Spiraalvormige versnellingsbak met motor is een nieuw reductietransmissieapparaat. Door het geoptimaliseerde en geavanceerde ontwerpconcept van een modulair combinatiesysteem aan te nemen, heeft het de kenmerken van een klein formaat, een laag gewicht, een groot transmissiekoppel, een stabiele start en een fijne classificatie van de transmissieverhouding. Het kan naar believen worden aangesloten en er kunnen verschillende installatieposities worden geselecteerd op basis van de gebruikersvereisten.
Kenmerken:
1. Het is ruimtebesparend, betrouwbaar en duurzaam, met een hoge overbelastingscapaciteit, en het vermogen kan 132KW bereiken;
2. Laag energieverbruik, superieure prestaties, reductie-efficiëntie zo hoog als 95% of meer;
3. Lage trillingen, laag geluidsniveau en hoge energiebesparing;
4. Gebruik hoogwaardig gesmeed staalmateriaal, een stijve gietijzeren kist en het tandwieloppervlak heeft een hoogfrequente warmtebehandeling ondergaan;
5. Na precisiebewerking om de asparallelliteit en de positioneringslagervereisten te waarborgen, is het reductiemiddel dat de tandwieloverbrenging vormt, uitgerust met verschillende soorten motoren, gecombineerd tot een elektromechanische integratie, die de kwaliteitskenmerken van het product volledig garandeert.
Classificatie en toepassing:
1. R-serie tandwieloverbrenging
De spiraalvormige reductiekast van de R-serie heeft de kenmerken van een klein formaat, een laag gewicht, een hoog draagvermogen, een hoog rendement, een lange levensduur, gemakkelijke installatie, een breed scala aan motorvermogen en een fijne overbrengingsverhouding. Het kan op grote schaal worden gebruikt in apparatuur die moet vertragen in verschillende industrieën.
2. S-serie wormwielmotor met tandwieloverbrenging
Het wormwielreductiemiddel met spiraalvormige tandwieloverbrenging neemt de directe verbinding van de motor over, en de structuur is een eerste trap met spiraalvormige tandwieloverbrenging plus een eerste trap wormwielaandrijving. De uitgang is op een as gemonteerd, met zes basisinstallatievormen. Het kan voor- en achteruit lopen. Het spiraalvormige tandwiel heeft een hard tandoppervlak, een stabiele werking, een groot draagvermogen en de temperatuur van de werkomgeving is -10 ℃ ～ 40 ℃. In vergelijking met vergelijkbare producten heeft dit product de kenmerken van een groot snelheidsbereik, compacte structuur en gemakkelijke installatie. Het kan op grote schaal worden gebruikt in het vertragingsmechanisme van verschillende mechanische apparatuur zoals metallurgie, mijnbouw, heffen, lichte industrie, chemische industrie, transport, constructie enzovoort.
3. K-serie kegelwiel-tandwielreductiemotor
De kegeltandwiel-spiraalvormige reductiemotor neemt de directe verbindingsvorm van de motor aan, en de structuur is een eerste trap spiraalvormige overbrenging plus een eerste trap wormwielaandrijving. De uitgang is op een as gemonteerd, met zes basisinstallatievormen. Het kan voor- en achteruit lopen. Het spiraalvormige tandwiel heeft een hard tandoppervlak, een stabiele werking, een groot draagvermogen en de temperatuur van de werkomgeving is -10 ℃ ～ 40 ℃. In vergelijking met vergelijkbare producten heeft dit product de kenmerken van een groot snelheidsbereik, een compacte structuur en gemakkelijke installatie. Het kan op grote schaal worden gebruikt in het vertragingsmechanisme van verschillende mechanische apparatuur zoals metallurgie, mijnbouw, heffen, lichte industrie, chemische industrie, transport, constructie enzovoort.
