Het verloopstuk is een mechanische noodzaak die de snelheid en het uitgangskoppel kan veranderen;
De belangrijkste kenmerken van de piv-versnellingsbak van de aandrijving van de piv-motorreductor zijn als volgt de china-reductor.
1. De versnellingsbakmotor van de leverancier van het vermogen om soepel te bewegen, weerstand te bieden aan schokken en trillingen. Doordat er meerdere piv-motoren met dezelfde opbouw worden gebruikt, zijn deze gelijkmatig over het middenwiel verdeeld, zodat de krachten van de piv-motor en de roterende arm elkaar in evenwicht kunnen houden. Tegelijkertijd verhoogt de coaxiale china-reductiemotor ook het aantal tanden dat bij het ingrijpen betrokken is, zodat de piv-motortransmissie een soepele beweging heeft, piv-reserveonderdelen sterke weerstand tegen schokken en trillingen en betrouwbaar werk.
2, de transmissiemotor China is relatief groot, kan de synthese en ontbinding van beweging bereiken. Zolang het type piv-motoroverbrenging en het bijpassende tandwielschema goed zijn gekozen, kan een groot aantal tandwielen worden gebruikt om een grote overbrengingsverhouding te verkrijgen. In een piv-motorreductietransmissie die alleen als een transmissiebeweging werkt, kan de overbrengingsverhouding enkele duizenden bereiken. Opgemerkt moet worden dat de piv-motortransmissie nog steeds veel voordelen kan behouden, zoals een compacte structuur, een kleine massa en een klein volume wanneer de overbrengingsverhouding groot is. Bovendien kan het ook de synthese en ontbinding van beweging en de complexe bewegingen realiseren die verschillende verschuivingen realiseren.
3. Het piv-motorreductiemiddel is klein van formaat, klein in massa, compact van structuur en groot in laadvermogen. Omdat de piv-motortransmissie een vermogenssplitsing heeft en het centrale wiel een coaxiale overbrenging vormt en het interne tandwielpaar op de juiste manier is toegepast, kan de structuur zeer compact zijn. Door de uniforme verdeling van verschillende planeetwielen rond het middelste wiel om de belasting te delen, wordt elk tandwiel vervolgens minder belast en kunnen de tandwielen een kleinere modulus aannemen. Voor het versnellingsbakreductiemiddel maakt het coaxiale reductiemiddel bovendien volledig gebruik van het interne draagvermogen en de capaciteit van het ringwiel zelf, wat gunstig is om de grootte van de buitenmantel te verkleinen, waardoor deze klein van formaat, klein in massa, compact in structuur, en in staat om te dragen. Groot. Over het algemeen zijn de grootte en massa van de piv-motortransmissie ongeveer 1/2 tot 1/5 van de gewone tandwieloverbrenging (dat wil zeggen, onder dezelfde belastingsomstandigheden).
4, piv-motorreductor transmissie-efficiëntie is met hoogwaardige piv-versnellingsbakfabrikanten de symmetrie van de piv-motortransmissiestructuur, dat wil zeggen, het heeft een aantal gelijkmatig verdeelde piv-motoren, zodat de reactiekrachten die op het middenwiel en de armlager werken kunnen elkaar in evenwicht brengen, wat gunstig is om de efficiëntie van de transmissie te verbeteren. Wanneer het transmissietype van de elektrische motorreductor correct is geselecteerd en de structuur redelijk is gerangschikt, kan de efficiëntiewaarde 0.97 ~ 0.99 bereiken.
Het verloopstuk is een mechanische noodzaak die de snelheid en het uitgangskoppel kan veranderen;
Wormwielreductor is een soort krachtoverbrengingsmechanisme, dat de snelheidsomvormer van het tandwiel gebruikt om het rotatiegetal van de motor (motor) te verminderen tot het vereiste rotatiegetal en een groter koppel te verkrijgen. Van de mechanismen die worden gebruikt om kracht en beweging over te brengen, wordt het verloopstuk veel gebruikt. Het is te zien in de transmissiesystemen van allerlei soorten machines, van schepen, auto's, locomotieven, zware machines die worden gebruikt in de bouw, verwerkingsmachines en automatische productieapparatuur die worden gebruikt in de machine-industrie, tot gewone huishoudelijke apparaten, klokken en horloges in het dagelijks leven . De toepassing ervan is te zien aan de overdracht van groot vermogen op kleine belasting en nauwkeurige hoekoverbrenging. In industriële toepassingen heeft het verloopstuk de functie van het verminderen van de snelheid en het verhogen van het koppel. Daarom wordt het veel gebruikt in apparatuur voor snelheids- en koppelomzetting
Het omvat voornamelijk:
Wormwielreductiemiddel
1. Verlaag de snelheid en verhoog tegelijkertijd het uitgangskoppel. De koppeloutputverhouding moet gebaseerd zijn op de vermenigvuldigings-/vertragingsverhouding van het motorvermogen, maar mag het nominale koppel van het reductiemiddel niet overschrijden.
