SEW motorreductoren zijn ontworpen op basis van een modulair systeem met een breed scala aan motorcombinaties, montageposities en structurele oplossingen.
Met het modulaire combinatiesysteem SEW kan de reductor met de volgende componenten worden gecombineerd:
- gecombineerd met een synchrone motor met constant veld in een servoreductiemotor;
-Combinatie met een gevaarlijke omgeving werkende type AC eekhoorn kooi motor;
- in combinatie met een gelijkstroommotor;
- Gecombineerd met VARIBLOC? en VARIMOT? transmissies in een traploze snelheidsreductiemotor.
De SEW kan worden geleverd met een reductor met een ingaande as zonder elektromotor of een reductor met een open ingang voor installatie.
Het complete modulaire combinatiesysteem SEW-EURODRIVE biedt u de beste keuze.
Laag energieverbruik, superieure prestaties en reductie-efficiëntie van 96%. Lage vibratie en laag geluidsniveau.
Hoge sterkte stalen gietijzeren doos met ribben; de spiraalvormige tandwielen zijn gemaakt van gesmeed staal en het oppervlak is gehard door carbureren; precisiebewerking zorgt voor de parallelliteit van de as en de nauwkeurigheid van de positionering, die de perfecte combinatie van tandwieloverbrenging vormt.
SEW tandwielreductoren kunnen horizontaal worden gemonteerd of in elke positie worden geflensd. De installatiemethode van de horizontale of flenscombinatie is echter niet geschikt voor de eentrapsreductoren RX ..., en de combinatie van de twee tandwielreductoren en de motor (meertrapsreductoren) kan een bijzonder lage uitgangssnelheid bereiken.
Alle SEW-tandwielreductoren zijn verkrijgbaar met optionele SEW AC-eekhoornkooi-remmotoren, evenals SEW traploze snelheidsreductoren VARIBLOC® en VARIMOT®, EExe, Eexed AC-eekhoornkooi-motoren met "verhoogde veiligheid", in lijn met Europa Standard EExe "explosieveilig "motor, SEW DC motor met of zonder rem.
Daarnaast zijn de volgende opties beschikbaar: tandwielreductieklep met verlengde ingaande as (roerwerk of roerwerkaandrijving); accessoires met IEC (internationale) standaardmotor of motor met instelbare motorbevestiging boven het platform van de reductor, andere informatie is beschikbaar in de homedirectory.
Het uitgaande koppel is hoog en de 18000Nm-schroefmotor is klein. Het heeft een hoge overbelastingscapaciteit en het uitgangsvermogen kan 160KW bereiken.
Transport en opslag
Opslag Over het algemeen bevinden we ons in een droge en geventileerde omgeving, het maaiveld wordt gehandhaafd, de versnellingsbak wordt soepel geplaatst en de versnellingsbak wordt stilgehouden. Bovendien is het noodzakelijk om anti-roestbehandeling te doen en het kan niet in de open lucht worden opgeslagen. Sommige windparken plaatsen de versnellingsbak vaak in de open lucht vanwege slechte opslagomstandigheden, wat zeer gemakkelijk problemen kan veroorzaken. Er zijn ook weersomstandigheden. Afhankelijk van de weersomstandigheden moeten we de roestremmer om de 6-12 maanden opnieuw aanbrengen. De omgevingscondities moeten onder de 70% luchtvochtigheid worden gehouden en de temperatuur ligt in het algemeen tussen 18 en 45 graden. In de opslag moeten de gaten in de versnellingsbak worden bedekt met vet. Vooral in transport en transport moeten we er aandacht aan besteden. Sommige logistieke bedrijven moeten hun kwalificaties controleren voordat ze worden vervoerd. Is het belangrijk om versnellingsbakken en verpakkingen te gebruiken? Bevestiging is erg belangrijk vanwege versnellingsbakken. De val is ook een situatie die we vaak tegenkomen, die onnodige verliezen in de versnellingsbak veroorzaken.
Versnellingsbakken zijn een belangrijke mechanische component die veel wordt gebruikt in windturbines. De belangrijkste functie is om het door het windwiel opgewekte vermogen onder invloed van de wind over te dragen naar de generator en de bijbehorende snelheid te krijgen.
Gewoonlijk is de snelheid van het windwiel erg laag, wat ver verwijderd is van de snelheid die de generator nodig heeft om elektriciteit op te wekken. Dit moet worden gerealiseerd door de snelheidsverhogende werking van het tandwielpaar van de versnellingsbak. Daarom wordt de versnellingsbak ook de snelheidsverhogende doos genoemd.
