English English
Fabrikant van koelermotoren in india 45cc motor ki prijs:

Fabrikant van koelermotoren in india 45cc motor ki prijs:

Fabrikant van koelermotoren in india 45cc motor ki prijs:

Motoren worden veel gebruikt in vele soorten. Over het algemeen onderscheiden we de toepassing van motoren in transacties naar de classificatie van motoren. Motoren zijn als volgt ingedeeld:

1. volgens het type werkende voeding: het kan worden onderverdeeld in DC-motor en AC-motor.

DC-motor kan worden onderverdeeld in borstelloze DC-motor en borstel-DC-motor volgens zijn structuur en werkingsprincipe.

Borstel DC-motor kan worden onderverdeeld in DC-motor met permanente magneet en elektromagnetische DC-motor.

Elektromagnetische DC-motor is verdeeld in serie-aangeslagen gelijkstroommotor, parallel aangeslagen gelijkstroommotor, afzonderlijk aangeslagen gelijkstroommotor en samengestelde aangeslagen gelijkstroommotor.

DC-motor met permanente magneet is onderverdeeld in DC-motor met permanente magneet met zeldzame aarde, DC-motor met permanente magneet van ferriet en DC-motor met permanente magneet van aluminium nikkel-kobalt.

AC-motor kan ook worden onderverdeeld in eenfasemotor en driefasenmotor. De

2. volgens de structuur en het werkingsprincipe, kan het worden onderverdeeld in DC-motor, asynchrone motor en synchrone motor.

Synchrone motor kan worden onderverdeeld in synchrone motor met permanente magneet, synchrone motor met tegenzin en synchrone motor met hysterese.

Asynchrone motor kan worden onderverdeeld in inductiemotor en AC-commutatormotor.

Inductiemotor kan worden onderverdeeld in asynchrone driefasige motor, eenfasige asynchrone motor en asynchrone motor met schaduwpool.

AC-commutatormotor kan worden onderverdeeld in eenfasige serie-opwekkingsmotor, AC / DC-motor voor twee doeleinden en afstotingsmotor.

3. volgens de start- en werkingsmodi: condensator die een eenfasige asynchrone motor start, een condensator die een eenfasige asynchrone motor start, een condensator die een eenfasige asynchrone motor start en een gesplitste eenfasige asynchrone motor.

 

Fabrikant van koelermotoren in india 45cc motor ki prijs:

Volgens verschillende bekrachtigingsmodi kunnen DC-motoren worden onderverdeeld in de volgende typen:

1. afzonderlijk bekrachtigde gelijkstroommotor

De bekrachtigingswikkeling is niet verbonden met de ankerwikkeling, maar de gelijkstroommotor die door andere gelijkstroomvoedingen aan de bekrachtigingswikkeling wordt geleverd, wordt afzonderlijk aangeslagen gelijkstroommotor genoemd en de bedrading wordt getoond in figuur (a). In de figuur stelt M de motor voor, en als het een generator is, stelt G deze voor. Permanente magneet DC-motor kan ook worden beschouwd als afzonderlijk bekrachtigde DC-motor.

2. Shunt DC-motor

De bekrachtigingswikkeling en ankerwikkeling van de Shunt DC-motor zijn parallel geschakeld en de bedrading wordt getoond in figuur (b). Als een shunt-excitatiegenerator levert de klemspanning van de motor zelf stroom aan de excitatiewikkeling; Als shuntmotor delen de bekrachtigingswikkeling en het anker dezelfde voeding, die qua prestatie gelijk is aan die van de afzonderlijk bekrachtigde gelijkstroommotor.

3. serie opgewonden DC-motor;

De bekrachtigingswikkeling van de in serie bekrachtigde gelijkstroommotor is in serie geschakeld met de ankerwikkeling en vervolgens verbonden met de gelijkstroomvoeding. De bedrading is weergegeven in figuur (c). De bekrachtigingsstroom van deze gelijkstroommotor is de ankerstroom.

4. samengestelde gelijkstroommotor:

De DC-motor met samengestelde bekrachtiging heeft twee bekrachtigingswikkelingen, parallelle bekrachtiging en seriebekrachtiging, en de bedrading wordt getoond in figuur (d). Als de magnetische flux die wordt gegenereerd door de serie-excitatiewikkeling en de parallelle excitatiewikkeling dezelfde richting hebben, wordt dit cumulatieve samengestelde excitatie genoemd. Als twee magnetische fluxen tegengestelde richtingen hebben, wordt dit differentiële samengestelde excitatie genoemd.

Gelijkstroommotoren met verschillende bekrachtigingsmodi hebben verschillende kenmerken. Over het algemeen zijn de belangrijkste excitatiemodi van de DC-motor parallelle excitatie, serie-excitatie en samengestelde excitatie. De belangrijkste excitatiemodi van de DC-generator zijn afzonderlijke excitatie, parallelle excitatie en samengestelde excitatie.

