English English
Extruder versnellingsbak reparatie

Extruder versnellingsbak reparatie

Ik geloof dat veel mensen in de industrie een gênant probleem zullen tegenkomen: de kwaliteit van buitenlandse apparatuur is erg goed, maar het is lastiger om te vervangen en te repareren; naast het inhuren van buitenlandse originele technische ingenieurs voor een hoge prijs, biddend dat mensen vroeg kunnen komen; belangrijker, De langdurige aankoop en levering van buitenlandse originele onderdelen en componenten kan mensen aan het lachen maken en huilen; dit zal grote productieverliezen veroorzaken! Dus is er een betere oplossing?
Een. De versnellingsbak is het "hart" van de extruder
Het hart is de bron van kracht voor het menselijk lichaam. Het menselijk lichaam realiseert de bloedcirculatie door de samentrekking en expansie van het hart, en de zuurstof en voedingsstoffen in het bloed bieden een "kracht" -garantie voor verschillende delen van het menselijk lichaam.
Naar analogie is de versnellingsbak het "hart" van de extruder. De versnellingsbak brengt kracht over naar de schroef, waardoor de extruder goed werkt.
 
De versnellingsbak, ook bekend als de versnellingsbak, is een krachtoverbrengingsmechanisme en een reductietransmissie-inrichting. De versnellingsbak is voorzien van tandwielen met verschillende aantallen tanden om het aantal omwentelingen van de motor om te zetten in het aantal omwentelingen vereist door de werkuitrusting en het koppel te verhogen. Voor plastic extruders is de versnellingsbak een belangrijk onderdeel dat rechtstreeks van invloed is op de algehele prestaties van de extruder. De meeste extruderversnellingsbakken in China bevinden zich echter nog steeds op het niveau van relatief laag draagvermogen of lage koppelniveaus van de oudere generatie (bijvoorbeeld versnellingsbakken met enkelzijdige parallelle aandrijfstructuren), die ver achterlopen op de huidige internationale mainstream in technologie. Versnellingsbak met hoog koppel (bijv. Dubbelzijdige versnellingsbak met symmetrische aandrijving).
Om aan een aantal hoge eisen te voldoen, zoals de productie van polyoxymethyleen, moeten binnenlandse kunststofproducenten kiezen voor buitenlandse polyoxymethyleenpolymerisatiemachines met meer vermogen en betere stabiliteit.