2. Tegelijkertijd vermindert vertraging de traagheid van de belasting, wat het kwadraat is van de vertragingsverhouding. Je kunt zien dat algemene motoren een traagheidswaarde hebben
De basisstructuur van het wormwielreductiemiddel van de aluminiumlegering uit de RV-serie bestaat voornamelijk uit wormwiel, as, lager, doos en zijn accessoires. Het kan worden onderverdeeld in drie fundamentele structurele delen: combinatie van doos, wormwiel, lager en as. De doos is de basis van alle accessoires in het wormwielreductor en een belangrijk accessoire om de schachtcomponenten te ondersteunen en te bevestigen, de juiste relatieve positie van de transmissieaccessoires te verzekeren en de belasting te ondersteunen die op het reductiemiddel werkt. Wormwiel en worm worden voornamelijk gebruikt om de beweging en kracht tussen de twee verspringende assen over te brengen, terwijl lagers en assen voornamelijk worden gebruikt om kracht over te brengen, te werken en de efficiëntie te verbeteren.
Sommige accessoires van wormwielreductoren worden als volgt uitgelegd:
Shell: aluminiumlegering (basis: 025-090) gietijzer (basis: 110-150);
Worm: 20Cr staal. Carbonitrerende behandeling (houd na fijn slijpen de hardheid van het tandoppervlak HRC60 en de hardheidsdikte is groter dan 0.5 mm);
Wormwiel: slijtvast nikkelbrons met speciale configuratie;
De oliedop / ontluchter wordt voornamelijk gebruikt om het gas in het wormwielreductorhuis af te voeren;
De eindafdekking is verdeeld in een grote eindafdekking en een kleine eindafdekking. De eindafdekking wordt gebruikt om de axiale positie van de schachtcomponenten te fixeren en de axiale belasting te dragen. Beide uiteinden van het lagerzittinggat worden afgesloten door het lagerdeksel;
De oliekeerring wordt voornamelijk gebruikt om te voorkomen dat de smeerolie in de behuizing naar buiten lekt en om de onderhoudstijd van de smeerolie te verbeteren;
De olieaftapplug wordt voornamelijk gebruikt om de vuile olie af te tappen en de olie te reinigen bij het verversen van de smeerolie;
Het oliewijzerdeksel / oliewijzer wordt voornamelijk gebruikt om te zien of het olievolume in het wormwielreductorhuis aan de norm voldoet.
Het verloopstuk is een mechanische noodzaak die de snelheid en het uitgangskoppel kan veranderen;
De aangepaste AC-motor met hoog koppel is een geïntegreerd lichaam van de versnellingsbak met hoog koppel en de AC-motor met hoog koppel (AC-motor met hoog koppel). Dit type geïntegreerde behuizing wordt ook vaak aangeduid als een AC-motor met hoog koppelreductievermogen of een AC-motor met hoog koppel, en wordt meestal geassembleerd en geassembleerd door een professionele fabrikant van een hoog koppelreductiekast. De vertraging AC-motor met hoog koppel wordt veel gebruikt in de staalindustrie en de machinebouw. Het voordeel van de micro-reductie AC-motor met hoog koppel populair in de 21st eeuw is om het ontwerp te vereenvoudigen en ruimte te besparen, terwijl het vermogen en de reductieverhouding en het koppel niet worden verminderd. De aangepaste AC-motor met hoog koppel bereikt over het algemeen een koppelreductie-effect door een AC-motor met hoog koppel, een verbrandingsmotor of andere hogesnelheidvermogensapparatuur te combineren via tandwielen van verschillende afmetingen binnen de AC-reductiemotor met hoog koppel.
Kenmerken:
1. De aangepaste AC-motor met hoog koppel is vervaardigd in overeenstemming met internationale technische vereisten en heeft een hoog technologisch gehalte.
