English English

Berekening van de reductie van motorreductoren

Berekening van de reductie van motorreductoren

Allereerst moeten we, voordat we de snelheidsverhouding van de reductor berekenen, eerst de aspecten begrijpen die te maken hebben met de reductor. Het eerste aspect is de snelheid van de reductiemotor, dat wil zeggen de nominale snelheid, de reductor met verschillende poolnummers. De motorsnelheid is anders. De conventionele regelgeving is als volgt. De 4-polige reductiemotorsnelheid is 1450 tpm-uitgang, de 2-polige reductiemotorsnelheid is 2850 tpm-uitgang en de 6-polige reductiemotorsnelheid is 950 tpm. Uitgang per minuut, 8-polige motorsnelheid is 750 rpm-uitgang.
 Berekening van de reductie van motorreductoren
In het tweede aspect moet alle apparatuur die tandwielreductoren en motoren gebruikt, een transmissiesnelheidsvereiste hebben nadat de apparatuur in bedrijf is. Berekening van de reductie van motorreductoren. Daarom wordt de snelheidsverhouding van het tandwielreductiemiddel berekend. Het is noodzakelijk om te voorzien in de transmissiesnelheidseisen van de ontworpen apparatuur. Als u bijvoorbeeld wilt dat uw apparatuur een uitvoersnelheid van 10 omwentelingen per minuut uitvoert, kunt u de bekende omstandigheden gebruiken: de snelheid van de reductiemotor en de uiteindelijke uitvoersnelheid om de snelheidsverhouding van het reductiemiddel te berekenen. Berekening van de reductie van motorreductoren. 

We kunnen de formule gebruiken om te berekenen, de snelheidsreductieverhouding is gelijk aan de snelheid van de reductiemotor gedeeld door de uiteindelijke uitvoersnelheid. Als een 4-polige motorreductor als voorbeeld wordt gebruikt, is de uiteindelijke uitvoersnelheid van het apparaat 10 rpm, dan is 1450 / 10 = 145, 145 de vereiste versnellingsreductieverhouding. Daarom, voor degenen die niet weten hoe ze de snelheidsverhouding van de versnellingsreductor moeten berekenen, kunt u deze op deze manier berekenen. Het uitgangspunt van het berekenen van de snelheidsverhouding van het verloopstuk is echter om de motorsnelheid en de uiteindelijke uitvoersnelheid van de ontworpen apparatuur te kennen. Als u niet zeker weet wat de uiteindelijke uitvoersnelheid van uw ontwerp is, is het moeilijk om de snelheidsverhouding van de reductor te berekenen. . Qua getallen zijn bijvoorbeeld X, Y en Z hetzelfde als het principe van onbekende getallen. Drie voorwaarden moeten bekend zijn voor twee voorwaarden voordat de derde voorwaarde wordt berekend.
 Berekening van de reductie van motorreductoren
Herinner iedereen eraan om op de drie bekende factoren te letten: de nominale snelheid van de reductiemotor (N), de uiteindelijke uitvoersnelheid van het tandwielreductiemiddel (N1), de snelheidsverhouding van het reductiemiddel (I) en vice versa, als u de snelheid van het reductiemiddel al kent, is ook de uiteindelijke uitvoersnelheid vereist en kan de bovenstaande formule flexibel worden gebruikt.

Berekening van de reductie van motorreductoren

Sommige mensen in het proces van deze situaties begrijpen echter sommige specifieke manieren niet, dus laten we u nu meer uitleg geven, hoe we goed werk leveren in mechanische en elektrische modellen met versnellingsreductie, enkele specifieke manieren Wat zijn de andere dingen Berekening van de reductie van motorreductoren. Er zijn enkele specifieke dingen die op de natuur zijn afgestemd. Nadat u de juiste keuzes hebt gemaakt, kunt u de bescherming krijgen tijdens het gebruik.

Berekening van de reductie van motorreductoren. Bij het maken van keuzes voor elektromechanische modellen met versnellingsreductie moeten we zeker zijn van de snelheid van de machine. Op basis van de snelheid van dit aspect, kunt u zeker zijn van de reductieverhouding in het gehele gebruiksproces, dat de meest basale is voor ons gebruik. Het verschil is niet hetzelfde voor het verzoek om een ​​algemene reductieverhouding, kan deze specifieke factoren correct begrijpen, enkele van hun werkelijke behoeften bekijken, zodat u de specifieke parameters kunt combineren, de apparatuurkeuze een probleem wordt Het is nauwkeuriger en mensen moet deze praktische aspecten in het keuzeproces begrijpen.
Berekening van de reductie van motorreductoren. Onder de verschillende modellen, mensen maken keuzes, moeten de specifieke parameters begrijpen, er is een berekening van de belastingsafstand tussen de parameters, dat is de gegevens waar we op moeten letten bij het kiezen van elektromechanische reductie van de versnelling. Op basis van de gegevens in dit aspect moeten we ook enkele specifieke situaties in het krachtproces zien wanneer we kiezen voor elektromechanische versnellingsreductie en vervolgens het algehele elektromechanische model bevestigen, dat enige invloed zal hebben op het latere gebruik. Daarom moet iedereen enig begrip hebben van de specifieke parameters.Berekening van de reductie van motorreductoren.
Na het begrijpen van de twee aspecten van versnellingsreductie en elektromechanica, willen we een keuze maken uit modellen. We moeten aandacht besteden aan de algemene extra functies, waaronder power-off remmen, power-on, remmen en frequentieomzetting. Berekening van de reductie van motorreductoren. Verschillende factoren zijn voor ons allemaal een zeer belangrijk onderdeel. Wanneer je echt wat relevant begrip kunt doen en vervolgens bepaalde keuzes kunt maken, is het veiliger voor het hele proces, dus je moet in dit opzicht een goede beslissing nemen.