Extruder versnellingsbak reparatie

twee. Wat moet ik doen als de geïmporteerde extruderversnellingsbak kapot is?
Wat moet ik doen als de geïmporteerde extruderversnellingsbak kapot is? Dit probleem lijkt heel eenvoudig te zijn: de versnellingsbak is natuurlijk kapot, de originele fabriek om te repareren en vervolgens een versnellingsbak te vervangen.
In theorie zou het inderdaad zo moeten worden behandeld. De realiteit is echter niet zo eenvoudig: voor de meeste kunststofproducenten is de productie een continu, grootschalig proces; ze willen dat de versnellingsbak zo vroeg mogelijk wordt gerepareerd met zo min mogelijk impact op de productie.
1. Buitenlandse onderhoudskosten voor originele fabrieksvervangingen zijn hoog en lang
Buitenlandse grootschalige extruderleveranciers zijn echter niet gevestigd in China vanwege het hoofdkantoor en fabrieken, en de meeste van hen hebben kantoren in eersteklas steden in China; wanneer plastic productie- of verwerkingsbedrijven grote problemen hebben, zoals kapotte versnellingsbakken, is het personeel van het kantoor over het algemeen Voor verkoopingenieurs kunnen ze dergelijke problemen niet aan; ze moeten contact opnemen met buitenlands technisch personeel om het probleem op te lossen, zodat dingen die op één dag kunnen worden opgelost 4 of 5 dagen kunnen duren, wat de normale productie ernstig beïnvloedt.
onderhoud:
Het schroefextrusiesysteem wordt op twee manieren onderhouden: dagelijks onderhoud en regelmatig onderhoud:
(1) Routineonderhoud is een routinematig routinewerk dat de werkuren van de apparatuur niet in beslag neemt en meestal tijdens het rijden wordt voltooid. De focus ligt op het reinigen van de machine, het smeren van de bewegende delen, het aandraaien van de losse onderdelen met schroefdraad, het tijdig controleren en afstellen van de motor, het aansturen van het instrument, werkende onderdelen en leidingen, etc.
(2) Regelmatig onderhoud wordt meestal gestopt nadat de continue werking van de extruder 2500-5000h is. De machine moet de slijtage van de hoofdonderdelen demonteren, meten en identificeren, de onderdelen vervangen die de opgegeven slijtagelimiet hebben bereikt en de beschadigde onderdelen repareren.
(3) Laat geen lege auto's rijden, om te voorkomen dat de schroef en het vat worden vastgeschroefd.
(4) Als er een abnormaal geluid optreedt tijdens de werking van de extruder, stop dan onmiddellijk en inspecteer of repareer.
(5) Voorkom strikt dat metaal of ander vuil in de trechter valt om schade aan de schroef en het vat te voorkomen. Om te voorkomen dat ijzerresten het vat binnendringen, kan een magnetisch absorberend deel of een magnetisch frame aan de invoerpoort van het materiaal worden geplaatst om te voorkomen dat de onzuiverheden in het materiaal vallen.
(6) Let op de schone productieomgeving, laat het afval niet in het materiaal mengen om de filterplaat te blokkeren, de productuitvoer, de kwaliteit te beïnvloeden en de weerstand van de machinekop te verhogen.
(7) Wanneer de extruder voor een lange tijd moet worden gestopt, moet deze worden bedekt met antiroestvet op het werkoppervlak van de schroef, het vat en de machinekop. De kleine schroef moet in de lucht worden gehangen of in een speciale houten doos worden geplaatst en met houten blokken worden geëgaliseerd om vervorming of stoten van de schroef te voorkomen.
(8) Kalibreer het temperatuurregelinstrument regelmatig om de juistheid van de aanpassing en de gevoeligheid van de regeling te controleren.
(9) Het onderhoud van de versnellingsbak van de extruder is hetzelfde als dat van het algemene standaard verloopstuk. Voornamelijk om slijtage en defecten van tandwielen, lagers en dergelijke te controleren. De versnellingsbak moet de smeerolie gebruiken die is gespecificeerd in de machinehandleiding en de olie toevoegen volgens het gespecificeerde oliepeil. De olie is te klein, de smering is onvoldoende en de levensduur van de onderdelen is verkort. De olie is te veel, de hitte is groot, het energieverbruik is hoog en de olie is gemakkelijk te verslechteren. Ook wordt de smering ongeldig, wat leidt tot schade aan de onderdelen. Het olielekgedeelte van de versnellingsbak moet op tijd worden vervangen om de hoeveelheid smeermiddel te waarborgen.
(10) De binnenwand van de koelwaterpijp die aan de extruder is bevestigd, is eenvoudig te schalen en de buitenkant is gemakkelijk gecorrodeerd en verroest. Voorzichtigheid is geboden tijdens onderhoud. Overmatige aanslag blokkeert de pijpleiding en bereikt het koeleffect niet. Als de corrosie ernstig is, zal er water lekken. Daarom moeten tijdens onderhoud onderhoudsmaatregelen worden genomen zoals ontkalking en corrosiewering.
(11) Voor de DC-motor die de schroef aandrijft, is het belangrijk om de slijtage en het contact van de borstel te controleren. De isolatieweerstand van de motor moet regelmatig worden gemeten. Controleer bovendien de aansluitdraden en andere componenten op roest en neem beschermende maatregelen.

Extruder versnellingsbak reparatie

De extruder behoort tot een van de categorieën kunststofmachines en is ontstaan ​​in de 18e eeuw.
De extruder kan de neus verdelen in een haakse kop en een schuine kop volgens de richting van de kopstroom en de hoek van de middellijn van de schroef.
De schroefextruder berust op de druk en schuifkracht die worden gegenereerd door de rotatie van de schroef, zodat het materiaal volledig weekgemaakt en uniform gemengd kan worden en gevormd kan worden door spuitgieten. Plastic extruders kunnen grofweg worden ingedeeld in extruders met twee schroeven, extruders met één schroef en zeldzame multi-schroef extruders evenals schroefvrije extruders.
Ontwikkeling geschiedenis:
De extruder is ontstaan ​​in de 18e eeuw en de handmatige zuigerextruder vervaardigd door Joseph Bramah (Engeland) in 1795 voor de productie van naadloze loodbuizen werd beschouwd als de eerste extruder ter wereld. Sindsdien, tijdens de eerste helft van de 19e eeuw, zijn extruders in principe alleen geschikt voor de productie van loodbuizen, macaroni en andere voedselverwerkende, baksteenverwerkende en keramische industrieën. In het ontwikkelingsproces als productiemethode is de eerste keer duidelijk het patent dat R. Brooman heeft aangevraagd voor de productie van Gutebo-lijmdraad door een extruder in 1845. G. Wave's H. Bewlgy verbeterde vervolgens de extruder en gebruikte deze in 1851 om de koperdraad van de eerste onderzeese kabel tussen Dover en Calais te coaten. In 1879 verkreeg de Britse M. Gray het eerste patent met behulp van de Archimedes spiraalvormige schroefextruder. In de volgende 25-jaren werd het extrusieproces steeds belangrijker en de elektrische handbediende extruders vervingen geleidelijk de vorige handmatige extruders. In 1935 produceerde de Duitse machinefabrikant Paul Troestar extruders voor thermoplasten. In 1939 ontwikkelden ze de plastic extruder naar een nieuwe fase - de moderne extruderfase met één schroef.
 