De versnellingsbak wordt onderworpen aan de kracht van het windwiel en de reactiekracht die wordt gegenereerd tijdens de overbrenging van de versnelling. Het moet voldoende stijf zijn om de kracht en het koppel te weerstaan om vervorming te voorkomen en de transmissiekwaliteit te waarborgen. Het ontwerp van de versnellingsbakbehuizing moet in overeenstemming zijn met de lay-out, verwerkings- en montagevoorwaarden van de krachtoverbrenging van de windturbine, en met eenvoudige inspectie en onderhoud. Met de snelle ontwikkeling van de versnellingsbakindustrie hebben steeds meer industrieën en verschillende ondernemingen versnellingsbakken toegepast, en meer en meer ondernemingen zijn sterker geworden in de versnellingsbakindustrie.
Volgens het modulaire ontwerpprincipe van de structuur van de unit vermindert de tandwielkast de soorten onderdelen aanzienlijk en is geschikt voor grootschalige productie en flexibele en variabele selectie. Het spiraalvormige kegeltandwiel en het spiraalvormige tandwiel van het verloopstuk zijn allemaal gecarboniseerd en afgeschrikt met hoogwaardig gelegeerd staal. De hardheid van het tandoppervlak is tot 60 ± 2HRC en de precisie van het tandoppervlakslijpen is tot 5-6.
De lagers van de transmissiedelen zijn alle binnenlandse beroemde merklagers of geïmporteerde lagers, en de afdichtingen zijn gemaakt van skeletoliekeerringen; de structuur van de luidspreker, het grotere oppervlak van de kast en de grote ventilator; de temperatuurstijging en het lawaai van de hele machine worden verminderd en de bedrijfszekerheid wordt verbeterd. Het zendvermogen is verhoogd. Parallelle as, orthogonale as, verticale en horizontale universele doos kunnen worden gerealiseerd. De invoermodus omvat flens voor motorkoppeling en asinvoer; de uitgaande as kan worden uitgevoerd op een rechte hoek of horizontaal niveau, en massieve as en holle as en flens uitgaande as zijn beschikbaar. . De versnellingsbak kan voldoen aan de installatievereisten van een kleine ruimte en kan ook worden geleverd volgens de vereisten van de klant. Het volume is 1 / 2 kleiner dan het reductietandwiel, het gewicht wordt gehalveerd, de levensduur wordt 3 ~ 4 maal verhoogd en de draagkracht wordt 8 ~ 10 maal verhoogd. Op grote schaal gebruikt in druk- en verpakkingsmachines, driedimensionale garageapparatuur, machines voor milieubescherming, transportapparatuur, chemische apparatuur, metallurgische mijnbouwapparatuur, staalkrachtapparatuur, mengapparatuur, wegenbouwmachines, suikerindustrie, windenergieopwekking, roltrap liftaandrijving, scheepsveld, licht Hoogvermogen, hoge snelheidsverhouding, toepassingen met hoog koppel, zoals industriële velden, papierfabricage, metallurgische industrie, rioolwaterzuivering, bouwmaterialenindustrie, hijswerktuigen, transportbanden en assemblagelijnen. Het heeft een goede kostenprestatie en is bevorderlijk voor de huishoudelijke apparatuur.
De versnellingsbak heeft de volgende functies:
1. Versnelde vertraging is de versnellingsbak met variabele snelheid die vaak wordt gezegd.
2. Verander de richting van de aandrijving. We gebruiken bijvoorbeeld twee sectorale tandwielen om de kracht verticaal op de andere over te brengen.
3. Verander het draaimoment. Onder dezelfde vermogensomstandigheden, hoe sneller het tandwiel roteert, hoe kleiner het koppel dat de as ontvangt en vice versa.
4. Koppelingsfunctie: We kunnen de motor van de belasting scheiden door de twee oorspronkelijk gekoppelde tandwielen te scheiden. Zoals remkoppelingen.
