English English
Elektrische scooter hub motor prijs in India:

Elektrische scooter hub motor prijs in India:

Elektrische scooter hub motor prijs in India:

AC motor

Een AC-motor bestaat voornamelijk uit een elektromagneetwikkeling of gedistribueerde statorwikkeling die wordt gebruikt om een ​​magnetisch veld en een roterend anker of rotor te genereren. De motor is gemaakt van het fenomeen dat de bekrachtigde spoel onder kracht in het magnetische veld draait. De

AC-motor is samengesteld uit stator en rotor, en de stator en rotor gebruiken dezelfde voeding, dus de richtingsverandering van de stroom in de stator en rotor is altijd synchroon, dat wil zeggen, de richting van de stroom in de spoel verandert en de richting van stroom in de elektromagneet verandert ook. Volgens de linkerregel verandert de richting van de magnetische kracht op de spoel niet en kan de spoel blijven draaien. AC-motor werkt volgens dit principe.

Principe van AC-motor: de bekrachtigde spoel draait in het magnetische veld. De gelijkstroommotor gebruikt de commutator om de stroomrichting in de spoel automatisch te veranderen, zodat de spoel continu in dezelfde krachtrichting draait. Daarom, zolang de krachtrichting van de spoel consistent is, zal de motor continu draaien. AC-motor is de toepassing van dit punt. AC-motor is samengesteld uit stator en rotor. In het door u genoemde model is de stator een elektromagneet en de rotor een spoel. De stator en rotor gebruiken dezelfde voeding, dus de stroomrichting in de stator en rotor verandert altijd synchroon, dat wil zeggen, de stroomrichting in de spoel verandert en de stroomrichting in de elektromagneet verandert ook. Volgens de linkerregel verandert de richting van de magnetische kracht op de spoel niet en kan de spoel blijven draaien. Over de functie van de twee koperen ringen: de twee koperen ringen zijn uitgerust met twee bijbehorende borstels en de stroom wordt continu als energiebron naar de spoel gestuurd. Het voordeel van dit ontwerp is dat het het wikkelprobleem van de twee hoogspanningslijnen vermijdt, omdat de spoel continu roteert. Als er twee draden worden gebruikt om de spoel van stroom te voorzien, zullen de twee hoogspanningslijnen winden. De stroom in de spoel is AC en er is een tijd dat de stroom gelijk is aan nul. Deze tijd is echter te kort in vergelijking met de tijd dat er stroom is. Bovendien heeft de spoel massa en traagheid en stopt de traagheidsspoel niet. AC-motor genereert een roterend magnetisch veld in de statorwikkeling volgens de kenmerken van AC, en zorgt er vervolgens voor dat de rotorspoel de magnetische inductielijn snijdt, zodat de rotorspoel een geïnduceerde stroom genereert. Het door de geïnduceerde stroom opgewekte geïnduceerde magnetische veld is tegengesteld aan het magnetische veld van de stator, zodat de rotor een roterend koppel heeft.

 

Elektrische scooter hub motor prijs in India:

Eenfasige motor

Eenfasige motor verwijst in het algemeen naar de eenfasige asynchrone motor met laag vermogen aangedreven door eenfasige wisselstroomvoeding (AC220V). Eenfasige asynchrone motoren hebben meestal tweefasige wikkelingen op de stator en de rotor is van het gewone eekhoornkooitype. De verdeling van tweefasige wikkelingen op de stator en de verschillende voedingscondities kunnen verschillende start- en bedrijfskenmerken veroorzaken.

Werkingsprincipe: wanneer de enkelfasige sinusvormige stroom door de statorwikkeling gaat, genereert de motor een magnetisch wisselveld. De sterkte en richting van het magnetische veld zal in de loop van de tijd sinusvormig veranderen, maar het is vast in de ruimtelijke richting, dus het wordt ook wel een wisselend pulserend magnetisch veld genoemd. Dit afwisselend pulserende magnetische veld kan worden ontleed in twee roterende magnetische velden die tegengesteld zijn aan elkaar met dezelfde snelheid en draairichting. Wanneer de rotor stilstaat, genereren de twee roterende magnetische velden twee koppels van gelijke grootte en tegengestelde richting in de rotor, waardoor het synthetische koppel nul is, zodat de motor niet kan draaien. Wanneer we een externe kracht gebruiken om de motor in een bepaalde richting te laten draaien (zoals rotatie met de klok mee), wordt de beweging van de magnetische snijkrachtlijn tussen de rotor en het roterende magnetische veld in de draairichting met de klok mee kleiner; De snijdende magnetische krachtlijn beweging tussen de rotor en het roterende magnetische veld in de draairichting tegen de klok in wordt groter. Op deze manier wordt de balans verbroken, is het totale elektromagnetische koppel dat door de rotor wordt gegenereerd niet langer nul en draait de rotor in de rijrichting.