Mechanisch principe:
Extruder-principe met één schroef
De enkele schroef is in het algemeen verdeeld in drie secties in de effectieve lengte. De effectieve lengte van de drie secties wordt bepaald volgens de diameter van de schroef en de spoed van de schroef. Over het algemeen is het verdeeld in een derde.
De laatste schroefdraad van de materiaalpoort wordt het transportgedeelte genoemd: het materiaal moet hier worden geplastificeerd, maar het moet worden voorverwarmd en verdicht. In het verleden geloofde de oude extrusietheorie dat het materiaal hier los was en bewees later dat het materiaal hier eigenlijk is De vaste plug, dat wil zeggen, het materiaal hier is een vaste stof als een plug na te zijn samengedrukt, dus het is zijn functie zolang de transporttaak is voltooid.
Het tweede gedeelte wordt het compressiegedeelte genoemd. Op dit moment wordt het volume van de groef geleidelijk verminderd van groot naar groot, en de temperatuur moet de mate van weekmaking van het materiaal bereiken. Hier wordt de compressie gegenereerd door het transportgedeelte drie, waar het wordt samengedrukt tot één, de compressieverhouding van de schroef genoemd - 3: 1, sommige machines zijn ook veranderd en het afgewerkte geplastificeerde materiaal komt in de derde fase.
De derde sectie is de doseersectie, waar het materiaal de weekmakende temperatuur handhaaft, net zo nauwkeurig en kwantitatief het smeltmateriaal transporteert als de doseerpomp om de kop te voeden, op welk moment de temperatuur niet lager kan zijn dan de weekmakertemperatuur, in het algemeen iets hoger .