5. Verdeel macht. We kunnen bijvoorbeeld één motor gebruiken om meerdere hulpassen door de hoofdas van de versnellingsbak te drijven, waardoor we de functie van één motor realiseren om meerdere belastingen aan te drijven.
ontwerp:
Vergeleken met andere industriële versnellingsbakken, omdat de windturbinetandwielkast is geïnstalleerd in een kleine cabine die enkele tientallen meters of zelfs meer dan honderd meter hoog van de grond is, zijn eigen volume en gewicht voor de cabine, toren, fundering, unit wind belasting, installatie en onderhoud Kosten en dergelijke hebben een belangrijke impact, dus het is belangrijk om de grootte en het gewicht te verminderen. Tegelijkertijd moet vanwege het onhandige onderhoud en de hoge onderhoudskosten de levensduur van de versnellingsbak meestal 20 jaar zijn en zijn de betrouwbaarheidseisen extreem veeleisend. Omdat grootte en gewicht en betrouwbaarheid vaak een paar onverenigbare tegenstrijdigheden zijn, vormen het ontwerp en de fabricage van tandwielkasten voor windturbines vaak een dilemma. De algehele ontwerpfase moet voldoen aan de eisen van betrouwbaarheid en levensduur, en het transmissieschema vergelijken en optimaliseren met het minimale volume en minimumgewicht als doel; het structurele ontwerp moet voldoen aan de transmissiekracht en ruimtebeperkingen, en de structuur zo eenvoudig mogelijk beschouwen. Betrouwbare werking en gemakkelijk onderhoud; zorgen voor productkwaliteit in elke fase van het productieproces; in realtime moet de operationele status van de versnellingsbak (lagertemperatuur, trillingen, olietemperatuur en kwaliteitsverandering) in realtime worden bewaakt en routinematig worden onderhouden volgens de specificaties.
Het ontwerp van de omkeerbare kast en verschillende installatiemethoden kunnen voldoen aan de verschillende installatievoorwaarden van het reductiemiddel onder een enkele werkomstandigheden, waardoor het aantal back-upmachines van verschillende typen reductiemiddelen dat door de gebruiker nodig is tot op zekere hoogte kan worden verminderd.
Het robuuste ontwerp van de kast, het geluidsarme ontwerp van de tandwielen en het efficiënte koelsysteem maken de X-serie producten gemakkelijk te onderhouden en veilig te bedienen.
Efficiënte tekengereedschappen voor versnellingsbakken, waaronder 2D- en 3D-tekengereedschappen, evenals gegoten transportbanden en totale aandrijfoplossingen met bakaandrijving, vullen het X-serie productassortiment aan.
Ontwerpkenmerken:
Onafhankelijk industrieel verloopplatform
Spiraalvormige en kegeltandwielen - Spiraalvormige tandwielreductoren
Enkele en afzonderlijke versnellingsbak
Geavanceerde modulaire technologie
Afgestemd op klantvereisten
Universele montageplaats
Aanvullende configuraties en opties vergroten de productdiversiteit
De snelheid van het tandwiel van de versnellingsbak is laag. In de meeste windturbines wordt niet voldaan aan de vereisten voor generatoropwekking en moet het tandwielpaar van de versnellingsbak worden gebruikt om de snelheidsverhoging te bereiken. Daarom wordt de versnellingsbak ook de snelheidsverhogingsbox genoemd. .
Onderhoud van de versnellingsbak
Over het algemeen is smeerolie een van de belangrijkste in de versnellingsbak. Een van de factoren waaraan voldoende aandacht moet worden besteed op het gebied van onderhoud en onderhoud, is de factor die een grote invloed heeft op het onderhoud van de versnellingsbak. De nieuwe machine draait 250-uren en moet de eerste oliemonsteranalyse uitvoeren. Het zal na een half jaar opnieuw worden gedaan. Na drie jaar wordt besloten of de olie wordt vervangen volgens de resultaten van de analyse van het oliemonster. Bij het vervangen van de olie moeten we eerst hetzelfde model vervangen, hetzelfde merk, als hetzelfde model, hetzelfde merk niet kan, moeten we de wederzijdse oplosbaarheidstest doen. Het filterelement moet eenmaal per 12-maanden worden vervangen en het dagelijkse onderhoud is meestal 1-3-maanden, zoals het controleren van het uiterlijk van de versnellingsbak, bouten, inclusief leidingen. Om het oliefilter te vervangen, moet worden gecontroleerd of er zich ijzervijlsel op het oliefilter bevindt. Als het verstopt is, moet het oliefilter worden vervangen om aan te geven dat er een probleem is met de smeerolie, dat wil zeggen dat de positie van elk tandwiel in detail wordt gecontroleerd.