Indeling:

1. borstelloze gelijkstroommotor: borstelloze gelijkstroommotor verwisselt de stator en rotor van een gewone gelijkstroommotor. De rotor is een permanente magneet om magnetische flux in de luchtspleet te genereren; de stator is een anker, dat is samengesteld uit meerfasewikkelingen. In structuur is het vergelijkbaar met een synchrone motor met permanente magneet.

Excitatie-modus:

De prestaties van de DC-motor hangen nauw samen met de excitatiemodus. Over het algemeen zijn er vier bekrachtigingsmodi van DC-motor: DC afzonderlijk bekrachtigde motor, DC parallel bekrachtigde motor, DC-serie bekrachtigde motor en DC samengestelde bekrachtigde motor. Beheers de kenmerken van de vier methoden:

1. DC afzonderlijk bekrachtigde motor: de bekrachtigingswikkeling heeft geen elektrische verbinding met het anker en het bekrachtigingscircuit wordt gevoed door een andere gelijkstroomvoeding. Daarom wordt de bekrachtigingsstroom niet beïnvloed door de ankerklemspanning of ankerstroom.

2. DC-shuntmotor: het circuit is parallel geschakeld en verdeeld. De spanning aan beide uiteinden van de shuntwikkeling is de spanning aan beide uiteinden van het anker. De bekrachtigingswikkeling is echter gewikkeld met dunne draden en heeft een groot aantal windingen. Daarom heeft het een grote weerstand, waardoor de excitatiestroom die er doorheen gaat klein is.

3. DC-serie bekrachtigde motor: de stroom is in serie geschakeld en overbrugd. De bekrachtigingswikkeling is in serie geschakeld met het anker, dus het magnetische veld in deze motor verandert aanzienlijk met de verandering van de ankerstroom. Om geen groot verlies en spanningsval in de bekrachtigingswikkeling te veroorzaken, geldt hoe kleiner de weerstand van de bekrachtigingswikkeling, hoe beter. Daarom worden bekrachtigde motoren uit de DC-serie meestal gewikkeld met dikkere draden, met minder windingen.

4. DC samengestelde bekrachtigingsmotor: de magnetische flux van de motor wordt gegenereerd door de bekrachtigingsstroom in de twee wikkelingen.

DC-motor kan worden onderverdeeld volgens structuur en werkingsprincipe:

1. de structuur van de borstelloze DC-motorstator is dezelfde als die van een gewone synchrone motor of inductiemotor. Meerfasige wikkeling (driefasig, vierfasig en vijffasig) is ingebed in de ijzeren kern. De wikkeling kan in ster of driehoek worden aangesloten en respectievelijk met elke eindbuis van de omvormer worden verbonden voor een redelijke faseverandering. Zeldzame aardmaterialen met hoge coërciviteit en hoge remanentiedichtheid, zoals samariumkobalt of neodymiumijzerborium, worden meestal gebruikt voor rotoren. Vanwege verschillende posities van magnetische materialen in magnetische polen, kunnen ze worden onderverdeeld in magnetische oppervlaktepolen, ingebedde magnetische polen en ringmagneetpolen. Aangezien het motorlichaam een ​​permanentmagneetmotor is, is het gebruikelijk om de borstelloze gelijkstroommotor een permanentmagneetborstelloze gelijkstroommotor te noemen.

Fabrikant van koelermotoren in india 45cc motor ki prijs:

2. borstel gelijkstroommotor: de twee borstels (koperen borstel of koolborstel) van de borstelmotor zijn via de isolerende basis op de achterklep van de motor bevestigd en de positieve en negatieve polen van de voeding worden direct in de fase gebracht omzetter van de rotor, en de fase-omzetter is verbonden met de spoel op de rotor. De polariteit van de drie spoelen wordt continu afwisselend veranderd om een ​​kracht te vormen met de twee magneten die op de schaal zijn bevestigd en roteren. Omdat de omvormer vastzit aan de rotor en de borstel vastzit aan de behuizing (stator), wrijven de borstel en de omvormer constant als de motor draait, wat resulteert in veel weerstand en hitte. Daarom heeft de borstelmotor een laag rendement en een groot verlies. Het heeft echter ook de voordelen van een eenvoudige fabricage en lage kosten!