Extruder versnellingsbak reparatie

Extruder energiebesparing:
De energiebesparing van de extruder kan in twee delen worden verdeeld: het ene is het stroomgedeelte en het andere is het verwarmingsgedeelte.
Energiebesparing: de meeste omvormers worden gebruikt. De energiebesparende methode is om de resterende energie van de motor te besparen. Het werkelijke vermogen van de motor is bijvoorbeeld 50Hz en u hebt alleen 30Hz nodig om voldoende te produceren. Het overtollige energieverbruik is ijdel. Verspild moet de omvormer het vermogen van de motor wijzigen om energie te besparen.
Energiebesparing bij verwarming: de meeste energiebesparing bij verwarming is energiebesparing door elektromagnetische verwarming en de energiebesparing is ongeveer 30% ~ 70% van de oude weerstandsring.
werkproces
Het kunststof materiaal komt de extruder binnen vanuit de trechter en wordt door de rotatie van de schroef naar voren getransporteerd. Tijdens de voorwaartse beweging wordt het materiaal verwarmd door het vat, gescheurd door de schroef en samengedrukt om het materiaal te smelten. Aldus wordt een verandering tussen de drie toestanden van de glasachtige toestand, de hoge elastische toestand en de viskeuze stromingstoestand bereikt.
In het geval van druk wordt het materiaal in een viskeuze stromingstoestand door een matrijs met een bepaalde vorm geleid en wordt dan een continuüm met een dwarsdoorsnede en een mondachtig uiterlijk volgens de matrijs. Het wordt vervolgens afgekoeld en gevormd om een ​​glasachtige toestand te vormen, waardoor het te bewerken deel wordt verkregen.
 De extruder is een gebruikelijk plastic apparaat. Tijdens de dagelijkse werking van de extruder zijn er verschillende storingen in de extrusiemachine, die de normale productie van plastic machines beïnvloedt. Hieronder analyseren we het falen van de extruder.
Veel voorkomende fouten en behandelingsmethoden van staafextruder
1.1, abnormaal geluid
(1) Als het in het verloopstuk voorkomt, kan dit worden veroorzaakt door schade aan het lager of slechte smering, of kan het worden veroorzaakt door slijtage van het tandwiel, onjuiste installatie-afstelling of slecht ingrijpen. Het kan worden opgelost door het lager te vervangen, de smering te verbeteren, het tandwiel te vervangen of de aangrijpende toestand van het tandwiel aan te passen.
(2) Als het geluid een scherp schrapend geluid is, moet de positie van de loop worden beschouwd als scheef, waardoor de askop en de transmissiehuls kunnen worden geschraapt. Kan worden opgelost door de loop af te stellen.
(3) Als het vat geluid produceert, kan dit een schroefbezem zijn of de temperatuur te laag instellen om overmatige wrijving van vaste deeltjes te veroorzaken. Dit kan worden gedaan door de schroef recht te draaien of de ingestelde temperatuur te verhogen.
1.2 Abnormale trillingen
Als dit bij het verloopstuk gebeurt, wordt dit veroorzaakt door slijtage van het lager en het tandwiel. Het kan worden vervangen door een vervangbaar lager of tandwiel. Als het bij het vat optreedt, is dit omdat het materiaal is gemengd met harde vreemde stoffen en het materiaal moet worden geïnspecteerd op reiniging.
De belangrijkste redenen en oplossingen voor de slijtage van schroefextruder
2.1 De belangrijkste reden voor de slijtage van de schroefextruder
De normale slijtage van de schroef en het vat van de schroefextruder vindt voornamelijk plaats in de toevoerzone en de doseerzone. De belangrijkste oorzaak van slijtage wordt veroorzaakt door de wrijving tussen de gesneden deeltjes en het metalen oppervlak. Wanneer de temperatuur van de plak wordt verzacht, wordt de slijtage verminderd.
De abnormale slijtage van de schroef en de loop zal optreden wanneer de schroeflus en het vreemde materiaal vastzitten. De lusknoop verwijst naar de schroef die wordt gecondenseerd door het gecondenseerde materiaal. Als de schroefextruder een goede bescherming mist, kan de sterke drijfkracht worden verbroken. Vastzittende schroeven kunnen een ongewoon grote weerstand veroorzaken, waardoor het oppervlak van de schroef ernstig kan worden beschadigd en de loop ernstig kan worden bekrast. Het krassen van de loop is moeilijk te repareren. Het vat is ontworpen om ervoor te zorgen dat de levensduur langer is dan de schroef. Voor de normale slijtage van het vat, wordt het over het algemeen niet gerepareerd. De methode voor het repareren van de schroefdraad wordt vaak gebruikt om de radiale speling tussen het vat L en de buitendiameter van de schroef te herstellen.
2.2 Oplossing voor slijtage van de schroef
De lokale schade van de schroefdraad wordt hersteld door de speciale anti-slijtage en anti-corrosie legering op te duiken. Inerte gas-afgeschermde lassen en plasma argon booglassen worden over het algemeen gebruikt. Metaalspray-technologie kan ook worden gebruikt voor reparatie. Eerst wordt het versleten buitenoppervlak van de schroef geslepen tot een diepte van ongeveer 1.5 mm, waarna de legeringslaag voldoende groot wordt om voldoende te verzekeren
De bewerkingstoegang, tot slot slijpen van de buitenomtrek van de schroef en de zijde van de draad tot de buitenafmetingen van de schroef is de oorspronkelijke grootte.
2.3-ring verstopt bij de schroefinlaat
Dit type storing wordt voornamelijk veroorzaakt door de onderbreking van het koelwater of onvoldoende stroming. Het is noodzakelijk om het koelsysteem te controleren en de koelwaterstroom en -druk aan de gespecificeerde eisen aan te passen.
tot slot
(1) De natuurlijke levensduur van de extruder is lang en de levensduur hangt vooral af van de slijtage van de machine en de slijtage van de versnellingsbak. Kies designmaterialen en goed gemaakte extruders en snelheidsreductiemiddelen, direct beschikbaar
Het is gekoppeld aan de gebruiksprestaties. Hoewel de investering in apparatuur is toegenomen, is de levensduur verlengd, wat redelijk is gezien de algemene economische voordelen.
(2) Het normale gebruik van de schroefextruder kan de prestaties van de machine volledig uitoefenen en een goede werkende staat handhaven. Het moet zorgvuldig worden onderhouden om de levensduur van de machine te verlengen.
(3) De belangrijkste tekortkomingen van schroefextruders zijn abnormale slijtage, vastlopen van vreemde voorwerpen, verstopping van materialen, slijtage of beschadiging van transmissiecomponenten, slechte smering of olielekkage. Om het optreden van fouten te voorkomen, is het noodzakelijk om de droog-, meng- en toevoeractiviteiten en de instelling van de procestemperatuur strikt te beheren en routineonderhoud, onderhoud en revisie uit te voeren in strikte overeenstemming met de vereisten van de "Inspectie van Uitrusting Punten ".