Controleer bovendien de magnetische balk. In de versnellingsbak hebben we meestal een magnetische staaf buiten om in de versnellingsbak uit te breiden. Als de magneetstaaf schoon is, hebben we geen probleem in de versnellingsbak. Als er veel metaalpoeder of ijzervijlsel op zit. , wat aangeeft dat een bepaald onderdeel ernstig is versleten. Magnetische pluggen, de verschillende afdelingen van de versnellingsbak zullen enkele magnetische pluggen instellen, indien schoon, of geen probleem. Het luchtfilter is ook een zeer belangrijk onderdeel. We controleren eerst of het schoon is. Als het verstopt is of erg gênant is, moet het onmiddellijk worden vervangen. Er zijn ook lange stilstandtijden en langdurige opslag van de versnellingsbak. We moeten elke 3 maanden enkele beurten handmatig draaien om de smering te verhogen en statische inspringing te voorkomen. Er zijn ook mechanische pompen die moeten worden gesmeerd als ze gedurende lange tijd worden opgeslagen. Endoscopie is een effectief middel om de binnenkant van de versnellingsbak te controleren. Over het algemeen kunnen we de toestand van elk deel van het lager door de endoscoop zien, inclusief de toestand van het tandoppervlak, inclusief die plaatsen die het blote oog niet kan zien vanuit de observatiepoort.
Product voordelen:
Zeer sterke versnellingsbak
Axisymmetrisch kastontwerp ondersteunt beide zijden van de installatie
Hoge vermogensdichtheid en fijne sortering van het reductiemodel
Efficiënte ontwerptools, inclusief 2D en 3D dimensionale tekeningen, verlagen kosten en gewicht
Korte levertijd voor standaarduitrusting
Efficiënt koelsysteem
wereldwijde service
Toepassingsgebieden:
Transmissie-apparatuur, zoals in bouwmaterialen, grondstoffen, chemicaliën,
Mixers en mixers in de voedingsmiddelen- en diervoederindustrie
Magazijn, transit, containerkraan doorkruisen en hefaandrijving
Hout- en papierindustrie
Shredder en shredder
Milieubescherming industrie
Emmerlift voor bulkmateriaaloverdracht
installatie:
1. SEW-verloopstuk en aansluiting van de werkende machine SEW-verloopstuk wordt rechtstreeks op de werkende machineas geplaatst. Wanneer de SEW-reductor loopt, wordt het tegelkoppel dat op het lichaam van de SEW-reductietandwiel werkt, op het lichaam van de SEW-reductietandwiel geïnstalleerd. Haakjes worden op andere manieren gebalanceerd. De machine is direct op elkaar afgestemd en het andere uiteinde is gekoppeld aan de vaste beugel.
2. Installatie van de anti-koppelbeugel De anti-koppelbeugel moet worden geïnstalleerd aan de kant van de werkende machine tegenover het verloopstuk om het buigmoment dat aan de as van de werkende machine is bevestigd te verminderen. De bus van de anti-koppelbeugel en het vaste lagerkoppelingsuiteinde gebruikt een elastisch lichaam zoals rubber om afbuiging te voorkomen en de gegenereerde koppelrimpeling te absorberen.
3. Installatierelatie tussen SEW-reductiemiddel en SEW-werkmachine Om de afbuiging van de hoofdas van de werkende machine en de extra kracht op het reductielager te voorkomen, moet de afstand tussen het SEW-reductiemiddel en de werkende machine onder de voorwaarde zijn dat dit geen invloed heeft het normale werk. De waarde is zo klein mogelijk, 5-10mm.
Voorzorgsmaatregelen:
1. Om een bijzonder lage uitvoersnelheid te bereiken, kan dit worden gerealiseerd door de methode om twee tandwielreductoren aan te sluiten. Bij gebruik van dit transmissieschema moet het vermogen van de configureerbare motor afhankelijk zijn van het uiteindelijke uitgangskoppel van het verloopstuk en kan het uitgangskoppel van het verloopstuk niet worden berekend op basis van het motorvermogen.
2. Bij het installeren van de transmissiedelen op de uitgaande as van SEW, is het niet toegestaan om met een hamer te slaan. Gewoonlijk worden de interne mallen van de montagemal en het aseinde gebruikt om de transmissiedelen met bouten te duwen, anders kunnen de interne delen van het verloopstuk worden beschadigd. Het is beter om geen stalen vaste koppeling te gebruiken. Als gevolg van een onjuiste installatie van dit type koppeling, kunnen onnodige externe belastingen worden veroorzaakt, wat resulteert in vroege schade aan het lager en zelfs breuk van de uitgaande as in ernstige gevallen.