Besturingsstructuur: de besturingsstructuur van de borstelloze gelijkstroommotor. De borstelloze gelijkstroommotor is een soort synchrone motor, dat wil zeggen dat de snelheid van de motorrotor wordt beïnvloed door de snelheid van het roterende magnetische veld van de motorstator en het aantal rotorpolen (P), n = 120.f/ p. Wanneer het aantal rotorpolen vast is, kan de rotorsnelheid worden gewijzigd door de frequentie van het roterende magnetische veld van de stator te wijzigen. Borstelloze DC-motor is een synchrone motor plus elektronische besturing (driver),

Regel de frequentie van het roterende magnetische veld van de stator en koppel de snelheid van de motorrotor terug aan het controlecentrum voor herhaalde correctie, om een ​​manier te bereiken die dicht bij de kenmerken van de gelijkstroommotor ligt. Met andere woorden, de borstelloze gelijkstroommotor kan de motorrotor besturen om een ​​bepaalde snelheid te handhaven wanneer de belasting verandert binnen het nominale belastingsbereik.

De DC-borstelloze driver bevat een voedingseenheid en een besturingseenheid: de voedingseenheid levert driefasige stroom aan de motor en de besturingseenheid converteert de frequentie van het ingangsvermogen naar behoefte. De voedingseenheid kan rechtstreeks DC (meestal 24V) of AC (110v/220 V) invoeren. Als de ingang AC is, moet deze eerst via de converter naar DC worden omgezet. Of de DC-ingang of de AC-ingang nu naar de motorspoel moet worden overgedragen, de DC-spanning moet worden omgezet van omvormer naar 3-fasenspanning om de motor aan te drijven. De omvormer bestaat over het algemeen uit 6 vermogenstransistoren (Q1 ~ Q6), die zijn verdeeld in bovenarm (Q1, Q3, Q5) / onderarm (Q2, Q4, Q6) en als schakelaar op de motor zijn aangesloten om de stroom te regelen door de motorspoel. De besturingseenheid biedt PWM (pulsbreedtemodulatie) om de schakelfrequentie van de vermogenstransistor en de timing van de commutatie van de inverter te bepalen. De borstelloze DC-motor wil over het algemeen de snelheidsregeling gebruiken die de snelheid op de ingestelde waarde kan stabiliseren zonder al te veel verandering wanneer de belasting verandert, dus de motor is uitgerust met een Hall-sensor die het magnetische veld kan induceren als de regeling met gesloten lus van snelheid en de basis van fasevolgorderegeling. Maar dit wordt alleen gebruikt voor snelheidsregeling, niet voor positioneringsregeling.

Regelprincipe: het regelprincipe van de borstelloze gelijkstroommotor. Om de motor te laten draaien, moet de besturingseenheid eerst de volgorde bepalen van het openen (of sluiten) van de vermogenstransistors in de omvormer volgens de huidige positie van de motorrotor die wordt gedetecteerd door de hall-sensor, en vervolgens volgens de statorwikkeling. Ah, BH, CH (dit worden bovenarmvermogenstransistoren genoemd) en Al, BL, Cl (dit worden onderarmvermogenstransistoren genoemd) in de omvormer. Laat de stroom achtereenvolgens door de motorspoel vloeien om een ​​voorwaartse (of achterwaartse) ) roterend magnetisch veld, en interactie met de magneet van de rotor, zodat de motor met de klok mee / tegen de klok in kan draaien. Wanneer de motorrotor draait naar de positie waar de hall-sensor een andere groep signalen waarneemt, schakelt de besturingseenheid de volgende groep vermogenstransistors in, zodat de circulatiemotor in dezelfde richting kan blijven draaien totdat de besturingseenheid besluit te stoppen de motorrotor, schakel vervolgens de vermogenstransistor uit (of schakel alleen de vermogenstransistor van de onderarm in); Als de motorrotor wordt omgekeerd, wordt de openingsvolgorde van de vermogenstransistor omgekeerd.

Fabrikant van koelermotoren in india 45cc motor ki prijs:

In principe kan de openingsmethode van vermogenstransistors als volgt worden geïllustreerd: ah, BL group → ah, CL group → BH, CL group → BH, Al group → ch, Al group → ch, BL group, maar nooit ah, Al of BH, BL of CH, CL. Omdat de elektronische onderdelen altijd de responstijd van de schakelaar hebben, moet bovendien rekening worden gehouden met de responstijd van de onderdelen in de tijd tussen het uit- en inschakelen van de vermogenstransistor. Anders, wanneer de bovenarm (of onderarm) niet volledig is gesloten, is de onderarm (of bovenarm) geopend, wat resulteert in een kortsluiting tussen de boven- en onderarm en het doorbranden van de vermogenstransistor.