Extruder versnellingsbak reparatie

Probleemoplossen:
Slijtage van de extruderaanvoerrol
Omdat de extruder van metaal is gemaakt, is de hardheid hoog en wordt deze tijdens productie en werking blootgesteld aan trillingsschokken en andere compoundeerkrachten, wat resulteert in openingen tussen de componenten en slijtage veroorzaakt. De traditionele reparatiemethoden omvatten oppervlaktebewerking, thermisch spuiten, borstelen, enz., Maar verschillende methoden hebben bepaalde nadelen: door oppervlaktebewerking bereikt het oppervlak van het onderdeel een zeer hoge temperatuur, wat vervorming of barsten van het onderdeel veroorzaakt, wat de maatnauwkeurigheid en de normale beïnvloedt gebruik. In ernstige gevallen zal dit leiden tot breuk; hoewel de kruising van de borstel geen warmte-effect heeft, moet de dikte van de kruisende laag niet te dik zijn, de vervuiling is ernstig en de toepassing is ook sterk beperkt. Westerse landen hebben de polymeercomposietmethode toegepast op de bovengenoemde problemen. De uitgebreide prestaties en mechanische verwerkingseigenschappen kunnen op elk moment voldoen aan de vereisten en nauwkeurigheid na reparatie, en kunnen ook de schokken en trillingen van de apparatuur tijdens bedrijf verminderen en de levensduur verlengen. Omdat het materiaal een "variabele" relatie heeft, zal het materiaal, wanneer het de externe kracht raakt, de externe kracht vervormen en absorberen, en uitzetten en samentrekken met de uitzetting of samentrekking van het lager of andere componenten, en altijd een strakke pasvorm behouden met de component om de waarschijnlijkheid van slijtage te verminderen. Voor de slijtage van grote extruders kunnen "matrijs" of "passende onderdelen" ook worden gebruikt voor on-site reparatie van beschadigde apparatuur, waarbij de algehele demontage van de apparatuur wordt vermeden, de pasvorm van de onderdelen wordt gemaximaliseerd en aan de productie- en bedieningsvereisten wordt voldaan van de uitrusting.

Het verwerkingsgedeelte van het toevoergedeelte van de extruder komt niet overeen met de verwerkingsafmetingen.
Wanneer het materiaal van de extruderbus 38CrMoAlA is, vanwege bewerkingsredenen (de positioneringsspiebaan en het passende deel zich niet op één as bevinden), is er een bijpassende speling tussen de zijplaat (materiaal 40Cr of 45), bij het opstarten, Lekkage door de werking van de terugslag van het rubber. De temperatuur overschrijdt 100 ° C niet. Het bedrijf heeft eerder andere producten gerepareerd, alleen 1 tot 2 dagen, met behulp van polymeermaterialen om te repareren kan dit probleem oplossen.

Extruder toevoergedeelte zijdeksel draadschade (schuifdraad)
Tijdens het voorspannen van de bout wordt de bout vervormd door de trekspanning en de herstelspanning is nauw verbonden met het afdichtingsdeel waaraan deze is bevestigd, en wordt in de tijd uitgerekt, gedeeltelijk uitgerekt en vervormd. Het wordt permanente vervorming en de stress wordt verminderd. Dientengevolge treden spanningsrelaxatie en koppelverlies op, en treedt losheid van de bout op, waardoor de draad de draad slijt en zelfs schade aan de interne draad van het bevestigde onderdeel veroorzaakt. Het wordt gerepareerd met Mikawara-polymeermaterialen, die de concessie van metaal hebben, die de herstelstress na reparatie garandeert en het gebruik van componenten garandeert. Tegelijkertijd maakt het niet-metalen karakter van het materiaal het steviger dan metaal, waardoor de schade door losraken wordt geëlimineerd en de veilige en continue productie van de onderneming wordt gewaarborgd.

 

Extruder versnellingsbak reparatie

 Fabrikant van motorreductoren en elektrische motoren

De beste service van onze transmissie-expert naar uw inbox rechtstreeks.

Contact

Yantai Bonway Fabrikant Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle rechten voorbehouden.