Motorreductoren van SIMOGEAR
Nauwkeurige en krachtige aandrijfsystemen voor optimale flexibiliteit
Ons uitgebreide assortiment motorreductoren zorgt ervoor dat u het optimale product vindt voor uw behoeften. Met de nieuwe SIMOGEAR profiteert u vooral van het vermogen om het hoogste niveau van flexibiliteit te leveren dankzij ons brede scala aan reductoren, totale aanpasbaarheid en compact ontwerp. We leveren ook servomotoren voor Motion Control-toepassingen.
1FG1104-1PE23-2HP1-Z, 1FK7063-5AF71-1EH5-Z, 1FG1104-1PE23-2HP1-Z, 2KJ4513-5JR33-3FU1-Z, FD108B-Z38-MN90S4E, 2KJ4103-1EN32-3AH1-Z-F108 MN40S90E, FDZ4B, FZZ38B, FDF38B, FZF38B, FDA38B, FZA38B, FDAF38B, FZAF38B, FDAZ38B, FZAZ38B, FDAS38B, FZAS38B, FDAFS38B, FZAFS38B, FDAZS38B, FDAZS38B, FDAZSZB38, FZZZB48 FDAZ48B, FZAZ48B, FDAS48B, FZAS48B, FDAFS48B, FZAFS48B, FDAZS48B, FZAZS48B
1. SIMOGEAR-motorreductor
SIEMENS biedt de compacte en veelzijdige motorreductoren die optimaal in de aandrijflijn kunnen worden geïntegreerd. Altijd precies en krachtig. Meer flexibiliteit, meer kracht, een meer standaardaanpak - dat zijn de verwachtingen van de sector, vooral in de transporttechniek.
De SIMOGEAR-reductiemotor levert prestaties van 0.09 kW tot 55 kW. Hij kan een koppel van een tandwielkast tot 19.500 Nm bereiken met tandwielkasten, parallelle assen, kegelwiel- en wormwielreductoren, andere typen en maten. Door de huidige maatregelen is SIMOGEAR compatibel met vele andere leveranciers van motorreductoren. De nieuwe serie tandwielmotoren van SIMOGEAR is 1: 1 compatibel met de algemene standaard in de markt en kan daarom eenvoudig worden geïntegreerd in bestaande of nieuwe machines en systemen.
2. SIMOGEAR-reductiemotor
Motorreductoren met reluctantievermogen hebben een extreem hoge energie-efficiëntie, vooral bij deellast. Het motorrendement is vergelijkbaar met IE4. Ze zijn zeer gemakkelijk te onderhouden dankzij de oplossing voor synchrone reluctantie. Ze kunnen een precieze snelheid bereiken, zelfs zonder encoder. Het is mogelijk om een hoge permanente overbelasting te bereiken in een hoog toerentalbereik. De synchrone reluctantieoplossing maakt toepassing op veel verschillende gebieden mogelijk en met de belangrijkste technische voordelen in vergelijking met een standaard asynchrone oplossing. De SIMOGEAR-motor met reluctantiemotor is bijzonder geschikt voor transporttechniek en algemene machinesystemen waar de toepassing met een hoge energie-efficiëntie vereist is. Samen met de juiste converter is het portfolio zeer uitgebreid. Het systeem wordt doorgaans gebruikt voor rollen, kettingen en transportbanden binnen de bagage- en vrachtafhandelingsfaciliteiten op luchthavens. Het past ook binnen magazijnen en distributielogistiek en in post en verpakking. Het wordt veel gebruikt in hijswerktuigen, schaarheftafels en monorailbanen, maar ook in rollen, kettingen, riemen en skids die worden gebruikt in de auto-industrie.
3. Versnellingen met motoradapter
Naast versies met geïntegreerde motoren is de SIMOGEAR-serie ook verkrijgbaar met motoradapters voor het gebruik van verschillende motoren. Dankzij de speciaal ontworpen tractiegroep kan de hele reeks Siemens-motoren worden gemonteerd. Dat geldt zowel voor asynchrone als synchrone motoren. Met de nieuw ontwikkelde kortkoppelingsadapters wordt voor elke toepassing de juiste motorreductor geleverd. SIMOGEAR-adapter omvat momenteel:
IEC-motoradapters - er zijn twee mogelijkheden voor het monteren van IEC-standaardmotoren. We raden de korte adapter K4 aan voor universeel gebruik en de koppelingsadapter K2 voor geavanceerder gebruik. De adapters kunnen op alle typen SIMOGEAR worden gemonteerd en voldoen aan de afmetingen van de IEC-standaardflens (B5).