Om de eenfasige motor automatisch te laten draaien, kunnen we een startwikkeling in de stator toevoegen. Het ruimteverschil tussen de startwikkeling en de hoofdwikkeling is 90 graden. De startwikkeling moet met een geschikte condensator in serie worden geschakeld, zodat het faseverschil tussen de stroom en de hoofdwikkeling ongeveer 90 graden is, het zogenaamde fasescheidingsprincipe. Op deze manier worden twee stromen met een tijdsverschil van 90 graden verbonden met twee wikkelingen met een ruimteverschil van 90 graden, wat een (tweefasig) roterend magnetisch veld in de ruimte zal genereren. Onder invloed van dit roterende magnetische veld kan de rotor automatisch starten. Na het starten, wanneer de snelheid tot een bepaald niveau stijgt, wordt de startwikkeling losgekoppeld met behulp van een centrifugaalschakelaar of andere automatische besturingsapparaten die op de rotor zijn geïnstalleerd, en alleen de hoofdwikkeling werkt tijdens normaal bedrijf. Daarom kan van de startwikkeling een korte werkmodus worden gemaakt. In veel gevallen gaat de startwikkeling echter niet continu open. We noemen deze motor een enkelfasige motor. Om de richting van deze motor te veranderen, verandert u gewoon de klemmen van de hulpwikkeling.

In een enkelfasige motor wordt een andere methode om een ​​roterend magnetisch veld te genereren de schaduwpoolmethode genoemd, ook bekend als eenfasige gearceerde poolmotor. De stator van dit soort motor is gemaakt van het opvallende pooltype, dat twee polen en vier polen heeft. Elke magnetische pool is voorzien van een kleine gleuf op het 1/3--1/4 volledige pooloppervlak, die de magnetische pool in twee delen verdeelt, en een koperen kortsluitring is op het kleine deel gehuld, alsof dit deel van de magnetische pool is bedekt, dus het wordt een overdekte poolmotor genoemd. De enkelfasige wikkeling is om de hele magnetische pool omhuld en de spoelen van elke pool zijn in serie geschakeld. Bij het aansluiten moet de gegenereerde polariteit achtereenvolgens in N, s, N en s worden gerangschikt. Wanneer de statorwikkeling wordt geactiveerd, wordt de belangrijkste magnetische flux gegenereerd in de magnetische pool. Volgens de wet van Lenz genereert de belangrijkste magnetische flux die door de kortsluitkoperen ring gaat een geïnduceerde stroom in de koperen ring die 90 graden in fase achterblijft. De magnetische flux die door deze stroom wordt gegenereerd, blijft ook achter bij de belangrijkste magnetische flux in fase. Zijn functie is gelijk aan die van de startwikkeling van een capacitieve motor, waardoor een roterend magnetisch veld wordt opgewekt om de motor te laten draaien.

Elektrische scooter hub motor prijs in India:

Driefasige motor

Driefasige motor betekent dat wanneer de driefasige statorwikkelingen van de motor (elk met een elektrische hoek van 120 graden verschil) worden aangesloten op driefasige wisselstroom, er een roterend magnetisch veld wordt gegenereerd. Het roterende magnetische veld snijdt de rotorwikkeling af en genereert geïnduceerde stroom in de rotorwikkeling (de rotorwikkeling is een gesloten pad). De stroomdragende rotorgeleider zal elektromagnetische kracht genereren onder de werking van het roterende magnetische veld van de stator, om een ​​elektromagnetisch koppel op de motoras te vormen en de motor te laten draaien, en de rotatierichting van de motor is hetzelfde als die van de roterend magnetisch veld.

Prestaties: draaistroommotoren uit de ys-serie zijn ontworpen en vervaardigd volgens nationale normen. Ze worden gekenmerkt door een hoog rendement, energiebesparing, laag geluidsniveau, kleine trillingen, lange levensduur, gemakkelijk onderhoud, groot startkoppel, enz. Ze zijn klasse B-isolatie, IP44-schaalbescherming, ic411-koelmodus, 380V nominale spanning en 50Hz nominale frequentie . Ze worden veel gebruikt in voedselmachines, ventilatoren en verschillende mechanische apparatuur. De uitvoerende norm is het jb/t1009-2007 volledig gesloten motorsysteem met externe ventilatorkoeling en eekhoornkooistructuur. Het gebruiksmodel heeft de kenmerken van een nieuw ontwerp, mooi uiterlijk, laag geluidsniveau, hoog rendement, hoog koppel, goede startprestaties, compacte structuur, handig gebruik en onderhoud, enz. De hele machine neemt klasse F-isolatie aan en is ontworpen volgens de isolatie structuurevaluatiemethode van internationale praktijk, die de veiligheid en betrouwbaarheid van de hele machine aanzienlijk verbetert. Begin jaren negentig bereikte het het geavanceerde niveau van vergelijkbare buitenlandse producten. Motoren uit de Y1990-serie kunnen veel worden gebruikt in werktuigmachines, ventilatoren, waterpompen, compressoren, transport, landbouw, voedselverwerking en andere mechanische transmissieapparatuur