3. Het SEW-verloopstuk moet stevig worden geïnstalleerd op een stabiele vlakke ondergrond of basis. De olie in de olieaftap moet worden verwijderd en de koelluchtcirculatie moet soepel zijn. De fundering is onbetrouwbaar, veroorzaakt trillingen en lawaai tijdens het gebruik en veroorzaakt schade aan lagers en tandwielen. Wanneer de transmissiekoppeling uitsteeksels of tandwielen en tandwieloverbrengingen heeft, moet worden overwogen om een beveiligingsapparaat te installeren. Wanneer de uitgaande as wordt onderworpen aan een grote radiale belasting, moet het type wapening worden gekozen.
4. Volgens het gespecificeerde installatieapparaat kan het personeel de oliemarkering, ontluchtingsplug en aftapplug gemakkelijk naderen. Nadat de installatie is voltooid, moet de nauwkeurigheid van de installatiepositie grondig worden gecontroleerd en moet de betrouwbaarheid van elk bevestigingsmiddel na installatie flexibel worden geroteerd. Het verloopstuk is bespat en gesmeerd in het oliebad. Voordat hij loopt, moet de gebruiker de schroefplug van het ontluchtingsgat verwijderen en vervangen door de ontluchtingsplug. Afhankelijk van de verschillende installatieposities, en open de oliepeilschroef om de hoogte van de oliepeillijn te controleren, tank bij vanaf de oliepeilschroef totdat de olie overloopt uit het oliepeilschroefgat en schroef vervolgens de oliepeilschroef om zorg ervoor dat het correct is voordat u het leegmaakt. De testrun mag niet minder dan 2 uur duren. De werking moet stabiel zijn, zonder impact, trillingen, lawaai en olielekkage. Als er afwijkingen worden gevonden, moeten deze op tijd worden geëlimineerd. Na een bepaalde periode moet het oliepeil opnieuw worden gecontroleerd om mogelijke lekkage van de behuizing te voorkomen. Als de omgevingstemperatuur te hoog of te laag is, kan de kwaliteit van de smeerolie worden gewijzigd.
Controleer onderhoud:
Het nieuw geïntroduceerde verloopstuk is in de fabriek in de L-CKC100-L-CKC220 industriële industriële persolie met middelmatige druk geïnjecteerd. Na 5903-200 bedrijfsuren moet de eerste olieverversing worden uitgevoerd voor later gebruik. De kwaliteit van de olie moet regelmatig worden gecontroleerd en de olie gemengd met onzuiverheden of verslechterd moet tijdig worden vervangen. Vervang onder normale omstandigheden, voor SEW-verloopstukken die langdurig continu werken, de nieuwe olie door 300 bedrijfsuren of eenmaal per jaar. De versnellingsbak die lange tijd is gedeactiveerd, moet worden vervangen door een nieuw oliereductiemiddel voordat het opnieuw wordt gebruikt. Het moet worden toegevoegd met dezelfde olie als de oorspronkelijke kwaliteit. Het mag niet worden gemengd met verschillende soorten olie. Oliën met dezelfde kwaliteit en verschillende viscositeit mogen worden gemengd. Wacht bij het verversen van olie tot het reductiemiddel is afgekoeld zonder brandgevaar, maar houd het nog steeds warm, want na de volledige koeling neemt de viscositeit van de olie toe en is het moeilijk af te tappen. Opmerking: schakel de stroomtoevoer van de transmissie uit om onbedoeld inschakelen te voorkomen! Wanneer tijdens het werk de stijging van de olietemperatuur 5000 ° C overschrijdt of de temperatuur van het oliebad 80 ° C overschrijdt en er abnormaal geluid wordt gegenereerd, stop dan met het gebruik ervan. Controleer de oorzaak, verwijder de fout en vervang de olie voordat u verdergaat. De gebruiker moet redelijke regels hebben voor het gebruik en onderhoud en moet de werking van het reductiemiddel en de tijdens de inspectie geconstateerde problemen zorgvuldig registreren. Bovenstaande bepalingen worden strikt toegepast. 100. Selectie van smeerolie Het SEW-verloopstuk moet worden gevuld met smeerolie met de juiste viscositeit voordat het in gebruik wordt genomen. De wrijving tussen de tandwielen moet worden verminderd. In het geval van hoge belasting en impactbelasting, kan het verloopstuk zijn functie volledig uitoefenen. Eerste gebruik gedurende ongeveer 5 uur, het smeermiddel moet worden afgetapt, gespoeld en vervolgens nieuw smeermiddel aan het midden van de olienorm worden toegevoegd. Als het oliepeil te hoog of te laag is, kan de bedrijfstemperatuur abnormaal zijn.