NEMA-motoradapters - er zijn twee mogelijkheden voor de montage van NEMA-standaardmotoren. We raden de korte adapter K5 aan voor universeel gebruik en de koppelingsadapter K3 voor geavanceerder gebruik. De adapters kunnen op alle typen SIMOGEAR worden gemonteerd.
Motoradapters voor servomotoren - de adapters voor servomotoren zijn gebaseerd op drie versies. De eerste is de nieuwe KS-adapter die beschikbaar is voor SIMOTICS S-1FL6, S-1FK2, S-1FK7, S-1FT7, M-1PH8 en breidt het SIEMENS-aandrijfsysteemportfolio voor de servomotoren aanzienlijk uit. Andere twee zijn de KQ-adapter die is ontworpen voor de SIEMENS SIMOTICS S-1FK7 en SIMOTICS S-1FT7 synchrone servomotoren. Het derde type is de K8-adapter die beschikbaar is voor SIEMENS SIMOTICS M-1PH8 asynchrone servomotoren.
4. SIMOGEAR-motorreductoren met in motor geïntegreerde frequentieomvormers
SIMOGEAR-motorreductoren met SINAMICS G110M motor-geïntegreerde frequentieomvormers bieden de perfecte oplossing voor elke transportgerelateerde uitdaging. Het systeem is eenvoudig te installeren, start snel op en is uiterst gebruiksvriendelijk. Dankzij Safety Integrated kan de Safe Torque Off (STO) veiligheidsfunctie worden gebruikt met elke SINAMICS G110M zonder extra externe componenten. Het compacte apparaat, verkrijgbaar in twee maten (FSA, FSB), is ruimtebesparend en biedt flexibele toepassingsgebieden. Bovendien is het geïntegreerd in de TIA Portal - het intuïtieve technische raamwerk van Siemens - dat efficiënte integratie in een bovengeschikte SIMATIC-controller mogelijk maakt.
5. Servo-motorreductor
Bij de ontwikkeling van SIMOTICS S-1FG1-servomotorreductoren werd speciale nadruk gelegd op de optimale coördinatie met de SINAMICS S120-aandrijfsystemen. Motoren, omvormers en inbedrijfstellingsgereedschappen zijn optimaal op elkaar afgestemd en op elkaar afgestemd. Het systeem kan snel in gebruik worden genomen dankzij het elektronische typeplaatje en het feit dat de motoren zijn aangesloten via de DRIVE-CLiQ-systeeminterface. Geprefabriceerde MOTION-CONNECT signaal- en voedingskabels zorgen ervoor dat de componenten eenvoudig en perfect met elkaar kunnen worden verbonden.
SIMOGEAR Reductiemotor met reductiemotor
Het nieuwe SIMOGEAR-aandrijfsysteem met synchrone reluctantie bestaat uit standaard SIMOGEAR-reductoren, SIMOTICS-synchroon-reluctantiemotoren en SINAMICS-frequentieomvormers. Met deze oplossing breidt Siemens het assortiment SIMOGEAR-motorreductoren uit door de versnellingsbak opnieuw te combineren met de tegenzinmotor van SIMOTICS als een volledig nieuw aanbod voor de klant. Door de bovengenoemde producten te combineren profiteert de klant vooral van de efficiëntieklasse in vergelijking met IE4, die scoort met een hoger rendement en lagere verliezen, vooral bij een deellast dan bij vergelijkbare asynchrone motoren. De motor is zeer energiezuinig, warmt minder op en biedt dankzij zijn uitstekende thermische gedrag een hoge bedrijfsreactiviteit. Hierdoor worden hoge servicefactoren behaald. Deze oplossing heeft ook een hoge dynamiek dankzij het lagere traagheidsmoment van de motor en geoptimaliseerde controle. De inbedrijfstelling wordt snel en eenvoudig tot stand gebracht door de motorcode in de converter in te voeren. De constante eigenschappen van het koppel en het nominale toerental maken een externe ventilator overbodig. In het aandrijfsysteem zijn alle componenten perfect op elkaar afgestemd.