Wanneer de motor draait, vergelijkt de besturingseenheid het commando bestaande uit de door de bestuurder ingestelde snelheid en de acceleratie- / deceleratiesnelheid met de snelheid waarmee het Hall-sensorsignaal verandert (of berekent door software), en vervolgens beslissen of de volgende groep schakelaars (ah, BL of ah, CL of BH, Cl of...) worden ingeschakeld en de tijdsduur. Als de snelheid niet genoeg is, zal deze langer zijn en als de snelheid te hoog is, zal deze korter zijn. Dit deel van het werk wordt uitgevoerd door PWM. PWM is de manier om te bepalen of de motorsnelheid snel of langzaam is. Het genereren van dergelijke PWM is de kern om een ​​nauwkeurigere snelheidsregeling te bereiken.

Voor snelheidsregeling met hoge snelheid moet worden overwogen of de klokresolutie van het systeem voldoende is om de tijd voor het verwerken van software-instructies onder de knie te krijgen. Bovendien heeft de gegevenstoegangsmodus voor Hall-sensorsignaalveranderingen ook invloed op de processorprestaties en de beoordelingsnauwkeurigheid

Echte tijd. Wat betreft de snelheidsregeling van lage snelheid, vooral het starten met lage snelheid, omdat het geretourneerde Hall-sensorsignaal langzamer verandert, hoe de signaalmodus, verwerkingstijd en het correct configureren van de regelparameterwaarden volgens de motorkarakteristieken zeer belangrijk. Of de verandering van snelheidsterugkeer neemt de verandering van encoder als referentie, om de signaalresolutie te verhogen voor een betere controle. De motor kan soepel lopen en goed reageren, en de geschiktheid van PID-regeling kan niet worden genegeerd. Zoals eerder vermeld, staat de borstelloze gelijkstroommotor onder closed-loopregeling, dus het feedbacksignaal is gelijk aan het vertellen aan de regelafdeling hoeveel de motorsnelheid afwijkt van de doelsnelheid, die fout wordt genoemd. Als u de fout kent, wordt deze natuurlijk gecompenseerd. Er zijn traditionele technische regelingen zoals PID-regeling. De regeltoestand en omgeving zijn echter complex en veranderlijk. Als de besturing robuust is, worden de factoren waarmee rekening moet worden gehouden mogelijk niet volledig beheerst door de traditionele technische besturing. Daarom zullen fuzzy-regeling, expertsysteem en neuraal netwerk ook worden opgenomen in de belangrijke theorie van intelligente PID-regeling

Fabrikant van koelermotoren in india 45cc motor ki prijs:

4. classificatie naar gebruik: aandrijfmotor en stuurmotor.

Motor voor aandrijving: motor voor elektrisch gereedschap (inclusief boren, polijsten, polijsten, sleuven, snijden, ruimen en ander gereedschap) Motoren voor huishoudelijke apparaten (inclusief wasmachines, elektrische ventilatoren, koelkasten, airconditioners, bandrecorders, videorecorders, dvd-spelers , stofzuigers, camera's, haardrogers, elektrische scheerapparaten, enz.) en motoren voor andere algemene kleine mechanische apparatuur (inclusief diverse kleine werktuigmachines, kleine machines, medische apparaten, elektronische instrumenten, enz.).

De besturingsmotor is verdeeld in stappenmotor en servomotor.

5. volgens de structuur van de rotor: kooi-inductiemotor (in de oude standaard asynchrone motor van de eekhoornkooi genoemd) en inductiemotor met gewikkelde rotor (asynchrone motor met gewikkelde rotor in de oude standaard).

6. gedeeld door bedrijfssnelheid: hoge snelheidsmotor, lage snelheidsmotor, constante snelheidsmotor en snelheidsregelende motor. Motoren met een laag toerental zijn onderverdeeld in tandwielreductiemotoren, elektromagnetische reductiemotoren, koppelmotoren en synchrone klauwpoolmotoren.

Naast de stapsgewijze motor met constante snelheid, traploze motor met constante snelheid, stapsgewijze motor met variabele snelheid en traploze motor met variabele snelheid, kan de motor met variabele snelheid ook worden onderverdeeld in elektromagnetische motor met variabele snelheid, DC motor met variabele snelheid, PWM motor met variabele frequentie en variabele snelheid en geschakelde reluctantiemotor met variabele snelheid.

De rotorsnelheid van een asynchrone motor is altijd iets lager dan de synchrone snelheid van een roterend magnetisch veld.

Het rotortoerental van een synchrone motor wordt altijd op het synchrone toerental gehouden, ongeacht de belasting.

DC-motor is een motor die DC-elektrische energie omzet in mechanische energie. De excitatiemodus van de DC-motor verwijst naar het probleem van het leveren van stroom aan de excitatiewikkeling en het genereren van magnetische excitatieflux om het belangrijkste magnetische veld tot stand te brengen.

 Fabrikant van motorreductoren en elektrische motoren

De beste service van onze transmissie-expert naar uw inbox rechtstreeks.

Contact

Yantai Bonway Fabrikant Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle rechten voorbehouden.