Mensen kunnen verschillende factoren combineren met de keuze van elektromechanische modellen voor versnellingsreductie en rekening houden met hun werkelijke behoeften, zodat ze veiliger kunnen worden bij het selecteren. De keuze van iedereen moet worden gecombineerd met elk aspect van de feitelijke factoren, zodat de resultaten van uw keuzes beter zullen zijn en ook het volgende gebruik zullen garanderen.

Berekening van de reductie van motorreductoren

Snelheidsverhouding = omwentelingen van motoruitgang ÷ omwentelingen van de reductoruitgang ("snelheidsverhouding" wordt ook "overbrengingsverhouding" genoemd)
1. Ken het motorvermogen en de snelheidsverhouding en de gebruiksfactor en vind het koppel van het verloopstuk als volgt:
Reductiekoppel = 9550 × motorvermogen revolution omwenteling van het motorvermogen × toerentalverhouding × gebruik coëfficiënt

Berekening van de reductie van motorreductoren

Berekening van de reductie van motorreductoren
2. Ken het koppel en het uitgangsnummer van het verloopstuk en de gebruiksfactor. Vind het motorvermogen dat nodig is voor het verloopstuk als volgt:
Motorvermogen = koppel ÷ 9550 × motorvermogen ingangssnelheid stationair draaien ÷ gebruik coëfficiënt
Motorkoppelberekening
Het "koppel" van de motor in N • m (Nm) wordt berekend als T = 9549 * P / n.
P is het nominale (uitgangs) vermogen van de motor is kilowatt (KW)
De noemer is de nominale snelheid n eenheid is de omwenteling per minuut (r / min)
P en n staan ​​direct op het typeplaatje van de motor.
Instellen: het nominale vermogen van de motor is P (kw), de snelheid is n1 (r / min), de totale overbrengingsverhouding van het verloopstuk is i, en de transmissie-efficiëntie is u.
Vervolgens: uitgangskoppel = 9550 * P * u * i / n1 (Nm)

Berekening van de reductie van motorreductoren

1. Definieer de berekeningsmethode: reductieverhouding = invoersnelheid ÷ uitvoersnelheid.

2, de algemene berekeningsmethode: reductieverhouding = gebruik koppel ÷ 9550 ÷ motorvermogen motorvermogen omwentelingsnummer ÷ gebruiksfactor, MB traploze snelheidswisselaar gebruik voorzorgsmaatregelen.

3. Berekeningsmethode tandwieltrein: reductieverhouding = aantal aangedreven tandwielen ÷ aantal aangedreven tandwielen (indien meertrapsversnelling, dan het aantal aangedreven tandwielen van alle paren tandwielen die in elkaar grijpen ÷ het aantal actieve tandwieltanden, en dan is het resultaat Multiply, NRV-reductie.

4, berekeningsmethode voor reductieratio XNUMX, riem, ketting en wrijvingswiel: reductieratio = diameter aangedreven wiel wheel diameter aandrijfwiel, tandwielreductor, cycloïde pinwheelreductor hoe smeermiddel toe te voegen.

 

Met vriendelijke groet,
       
NER GROUP CO., LIMITED    
Yantai Bonway Fabrikant Co., Ltd.                        
Tel: + 86-535-6330966
http://www.bonwaygroup.com/
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Lijn / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail:Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.; Skype-ID: infoDit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.

Gealigneerd spiraalvormig tandwielreductiemiddel

Helical versnelling, Helical Gear Motors

Motorreductor te koop

Kegeltandwiel, Kegeltandwielmotor, Spiraalvormig tandwiel, Spiraalvormige tandwielmotoren, Spiraalvormig conisch tandwiel, Spiraalvormig kegeltandwielmotor

Offset reductiemotor

Helical versnelling, Helical Gear Motors

Spiraalvormige wormwielmotor naaien

Spiraalvormig tandwiel, tandwielmotoren, wormwiel, wormwielmotor

Cycloïdale aandrijving

Cycloïdale versnelling, Cycloïdale reductiemotor

Soorten elektrische motoren

AC-motor, inductiemotor

Mechanische aandrijving met variabele snelheid

Cycloïdale versnelling, Cycloïdale reductiemotor, Spiraalvormige tandwieloverbrenging, Planetaire versnelling, Planetaire reductiemotor, Spiraalvormige conische reductiemotor, Wormwiel, Wormwielmotoren

Soorten versnellingsbak met afbeeldingen

Kegeltandwiel, Spiraalvormig tandwiel, Spiraalvormig kegeltandwiel

Elektromotor en versnellingsbakcombinatie

Cycloïdale versnelling, Cycloïdale reductiemotor

Sumitomo type cyclo

Cycloïdale versnelling, Cycloïdale reductiemotor

Reductiekast voor elektrische motor

Kegeltandwiel, schuin tandwiel

Skew Bevel-versnellingsbak

Kegeltandwiel, Spiraalvormig kegeltandwiel

 Fabrikant van motorreductoren en elektrische motoren

De beste service van onze transmissie-expert naar uw inbox rechtstreeks.

Contact

Yantai Bonway Fabrikant Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle rechten voorbehouden.