1) Flexibel
De KS-adapter is de geprefereerde oplossing die beschikbaar is om aan te sluiten op verschillende servomotoren binnen de verschillende functionele prestatie- en prijssegmenten, van standaard tot midrange niveau tot high-end types.
Met zijn compactheid en nog kortere ontwerp in vergelijking met de KQ-adapter vermindert het de totale omvang van het hele pakket.
De KS-adapter zorgt voor een soepele handling-oplossing voor uiterst nauwkeurige servotoepassingen.
2) Combineerbaar
Met de KS-adapter is het mogelijk om vijf soorten SIMOTICS-servomotoren en vier soorten SIMOGEAR-reductoren te combineren.
Verdere kostenbesparingen dankzij geoptimaliseerde reserveonderdelenvoorraad - één flexibele adapter die kan worden gebruikt met verschillende servomotoren.
Gebruiksvriendelijke installatie wordt aangeboden door een eenvoudige oplossing gemaakt van de aansluiting van de KS-adapter samen met de versnellingsbak, servomotor en bovenop gecombineerd met een perfect bijpassende frequentieomvormer.
3) Geoptimaliseerd
De KS-adapter biedt back-lash-vrije koppeling zonder verensleutel voor een betere nauwkeurigheid en positionering.
Snelle en eenvoudige montage en demontage van de motor op de versnellingsbak vermindert de stilstandtijden en kosten.
Met slechts één adapter reduceert Siemens de mogelijke varianten van aangeboden adapters voor servomotoren en maakt het resultaat nog eenvoudiger en gebruiksvriendelijker voor de klant.
Hoogtepunten van SINAMICS V90 en SIMOTICS S-1FL6 servo-aandrijfsystemen:
Uitstekende servoprestaties
• Geavanceerde optimalisatie met één knop en automatische realtime optimalisatiefuncties stellen het apparaat in staat hogere dynamische prestaties te verkrijgen
• Automatische onderdrukking van mechanische resonantiefrequentie
• 1 MHz snelle pulsingang
• Ondersteuning van verschillende encodertypen om te voldoen aan verschillende toepassingsvereisten
Makkelijk te gebruiken
• Snelle en gemakkelijke verbinding met het besturingssysteem
• Siemens levert alle componenten in één stop
• Snelle en gemakkelijke servo-optimalisatie en mechanische optimalisatie
• Gebruiksvriendelijke SINAMICS V-ASSISTANT-foutopsporingstool
• Universele SD-kaartparameter kopiëren
• Geïntegreerde PTI, PROFINET, USS, Modbus RTU meerdere hostinterfacemethoden
lage kosten
• Geïntegreerde meerdere modi: externe pulspositiecontrole, interne setpointpositiecontrole (via programmastap of Modbus), snelheidsregeling en koppelregeling
• Geïntegreerde interne setpointpositiecontrolefunctie
• Volle aandrijving met ingebouwde remweerstand
• Geïntegreerd vasthoudremrelais (type 400V), geen extern relais vereist
Betrouwbare werking
• Hoogwaardige motorlagers
• Motorbeschermingsklasse IP 65, aseinde is voorzien van oliekeerring
• Geïntegreerde Safe Torque Off (STO) -functie
Tandwielmotoren worden over het algemeen gebruikt in transmissieapparatuur met een hoog koppel en lage snelheid, wat wordt bereikt door de motor of andere snelle transmissieapparatuur over te brengen naar het tandwiel van de uitgaande as via het verloopstuk.
prestaties:
1. Onder het volume kan de minimale diameter 3.4 mm zijn.
2. Hoge transmissiesnelheid: eentraps groter dan 96.5%, tweetraps groter dan 93%, drietraps groter dan 90%.
3. Soepele werking en laag geluidsniveau.
4. Lichtgewicht, lange levensduur en hoog draagvermogen.
5. Aangepaste parameters, vermogen en breed toepassingsbereik.
Gebruikmogelijkheden:
Tandwielmotoren worden veel gebruikt in slimme huizen, auto-aandrijvingen, robotaandrijvingen, e-commerce logistieke magazijnen, precisie-instrumenten, industriële automatiseringsapparatuur, elektronische producten, fijnmechanische apparatuur, enz.