Vier. F-serie reductiemotor met parallelle as
F-serie motorreductoren met parallelle as nemen het modulaire ontwerpprincipe van de eenheidsstructuur aan, waardoor de soorten onderdelen en inventaris aanzienlijk worden verminderd en de leveringscyclus aanzienlijk wordt verkort. Producten worden veel gebruikt in de lichte industrie, voedsel, bier en drank, chemicaliën, roltrappen, automatische opslagapparatuur, bouw, machines, ijzer- en staalmetallurgie, papierfabricage, plaatmachines op houtbasis, automobielindustrie, tabaksmachines, waterbesparing, drukkerijen en verpakking, farmaceutica, textiel, bouwmaterialen, logistiek, voedermachines, milieubescherming en andere gebieden.
vaak voorkomend probleem:
Hitte en olielekkage
Om de efficiëntie te verbeteren, gebruiken wormwielreductoren over het algemeen non-ferrometalen als wormwielen, en wormen gebruiken harder staal. Omdat het een glijdende wrijvingsaandrijving is, zal er meer warmte worden gegenereerd tijdens het gebruik, wat verschillen in thermische uitzetting tussen de onderdelen en afdichtingen van het verloopstuk zal veroorzaken, waardoor er openingen ontstaan in elk pasvlak, en de smeerolie zal dunner worden vanwege de temperatuurstijging, wat gemakkelijk lekkage kan veroorzaken. Er zijn vier hoofdredenen voor deze situatie. Een daarvan is de onredelijke combinatie van materialen; de tweede is de slechte kwaliteit van het wrijvingsoppervlak; de derde is de verkeerde keuze van smeermiddel; de vierde is de slechte montagekwaliteit en gebruiksomgeving.
Wormuitrusting slijtage
Het wormwiel is meestal gemaakt van tinbrons en het bijpassende wormmateriaal is gehard met 45 staal tot HRC4555, of 40Cr gehard HRC5055, en vervolgens met een wormslijper tot een ruwheid van Ra0.8 μm geslepen. Het verloopstuk slijt erg langzaam tijdens normaal gebruik en sommige verloopstukken kunnen meer dan 10 jaar worden gebruikt. Als de slijtage snel is, moet worden overwogen of de selectie correct is, of deze overbelast is, en het materiaal, de montagekwaliteit of de gebruiksomgeving van het wormwiel.
Gear slijtage
Het komt meestal voor op het verticaal geïnstalleerde reductiemiddel, voornamelijk gerelateerd aan de hoeveelheid toegevoegd smeermiddel en de olievariant. Bij verticale montage is het gemakkelijk om onvoldoende smeerolie te veroorzaken. Wanneer het verloopstuk stopt met draaien, gaat de transmissieolie tussen de motor en het verloopstuk verloren en kunnen de tandwielen niet de juiste smeringbescherming krijgen. Wanneer het reductiemiddel wordt gestart, worden de tandwielen niet effectief gesmeerd, wat mechanische slijtage en zelfs schade veroorzaakt.
Schade aan wormlager
Wanneer er een storing optreedt, wordt, zelfs als de versnellingsbak goed is afgedicht, vaak geconstateerd dat de tandwielolie in het verloopstuk is geëmulgeerd en dat de lagers geroest, gecorrodeerd en beschadigd zijn. Dit komt doordat het condenswater dat wordt gegenereerd door de temperatuur van de transmissieolie stijgt en afkoelt nadat het verloopstuk gedurende een bepaalde periode met water is gemengd. Het hangt natuurlijk ook nauw samen met de lagerkwaliteit en het montageproces.
Probleemoplossen:
Zorg voor montagekwaliteit
Sommige speciale gereedschappen kunnen door uzelf worden gekocht of gemaakt. Probeer bij het demonteren en installeren van verloopstukken te voorkomen dat u met ander gereedschap, zoals hamers, slaat; probeer bij het vervangen van tandwielen en wormwieloverbrengingen originele onderdelen te gebruiken en deze in paren te vervangen; Let bij het monteren van de uitgaande as op Tolerantie-aanpassing; antikleefmiddel of rode loodolie moet worden gebruikt om de holle as te beschermen om slijtage, roest of vuil op het pasgebied te voorkomen, dat moeilijk te demonteren is tijdens onderhoud.