2, ruimtebesparend, betrouwbaar en duurzaam, met hoge overbelastbaarheid, vermogen tot 95KW of meer.
3, laag energieverbruik, superieure prestaties, hoog koppel versnellingsbakrendement tot 95%.
4, lage trillingen, laag geluidsniveau, hoge energie, hoogwaardig sectiestaalmateriaal, stalen gietijzeren doos, het oppervlak van het tandwiel na hoogfrequente warmtebehandeling.
5. Na precisiewerk om de nauwkeurigheid van de positionering te garanderen, zijn alle AC-reductiemotoren met hoog koppel die deel uitmaken van de tandwieloverbrenging, uitgerust met verschillende soorten AC-motoren met hoog koppel, die een elektromechanische integratie vormen, die de kwaliteitskenmerken van de producten volledig garandeert.
6. Het product neemt geserialiseerde en modulaire ontwerpideeën aan en heeft een breed aanpassingsvermogen. Deze serie producten heeft veel AC-motorcombinaties met hoog koppel, installatieposities en constructieschema's. Het kan elke snelheid en verschillende structurele vormen kiezen op basis van de werkelijke behoeften.
Om het modelnummer van een AC-motor met hoog koppel te bepalen, moet u de volgende parameters bepalen:
1. Bepaal de loopsnelheid van de machine en bereken de reductieverhouding van de AC-reductiemotor met hoog koppel op basis van deze snelheid (reductieverhouding = snelheid van de ingaande as / snelheid van de uitgaande as = hoog koppel AC-motortoerental / vereiste mechanische snelheid);
2. Bereken het koppel van de belasting, selecteer de uitgang van de AC-reductiemotor met hoog koppel volgens dit koppel (raadpleeg de “uitgangsmomentmeter” geleverd door de fabrikant van de AC-reductiemotor met hoog koppel) en bepaal het model van de versnelling reductie hoog koppel AC motor;
3. Bepaal de extra functies van de AC-motor met hoog koppel, zoals power-off rem, bekrachtigde rem, frequentieomzetting, krimpframe, schaalmateriaal, enz. Sommige extra functies kunnen alleen worden geleverd door specifieke fabrieken, dus bij het selecteren van de communicatie met de leverancier is erg belangrijk.
De toepassing van de aangepaste AC-motor met hoog koppel is zeer uitgebreid en het is een onmisbare krachtuitrusting voor mechanische apparatuur, met name in verpakkingsmachines, drukmachines, golfkartonmachines, verfdoosmachines, transportmachines, voedselmachines, driedimensionale parkeerapparatuur , automatische opslag, driedimensionaal magazijn, uitrusting voor chemicaliën, textiel, verven en afwerken.
Het verloopstuk is een mechanische noodzaak die de snelheid en het uitgangskoppel kan veranderen;
Het verloopstuk is een mechanische noodzaak die de snelheid en het uitgangskoppel kan veranderen. Als een belangrijk onderdeel van het mechanische transmissiesysteem is het verloopstuk nu te zien in allerlei machines, transport-, constructie-, bewerkings- en andere gebieden. Dus, wat zijn de voordelen van het gebruik van de reducer?
1. Het gebruik van het verloopstuk kan de functie van de motor effectief behouden. Tijdens bedrijf ontvangt het reductiemiddel een groot koppel. Bij overbelasting wordt het doorgegeven aan de motor zolang de overbelasting gedeeld wordt door de reductieverhouding!
2. Sparen de gebruikskosten. Als de motor direct verantwoordelijk is, kan dit schade aan de motor veroorzaken. Wanneer de overbelasting erg groot is, wordt eerst de vertragingstijd beschadigd en kan het verloopstuk alleen worden hersteld door de reserveonderdelen te vervangen. De kosten zijn relatief laag. Als de motor direct beschadigd is, is het onderhoud relatief traag en zijn de kosten ook hoog.
3. Verminder effectief het traagheidsmoment, en het reductiemiddel kan de startstop en snelheidsverandering tijdig regelen. Het verhogen van het koppel via het verloopstuk is gelijk aan het verhogen van het ingangsvermogen, waardoor het vermogen dat door de ingangsmotor wordt vereist kan worden verminderd (op de plaats waar snelheidsregeling vereist is). Over het algemeen is de motor duurder dan het verloopstuk, dus wordt overwogen om het verloopstuk te gebruiken.
4. Het kan effectief energie besparen en de uitgangskoppelstroom van de motor verminderen door een reductiemiddel te gebruiken.