Selectie van reductiemotor:
Om het model van een reductiemotor te bepalen, moet u het volgende doen:
1. Bepaal de werksnelheid van de machine en bereken de reductieverhouding van de reductiemotor volgens deze snelheid;
2. Bereken het koppel van de belasting, selecteer het vermogen van de reductiemotor volgens dit koppel (raadpleeg de "tabel met uitgangsmomenten" van de fabrikant van de reductiemotor) en bepaal het model van de reductiemotor ;
3. Bepaal de extra functies van de reductiemotor, zoals de power-off-rem, de power-on-rem, de frequentieomzetting, het krimpframe, de schaal, enz.
Structuur en kenmerken:
Het belastingskoppel van de DC-reductiemotor heeft een directe relatie met het toerental en de stroom. De snelheid neemt lineair af met de toename van de belasting en de stroom neemt lineair toe. Bij het selecteren van specificaties moet u proberen te werken in de buurt van het maximale efficiëntiepunt om de ideale loopprestaties, levensduur en karakteristieke stabiliteit te verkrijgen.
Over het algemeen is de gebruiksomgeving van DC-reductiemotoren dezelfde als die van micro-DC-motoren. Als er speciale behoeften zijn, zoals omgevingstemperatuur, overbelasting, stroomlimiet, enz., Moet dit van tevoren worden uitgelegd.
De levensduur van de versnellingsbak is over het algemeen langer dan de levensduur van de gelijkstroommotor, die meestal 1000 tot 3000 uur kan bedragen. De totale reductieverhouding van de versnellingsbak ligt over het algemeen in het bereik van 1:10 tot 1: 500. Na een speciaal ontwerp kan deze 1: 1000 of meer bereiken, maar de versnellingsbak met een grote reductieverhouding mag niet "achteruit" rijden dat wil zeggen dat de uitgaande as van de versnellingsbak niet kan worden gebruikt als aandrijfas om met geweld achteruit te rijden.
Als gevolg van de beperking van de tandwielsterkte, is het mogelijk dat wanneer de totale transmissie groot is, de reductiemotor het vergrendelde koppel niet kan weerstaan en kan het belastingkoppel op dit moment het maximaal toelaatbare belastingkoppel op korte termijn niet overschrijden. De versnellingsbak bestaat uit meertraps tandwielparen. Elke trap bestaat uit een paar in elkaar grijpende tandwielparen bestaande uit lamellaire tandwielen en rondsels. Het eerste rondsel is op de uitgaande as van de motor gemonteerd. De lagers die in de uitgaande as van de versnellingsbak worden gebruikt, zijn meestal olielagers van koper of ijzer.
Voorzorgsmaatregelen voor installatie en onderhoud
1. Controleer voor gebruik of het uiterlijk van de reductiemotor beschadigd is of olielekkage.
2. Controleer eerst de bedrijfsspanning van de reductiemotor. Een spanningsstabilisator kan worden geïnstalleerd als de spanning onstabiel is.
3. Controleer of de specificaties van de door u aangeschafte reductiemotor overeenkomen met de ontwerpspecificaties.
4. Bevestig de vaste basis om te voorkomen dat deze tijdens het rijden losraakt.
5. Als accessoires zoals tandwielen, katrollen en koppelingen worden gebruikt, moeten deze worden geïnstalleerd in overeenstemming met de relevante voorschriften.
6. Er is smeervet in de behuizing van de reductiemotor aangebracht en het is niet nodig om de smeerolie 12000 uur te vervangen.
7. Als de motorreductor draait, mag de nominale stroom niet hoger zijn dan de stroom die op het typeplaatje van de motor is aangegeven.
8. Let op de omgevingstemperatuur, vochtigheid, pH en andere zaken.
9. Indien niet op de juiste manier geïnstalleerd, onderhouden of bediend, kan dit ernstige schade aan de reductiemotor veroorzaken.
10. Zorg er bij reparatie of demontage voor dat de externe voeding volledig is gescheiden van de reductiemotor.
11. De veiligheidsinrichting moet worden geïnstalleerd om een absolute bedrijfsveiligheid te garanderen.
12. De motor moet worden geaard, raadpleeg de relevante voorschriften voor stroomverdeling.
13. Zorg ervoor dat alle installatiedelen en transmissie-accessoires correct zijn bevestigd voordat u de reductiemotor start.