Smeermiddel selectie
Spiraalvormige wormwielreductoren gebruiken over het algemeen 220 # tandwielolie. Voor reductoren met zware belasting, frequente starts en omgevingen met slecht gebruik, kunnen sommige smeermiddeladditieven worden gebruikt om ervoor te zorgen dat de tandwielolie nog steeds aan het tandwieloppervlak blijft kleven wanneer het verloopstuk stopt met draaien, om een beschermende film te vormen om zware belasting te voorkomen, lage snelheid, hoog koppel en direct contact tussen metalen bij het starten. De additieven bevatten een afdichtringregelaar en anti-lekmiddel om de afdichtring zacht en elastisch te houden en het lekken van smeerolie effectief te verminderen.
Selectie van installatielocatie
Probeer, waar de locatie het toelaat, geen verticale installatie te gebruiken. Bij verticale installatie is de hoeveelheid toegevoegde smeerolie veel groter dan bij horizontale installatie, wat warmteontwikkeling en olielekkage van het verloopstuk kan veroorzaken.
Smering onderhoud
Het reductiemiddel kan worden onderhouden volgens het "vijf vaste" principe van smeerwerk, zodat elk reductiemiddel de persoon heeft die verantwoordelijk is voor regelmatige inspecties, en het blijkt dat de temperatuurstijging duidelijk is als de temperatuur hoger is dan 40 ℃ of de olietemperatuur hoger is dan 80 ℃, de kwaliteit van de olie is verminderd of de olie. Als er meer koperpoeder en abnormaal geluid in het systeem wordt gevonden, stop dan onmiddellijk met het gebruik, controleer en repareer op tijd, los problemen op en vervang het smeermiddel. Let bij het tanken op de hoeveelheid olie om ervoor te zorgen dat het verloopstuk goed wordt gesmeerd.
Herstel methode
Om het probleem van reducerende slijtage en lekkage op te lossen, is de traditionele oplossing het repareren van lassen of machinale bewerking en reparatie na het bekleden met een borstel, maar beide hebben bepaalde nadelen: de thermische spanning die wordt gegenereerd door de hoge temperatuur van reparatielassen kan niet volledig worden geëlimineerd en het is gemakkelijk om materiële schade te veroorzaken en onderdelen te laten buigen. De elektrische borstelbeplating wordt echter beperkt door de dikte van de coating, die gemakkelijk kan worden afgepeld. Bij de bovenstaande twee methoden wordt metaal gebruikt om het metaal te repareren, wat de "moeilijk tot hard" coördinatierelatie niet kan veranderen. Onder de gecombineerde werking van verschillende krachten zal het nog een andere slijtage veroorzaken. Moderne westerse landen gebruiken vaak reparatiemethoden van polymeercomposities voor de bovengenoemde problemen, die een superhechting, uitstekende druksterkte en andere uitgebreide eigenschappen hebben en ter plaatse kunnen worden gerepareerd zonder demontage en machinale bewerking. Repareren met polymeermaterialen wordt niet beïnvloed door de thermische spanning van reparatielassen en de reparatiedikte is niet beperkt. Tegelijkertijd heeft het product een terugtrekking die het metalen materiaal niet heeft, dat de schokken en trillingen van de apparatuur kan absorberen, de mogelijkheid van opnieuw dragen kan voorkomen en de apparatuurcomponenten aanzienlijk kan verlengen De levensduur van het bedrijf bespaart veel downtime voor bedrijven en creëert enorme economische waarde.