5. Het gebruik van het verloopstuk kan de motorsnelheid effectief verlagen en het koppel verhogen, en de overeenkomstige vermenigvuldigings- / vertragingsverhouding volgens de motor uitvoeren.
6. Verminder effectief de belastingstraagheid van de motor. In numerieke termen is de traagheid de kwadratische waarde van de reductieverhouding. Verschillende motortraagheidswaarden zijn verschillend.
Installatie opstelling
De reductiemotor wordt gekenmerkt door een hoog rendement en betrouwbaarheid, een lange levensduur, eenvoudig onderhoud, brede toepassing, enz. De fasen kunnen worden onderverdeeld in eentraps, tweetraps en drietraps reductiemotoren, en de installatielay-out omvat voornamelijk inzetbaar, coaxiaal en shunttype.
1. In het inzetbare type tweetraps cilindrische reductiemotor is het tandwiel asymmetrisch ten opzichte van de ondersteunende positie. Wanneer de as buig- en torsievervorming veroorzaakt, wordt de belasting ongelijk verdeeld over de tandbreedte. Daarom moet de as met grotere stijfheid worden ontworpen en moet het tandwiel ver weg zijn van het invoeruiteinde of het uitvoeruiteinde.
2. De kenmerken van het split-flow-type van de tweetraps cilindrische reductiemotor: de verlengde aspositie van de split-flow-type reductiemotor kan van beide kanten worden verlengd, wat handig is voor de algehele configuratie van de machine. De tandwielen van de gesplitste stroomtrap zijn allemaal verwerkt tot spiraalvormige tanden, die tegelijkertijd naar rechts en links draaien om de axiale kracht te compenseren. Een van de assen moet een beetje axiaal kunnen bewegen om te voorkomen dat het tandwiel vastloopt.
Het verloopstuk is een mechanische noodzaak die de snelheid en het uitgangskoppel kan veranderen;
3. Kenmerken van coaxiale reductiemotor: de radiale afmeting is compact, maar de axiale afmeting is groot. Omdat de tussenas groot is, zal de as sterk vervormen onder belasting, dus de belastingsconcentratie langs de tandbreedte is ernstig. Tegelijkertijd, omdat de middelpunten van de twee tandwielen consistent moeten zijn, is het moeilijk om volledig gebruik te maken van het draagvermogen van het hogesnelheidstandwiel en is het ook moeilijk om het lager in het midden van de tandwielkast te smeren. reductiemotor. Het ingangs- en uitgangseinde van de reductiemotor bevinden zich aan beide uiteinden van dezelfde as, wat de algehele configuratie van het transmissieapparaat beperkt.
trojan solitude 410 loopband te koop in edgemead noordelijke buitenwijken westelijke kaap zuid-afrika voor sport- en fitnessuitrusting
voetbaltenues en voetbaltenues te koop in pietermaritzburg midlands kwazulu natal zuid-afrika voor sport- en fitnessuitrusting
inline & haakse industriële versnellingsbakken te koop in Benoni East Rand Gauteng Zuid-Afrika voor industriële machines
visreel okuma induron id150 te koop in de buitenwijken van Tongaat, Noord-Kwazulu, Zuid-Afrika, voor sport- en fitnessuitrusting
adidas voetbaltenue van slechts r2499 uitverkoop in Sandton Johannesburg Gauteng Zuid-Afrika voor sport- en fitnessuitrusting
2012 kobalt 242 wss met mercruiser 8.2 l v8 bravo 3 in randburg johannesburg gauteng zuid-afrika voor boten en jetski's
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 softstartmotorvermogen bij 400 v 11 kw motorvermogen bij 230 v 5.5 kw 400 v ac nominaal
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 softstartmotorvermogen bij 400 v 11 kw motorvermogen bij 230 v 5.5 kw 400 v ac nominaal
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 softstartmotorvermogen bij 400 v 11 kw motorvermogen bij 230 v 5.5 kw 400 v ac nominaal
jack jk 805d 5 draad 2 naald direct drive overlockmachine in kaapstad western cape zuid-afrika voor naaimachines
2003 105 landcruiser gx 1hz 4.2 dieselmotor en versnellingsbak in haven alfred oostkaap zuid-afrika voor auto's en bakkies
Technogym fitnessapparatuur te koop in Mount Edgecombe North suburbs Kwazulu Natal Zuid-Afrika voor sport- en fitnessuitrusting