14. Als de reductiemotor samenwerkt met de omvormer om op lage snelheid te rijden, moet een onafhankelijke hulpkoelventilator worden geïnstalleerd.
15. Nadat de enkelfasige motorreductor is uitgeschakeld, blijven er nog enkele ladingen achter in de condensator. Ontlaad of aard eerst de terminal.
Motorreductor verwijst naar het geïntegreerde lichaam van motorreductor en motor (motor). Een dergelijk geïntegreerd lichaam kan ook in het algemeen worden aangeduid als een reductiemotor of reductiemotor. Meestal wordt het na integratie en montage geleverd door een professionele fabrikant van verloopstukken.
De reductiemotor verwijst naar het geïntegreerde lichaam van de reductiemotor en de motor (motor). Een dergelijk geïntegreerd lichaam kan ook in het algemeen worden aangeduid als een reductiemotor of reductiemotor.
Het wordt meestal geleverd door een professionele fabrikant van verloopstukken na geïntegreerde montage. Motorreductoren worden veel gebruikt in de staalindustrie en de machinebouw. Het voordeel van het gebruik van een motorreductor is het ontwerp te vereenvoudigen en ruimte te besparen. Na de Tweede Wereldoorlog heeft de snelle ontwikkeling van militaire elektronische apparatuur de ontwikkeling en productie van miniatuur-reductiemotoren en DC-reductiemotoren in de Verenigde Staten, de Sovjet-Unie en andere landen bevorderd. Met de voortdurende ontwikkeling van de tandwielmotorindustrie hebben steeds meer industrieën en bedrijven tandwielmotoren gebruikt en een aantal bedrijven is de tandwielmotorindustrie binnengetreden. Momenteel behouden Duitsland, Frankrijk, Groot-Brittannië, de Verenigde Staten, China, Zuid-Korea en andere landen een toonaangevend niveau in de wereld van miniatuur-reductiemotoren en DC-reductiemotoren. China's miniatuurmotorreductor en DC-motorreductorindustrie werd opgericht in de jaren 1950. Beginnend met het voorzien in de behoeften van wapens en uitrusting, heeft het de stadia van imitatie, zelfontwerp, onderzoek en ontwikkeling en grootschalige productie doorlopen. Belangrijkste materialen, speciale productieapparatuur, testinstrumenten en andere ondersteunende complete, continu verbeterende industriële systemen.
Gebruik van versnellingsbak
1. Versnelling en vertraging, ook wel versnellingsbak genoemd.
2. Verander de transmissierichting, we kunnen bijvoorbeeld twee sectortandwielen gebruiken om de kracht verticaal over te brengen naar een andere roterende as.
3. Wijzig het draaimoment. Onder dezelfde vermogensomstandigheden geldt: hoe sneller de versnelling roteert, hoe kleiner het koppel op de as en omgekeerd.
4. Koppelingsfunctie: We kunnen de motor van de last scheiden door de twee oorspronkelijk in elkaar grijpende tandwielen, zoals de remkoppeling, enz. Te scheiden.
5. Verdeel de kracht. We kunnen bijvoorbeeld één motor gebruiken om meerdere slaafassen door de hoofdas van de versnellingsbak te drijven, om zo de functie van één motor die meerdere belastingen aandrijft te realiseren. Het werkingsprincipe van de versnellingsbak:
De versnellingsbak wordt gebruikt voor snelheidsverandering en de reductiekast of reductiemotor gebruikt meestal versnellingen om de snelheid te wijzigen. Zolang het principe duidelijk is, is het een grote versnelling met een kleine versnelling of een kleine versnelling met een grote versnelling
Het is te zien aan de bovenstaande introductie: zodra de overbrengingsverhouding van de reductiemotor is geselecteerd, kan deze niet worden gewijzigd.
Effect:
1) Verlaag de snelheid en verhoog tegelijkertijd het uitgaande koppel. De koppeloutputverhouding is gebaseerd op het motorvermogen vermenigvuldigd met de reductieverhouding, maar er moet worden opgemerkt dat het nominale koppel van het verloopstuk niet kan worden overschreden.
2) De snelheidsverlaging vermindert ook de traagheid van de lading. De traagheidsvermindering is het kwadraat van de reductieverhouding. Je kunt zien dat de algemene motor een traagheidswaarde heeft.