asynchrone motor

Werkingsprincipe: er zijn driefasige symmetrische AC-wikkelingen op de stator van de asynchrone motor. Wanneer de driefasige symmetrische wisselstroomwikkeling is verbonden met de driefasige symmetrische wisselstroom, wordt een roterend magnetisch veld gegenereerd in de luchtspleetruimte van de motor. De geleider van de rotorwikkeling bevindt zich in het roterende magnetische veld. De rotorgeleider snijdt de magnetische krachtlijn door en genereert de geïnduceerde potentiaal om de richting van de geïnduceerde potentiaal te beoordelen. De rotorgeleider vormt zelf een gesloten circuit door de eindring en laat de geïnduceerde stroom door. De elektromagnetische kracht wordt gegenereerd door de interactie tussen de geïnduceerde stroom en het roterende magnetische veld, en de richting van de elektromagnetische kracht wordt beoordeeld. De elektromagnetische kracht die op de rotor inwerkt, genereert een elektromagnetisch koppel en drijft de rotor aan om te draaien. Volgens het bovenstaande elektromagnetische inductieprincipe wordt asynchrone motor ook wel inductiemotor genoemd. Asynchrone motoren zijn ook gemakkelijk om verschillende reeksen producten af ​​te leiden volgens de vereisten van verschillende omgevingsomstandigheden. Het heeft ook een belastingskarakteristiek die dicht bij een constante snelheid ligt, die kan voldoen aan de vereisten van de meeste industriële en landbouwproductiemachines. De beperking is dat de snelheid en de synchrone snelheid van het roterende magnetische veld een vaste slipsnelheid hebben, dus de prestaties van de snelheidsregeling zijn slecht. In de toepassingsgelegenheden die een breed scala aan soepele snelheidsregeling vereisen, is het niet zo economisch en handig als de DC-motor. Speciale aandacht moet worden besteed aan standaardisatie, serialisatie en generalisatie bij het ontwerp en de productie van asynchrone motoren.

Elektrische scooter hub motor prijs in India:

Remmodus: er zijn drie elektrische remmodi voor driefasige inductiemotor: remmen op energieverbruik, achteruitremmen en regeneratief remmen.

(1) Schakel tijdens het remmen op energieverbruik de driefasige wisselstroomvoeding van de motor uit en stuur de gelijkstroom naar de statorwikkeling. Op het moment dat de AC-voeding wordt afgesloten, draait de motor vanwege de traagheid nog steeds in de oorspronkelijke richting en worden de geïnduceerde elektromotorische kracht en geïnduceerde stroom gegenereerd in de rotorgeleider. De geïnduceerde stroom genereert een koppel, dat tegengesteld is aan het koppel dat wordt gegenereerd door het vaste magnetische veld dat wordt gevormd nadat de gelijkstroom is toegevoerd. Daarom stopt de motor snel met draaien om het doel van remmen te bereiken. Deze modus wordt gekenmerkt door stabiel remmen, maar DC-voeding en krachtige motor zijn vereist, de kosten van DC-apparatuur zijn hoog en de remkracht is klein bij lage snelheid.

(2) Achteruitremmen is onderverdeeld in remmen met belasting en achteruit remmen.

1) Remmen met lastomkering wordt ook lastomkeerremming genoemd. Wanneer de rotor van de motor in de richting tegengesteld aan het roterende magnetische veld draait onder invloed van het zware voorwerp (wanneer de kraan de motor gebruikt om het zware voorwerp te laten zakken), is het elektromagnetische koppel dat op dit moment wordt gegenereerd het remkoppel. Dit koppel zorgt ervoor dat het gewicht langzaam en gestaag daalt. De kenmerken van dit soort remmen zijn: de voeding heeft geen omgekeerde verbinding nodig, er is geen speciale remuitrusting vereist en de remsnelheid kan worden aangepast, maar het is alleen van toepassing op een gewikkelde motor. Het rotorcircuit moet in serie worden geschakeld met een grote weerstand om de slip groter dan 1 te maken.