Voor-en nadelen:
voordeel
1. Goede meshing-prestaties, lage vibratie, laag geluidsniveau en stabiele transmissie.
2. Grote mate van toeval. Verminder de belasting van elk paar tandwieltanden, verhoog relatief het draagvermogen van het tandwiel en heb een lange levensduur;
3. Vanwege het oppervlaktecontact is het krachtopnemende gebied groot en het transmissiekoppel groot, wat vaak wordt gebruikt in zware machines;
4. Het minimaal toegestane aantal tanden van spiraalvormige tandwielen is kleiner dan dat van rechte tandwielen, dus spiraalvormige tandwielen zijn niet vatbaar voor ondersnijding;
5. Het spiraalvormige tandwielmechanisme is compacter dan rechte tandwielen, met een kleiner volume, een lager gewicht en een hogere transmissienauwkeurigheid.
nadelen:
1. De prijs is hoger;
2. Tandwielen met visgraatmotoren hebben een hoog technisch gehalte en zijn lastig te vervaardigen.
Olielekkage probleem:
Oorzaak analyse
1. De druk in de brandstoftank neemt toe
In een gesloten verloopstuk zal elk paar tandwielen in elkaar grijpen en wrijving warmte genereren. Volgens de wet van Boyle Mario, naarmate de bedrijfstijd toeneemt, stijgt de temperatuur in het verloopstuk geleidelijk en het volume in het verloopstuk Geen verandering, dus de druk in de bak zal toenemen en de smeerolie in de bak zal op de binnenwand van de reductiekast. Door de relatief sterke oliedoorlaatbaarheid zal onder de druk in de tank, waar de afdichting niet dicht is, de olie van daaruit weglekken.
2. Onredelijk structuurontwerp van reductiemiddel veroorzaakt olielekkage
Als het ontworpen verloopstuk geen ventilatiedeksel heeft, kan het verloopstuk geen drukvereffening bereiken, waardoor de druk in de box steeds hoger wordt en olielekkage optreedt.
3. Te veel brandstof
Tijdens de werking van het reductiemiddel wordt het oliebad sterk in beweging gebracht en wordt de smeerolie overal in de machine gespat. Als de hoeveelheid olie te groot is, zal een grote hoeveelheid smeerolie zich ophopen op de asafdichting, het verbindingsoppervlak enz., Waardoor lekkage ontstaat.
4. Onjuist onderhoudsproces
Tijdens onderhoud van de apparatuur kan er ook olielekkage optreden als gevolg van onvolledige verwijdering van vuil op het verbindingsoppervlak, onjuiste keuze van het afdichtmiddel, omgekeerde installatie van de afdichting en het niet tijdig vervangen van de afdichting.
Behandelplan
Gebruik polymeercomposietmaterialen om de olielekkage van het verloopstuk te repareren en te beheersen. De polymeercomposietmaterialen zijn gemaakt van polymeer, metaal of keramisch ultrafijn poeder, vezels, enz. Als basismateriaal, en worden samengesteld onder invloed van een verharder en het materiaal van de uithardingsversneller. Verschillende materialen vullen elkaar qua prestaties aan en produceren een synergetisch effect, zodat de uitgebreide prestaties van het composietmateriaal beter zijn dan het originele compositie-materiaal. Met een sterke hechting, mechanische eigenschappen en chemische corrosiebestendigheid, wordt het veel gebruikt bij het repareren van mechanische slijtage, krassen, putjes, scheuren, lekkage, gietzandgaten, enz. Van metalen apparatuur, evenals verschillende chemische opslagtanks, corrosiebescherming en reparatie van reactietanks en pijpleidingen. Voor de lekkage van het statische afdichtingspunt van het verloopstuk kan het macromolecuul composietmateriaal en de technologie worden gebruikt om de lekkage ter plaatse te behandelen. Demontage is niet nodig. Het polymeercomposietmateriaal is extern behandeld op lekkage, wat tijd en moeite bespaart en het effect is onmiddellijk. Het product heeft een superieure hechting. , Oliebestendigheid en 350% rek, waardoor de invloed van de trilling van het reductiemiddel wordt overwonnen en de problemen die al vele jaren niet zijn opgelost, goed worden opgelost. Als het statische afdichtingspunt van het reductiemiddel tijdens bedrijf olie lekt, kan het noodreparatiemiddel voor olieoppervlakken van oppervlaktetechniek worden gebruikt om het vast te houden om olielekkage te elimineren.
