolatieweerstandsmeter gebruikt voor motoren onder 500V; 1000V isolatieweerstandsmeter voor 500-1000v motor; Gebruik 2500V isolatieweerstandsmeter voor motoren boven 1000V. De isolatieweerstand mag niet minder zijn dan 1 m Ω per kilovolt werkspanning en moet worden gemeten wanneer de motor is afgekoeld.

2. Controleer of er scheuren in het oppervlak van de motor zijn, of alle bevestigingsschroeven en onderdelen compleet zijn en of de motor goed vastzit.

3. Controleer of het aandrijfmechanisme van de motor betrouwbaar werkt.

4. Volgens de gegevens op het typeplaatje, of de spanning, het vermogen, de frequentie, de verbinding, de snelheid, enz. consistent zijn met de voeding en belasting.

5. Controleer of de ventilatie en lagersmering van de motor in orde zijn.

6. Trek aan de motoras om te controleren of de rotor vrij kan draaien en of er geluid is tijdens het draaien.

7. Controleer de borstelmontage van de motor, of het borstelhefmechanisme flexibel is en of de positie van de borstelhefhendel correct is.

8. Controleer of de motoraardingsinrichting betrouwbaar is.

Industrie standaard

Gb/t 1993-1993 koelmethoden voor roterende elektrische machines

GB 20237-2006 veiligheidseisen voor het hijsen van metallurgie en afgeschermde motoren

Gb/t 2900.25-2008 Elektrotechnische terminologie roterende elektrische machines

Gb/t 2900.26-2008 Elektrotechnische terminologie -- besturingsmotoren

GB 4831-1984 motor product model compilatie methode:

GB 4826-1984 motorvermogensklasse

Jb/t 1093-1983 Basistestmethoden voor tractiemotoren

3kw motor electrotech drives ltd motorfabrikanten india;

Belangrijkste doel

1. Servomotor

Servomotor wordt veel gebruikt in verschillende besturingssystemen. Het kan het ingangsspanningssignaal omzetten in de mechanische uitgang op de motoras en de bestuurde componenten aandrijven om het besturingsdoel te bereiken.

Servomotor kan worden onderverdeeld in DC-motor en AC-motor. De vroegste servomotor was een algemene gelijkstroommotor. Toen de regelnauwkeurigheid niet hoog was, werd de algemene gelijkstroommotor gebruikt als servomotor. Qua structuur is de huidige DC-servomotor een DC-motor met laag vermogen. Zijn opwinding keurt meestal ankercontrole en magnetische veldcontrole goed, maar het keurt gewoonlijk ankercontrole goed.

2. Stappenmotor

Stappenmotor wordt voornamelijk gebruikt op het gebied van de productie van NC-bewerkingsmachines. Omdat de stappenmotor geen a/d-conversie nodig heeft en het digitale pulssignaal direct kan omzetten in hoekverplaatsing, wordt deze beschouwd als de meest ideale actuator van NC-bewerkingsmachines.

Naast de toepassing in CNC-bewerkingsmachines, kunnen stappenmotoren ook worden gebruikt in andere machines, zoals motoren in automatische feeders, motoren in algemene diskdrives en printers en plotters.

3. Koppel motor

Koppelmotor heeft de kenmerken van een laag toerental en een groot koppel. Over het algemeen wordt AC-koppelmotor vaak gebruikt in de textielindustrie. Het werkingsprincipe en de structuur zijn hetzelfde als die van een eenfasige asynchrone motor.

4. Geschakelde reluctantiemotor

Geschakelde reluctantiemotor (SRM) is een nieuw type motor met instelbare snelheid, die een eenvoudige en stevige structuur, lage kosten en uitstekende instelbare snelheidsprestaties heeft. Het is een sterke concurrent van de traditionele regelmotor en heeft een sterk marktpotentieel.

5. Borstelloze gelijkstroommotor

Borstelloze DC-motor heeft een goede lineariteit van mechanische eigenschappen en regelkenmerken, breed snelheidsregelbereik, lange levensduur, gemakkelijk onderhoud, laag geluidsniveau en geen reeks problemen veroorzaakt door borstel. Daarom heeft deze motor een geweldige toepassing in het besturingssysteem.

6. Gelijkstroommotor

DC-motor heeft de voordelen van goede snelheidsregeling, gemakkelijk starten en starten van de belasting, dus DC-motor wordt nog steeds veel gebruikt, vooral na de opkomst van SCR DC-voeding.

7. Asynchrone motor

Asynchrone motor heeft de voordelen van een eenvoudige structuur, gemakkelijke fabricage, gebruik en onderhoud, betrouwbare werking, lage kwaliteit en lage kosten. Asynchrone motoren worden veel gebruikt voor het aandrijven van werktuigmachines, waterpompen, blazers, compressoren, hijsapparatuur, mijnbouwmachines, lichte industriële machines, machines voor het verwerken van landbouwproducten en nevenproducten en andere industriële en landbouwproductiemachines, evenals huishoudelijke apparaten en medische apparaten.

Het wordt veel gebruikt in huishoudelijke apparaten, zoals elektrische ventilatoren, koelkasten, airconditioners, stofzuigers, enz.

8. Synchrone motor

Synchrone motoren worden voornamelijk gebruikt in grote machines, zoals blowers, waterpompen, kogelmolens, compressoren, walserijen, kleine en micro-instrumenten en apparatuur, of als bedieningselementen. De driefasige synchrone motor is het hoofdlichaam. Daarnaast kan het ook worden gebruikt als condensor om inductief of capacitief blindvermogen naar het elektriciteitsnet te sturen.

 Fabrikant van motorreductoren en elektrische motoren

De beste service van onze transmissie-expert naar uw inbox rechtstreeks.

Contact

Yantai Bonway Fabrikant Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle rechten voorbehouden.