2) Remmen van de stroomomkeerverbinding wanneer de motor moet worden geremd, zolang de tweefasige stroomleidingen willekeurig worden aangepast om het roterende magnetische veld tegenovergesteld te maken, kan het snel remmen. Als het motortoerental gelijk is aan nul, schakel dan onmiddellijk de voeding uit. Dit soort remmen wordt gekenmerkt door snel parkeren, sterke remkracht en geen noodzaak voor remapparatuur. Door de grote stroom- en slagkracht tijdens het remmen is het echter gemakkelijk om de motor te oververhitten of de onderdelen van het transmissiedeel te beschadigen.

(3) Regeneratief remmen wordt ook feedbackremmen genoemd. Onder invloed van zware voorwerpen (wanneer de kraanmotor de zware voorwerpen laat zakken), is de snelheid van de motor hoger dan de synchrone snelheid van het roterende magnetische veld. Op dit moment genereert de rotorgeleider geïnduceerde stroom en genereert een anti-rotatiekoppel onder invloed van een roterend magnetisch veld. De motor gaat in de stroomopwekkingstoestand en levert terug aan het elektriciteitsnet. Deze modus kan natuurlijk in de feedback-remstatus komen en betrouwbaar werken. De motorsnelheid is echter hoog, dus er is een snelheidsveranderingsapparaat nodig om te vertragen.

Elektrische scooter hub motor prijs in India:

synchrone motor

Structuur: de structuur van de synchrone motor is in principe hetzelfde als die van de synchrone generator, en de rotor is ook verdeeld in een opvallende pool en een verborgen pool. De meeste synchrone motoren zijn echter van het opvallende pooltype. Het installatieformulier is ook verdeeld in horizontaal en verticaal. Om het startprobleem van de synchrone motor op te lossen, is de rotor meestal uitgerust met startwikkeling. Het kan ook oscillatie tijdens bedrijf onderdrukken, dus het wordt ook wel dempingswikkeling genoemd. Naast de bovengenoemde traditionele structuur is er ook een klauwpoolrotorstructuur zonder glijdend contact. Als we de 6-polige motor als voorbeeld nemen, zijn er twee groepen klauwvormige magnetische polen op de tegenover elkaar liggende roterende as geïnstalleerd. Een groep strekt zich drie poollichamen uit op de klauwplaat naar rechts langs de axiale richting; De andere groep is omgekeerd aan de rechterkant geïnstalleerd, zodat 3 poollichamen zich van de klauwplaat naar links langs de axiale richting uitstrekken. De polariteit van de twee groepen magnetische polen is tegengesteld. Nadat het buitenomtrekoppervlak van de magnetische pool is geassembleerd, is het niet langer een rond tegeloppervlak zoals de algemene opvallende poolmotor, maar een wigvormig tegeloppervlak, dat wil zeggen dat de poolboog aan het ene uiteinde langer is dan het andere uiteinde. De vorm van de hele rotor is zoals weergegeven in de afbeelding. De bekrachtigingswikkeling is aan beide zijden aan de buitenranden van de jukken gemonteerd. De magnetische flux die hierdoor wordt gegenereerd, gaat door de laterale hoofdluchtspleet GM tussen N- en S-polen, en de axiale luchtspleten G1 en G2 tussen rotor en stator, en sluit vervolgens door de eindafdekking en basis, zoals weergegeven door de stippellijn in het figuur. Om kortsluiting van magnetische flux door de roterende as te voorkomen, moet de roterende as zijn gemaakt van niet-magnetisch staal; Of verdeel de roterende as in 3 delen en het middelste deel is gemaakt van niet-magnetisch staal. Het belangrijkste voordeel van deze structuur is dat het roterende deel geen wikkeling heeft en dat er geen glijdend contact is tussen de collectorring en de borstel, dus het heeft een betrouwbare werking, eenvoudige isolatiestructuur en gemakkelijk onderhoud. Het belangrijkste magnetische circuit is echter lang en er zijn veel luchtspleten, waardoor het benodigde vermogen voor excitatie toeneemt; De motorschaal heeft een sterk magnetisme, wat lagerverwarming zal veroorzaken; Ook voor de roterende as moeten magnetische isolatiemaatregelen worden genomen. Daarom is dit soort motor niet op grote schaal gepromoot. Het wordt alleen gebruikt bij speciale gelegenheden en de algemene capaciteit is niet meer dan enkele honderden kilowatts.

 Fabrikant van motorreductoren en elektrische motoren

De beste service van onze transmissie-expert naar uw inbox rechtstreeks.

Contact

Yantai Bonway Fabrikant Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle rechten voorbehouden.