Uitrusting verwijst naar een mechanisch element met tandwielen op de velg die continu in elkaar grijpen om beweging en kracht over te brengen. De toepassing van versnellingen in de transmissie bleek al heel vroeg. Aan het einde van de 19e eeuw verschenen het principe van de generatieve tandwielsnijmethode en de speciale werktuigmachines en gereedschappen die dit principe gebruikten om tandwielen te snijden een voor een. Bij de ontwikkeling van de productie is aandacht besteed aan de soepelheid van de tandwielbediening.
Tand (tand) - elk convex deel van het tandwiel dat wordt gebruikt om in te grijpen. Deze verhoogde delen zijn in het algemeen radiaal opgesteld. De tanden op de bijpassende tandwielen maken contact met elkaar, wat resulteert in een continue in elkaar grijpende werking van de tandwielen.
Cogging - de ruimte tussen twee aangrenzende tanden op een tandwiel.
Eindoppervlak - het vlak loodrecht op de as van het tandwiel of de worm op het cilindrische tandwiel of de cilindrische worm.
Normaal oppervlak ─ ─ Op een tandwiel verwijst het normale oppervlak naar het vlak loodrecht op de tandlijn van het tandwiel.
Addendumcirkel - de cirkel waar de punt van de tand zich bevindt.
Tandwortelcirkel - de cirkel waar de groefbodem zich bevindt.
Basiscirkel ─ ─ Een cirkel waarop de evolvente genererende lijn puur rolt.
Indexcirkel ─ ─ De referentiecirkel voor het berekenen van de geometrische afmetingen van het tandwiel in het kopvlak. Voor rechte tandwielen zijn de module en de drukhoek op de indexcirkel beide standaardwaarden.
Tandoppervlak - het zijoppervlak van de tand tussen het cilindrische oppervlak van de tandpunt en het cilindrische oppervlak van de wortel.
Tandprofiel ─ ─ De snijlijn van het tandoppervlak door een gespecificeerd gebogen oppervlak (een vlak voor cilindrische tandwielen).
Tandlijn - de snijlijn van het tandoppervlak en het indexerende cilindrische oppervlak.
Einde tandsteek pt──de lengte van de indexeerboog tussen de tandprofielen aan dezelfde zijde van twee aangrenzende tanden.
Modulus m── Het quotiënt dat wordt verkregen door de tandsteek te delen door de pi, in millimeters.
Diameter P── Het omgekeerde van de modulus, gemeten in inches.
Tanddikte is gelijk aan de lengte van de indexeerboog tussen de tandprofielen aan weerszijden van een tand op het kopvlak.
Groefbreedte e──de lengte van de indexeerboog tussen de tandprofielen aan weerszijden van een tandgroef op het kopvlak.
Hoogte addendum hɑ── De radiale afstand tussen de addendumcirkel en de indexcirkel.
Tandwortelhoogte hf── De radiale afstand tussen de indexcirkel en de tandwortelcirkel.
Totale tandhoogte h── De radiale afstand tussen de addendumcirkel en de wortelcirkel.
Tandbreedte b──De grootte van de tand in axiale richting.
Eindvlakdrukhoek ɑt── De scherpe hoek tussen de radiale lijn die het snijpunt van het eindvlak-tandprofiel passeert en de indexcirkel en de raaklijn van het tandprofiel die dit punt passeert.
Standaard tandheugel: alleen de afmetingen van de basiscirkel, het tandprofiel, de volledige tandhoogte, de kroonhoogte en de tanddikte zijn alle tandheugels die voldoen aan de standaardspecificaties van het tandwiel en worden uitgesneden volgens de standaard tandwielspecificaties. referentie rack.
Standard Pitch Circle: wordt gebruikt om de referentiecirkel van elk deel van de versnelling te bepalen. Het is het aantal tanden x modulus
Standaard pitchlijn: een specifieke pitchlijn op de tandheugel of de tanddikte gemeten langs deze lijn, die de helft van de pitch is.
Action Pitch Circle: Wanneer een paar rechte tandwielen samen bijten, heeft elk een raaklijn om een rollende cirkel te vormen.
Standaardtoonhoogte: de geselecteerde standaardtoonhoogte wordt als referentie gebruikt, die gelijk is aan de referentie-rackpitch.
Pitch Circle: Het traject dat op elke versnelling achterblijft bij het occlusale contactpunt van de twee versnellingen wordt de pitchcirkel genoemd.
Pitch Diameter: De diameter van de pitchcirkel.
Effectieve tandhoogte (werkdiepte): de kroonhoogte van een paar rechte tandwielen. Ook bekend als de werkende tandhoogte.
Addendum: het verschil tussen de addendumcirkel en de steekcirkelradius.
Speling: de opening tussen het tandoppervlak en het tandoppervlak wanneer de twee tanden in elkaar grijpen.
Speling: wanneer twee tanden in elkaar grijpen, de opening tussen de puntcirkel van het ene tandwiel en de onderkant van het andere tandwiel.
Pitch Point: Het raakpunt tussen een paar tandwielen en de pitchcirkel.
Pitch: De boogafstand van de corresponderende punten tussen twee aangrenzende tanden.
Normale toonhoogte: de toonhoogte van het evolvente tandwiel gemeten langs dezelfde verticale lijn van een specifiek gedeelte.
Overbrengingsverhouding (): De verhouding van de snelheid van de twee versnellingen die in elkaar grijpen. De snelheid van het tandwiel is omgekeerd evenredig met het aantal tanden. In het algemeen vertegenwoordigen n1 en n2 de snelheid van de twee in elkaar grijpende tanden.
Indeling:
Tandwielen kunnen worden geclassificeerd op basis van tandvorm, tandwielvorm, tandlijnvorm, oppervlak waarop de tandwieltanden zich bevinden en fabricagemethode.
Het tandprofiel van het tandwiel omvat tandprofielcurve, drukhoek, tandhoogte en verplaatsing. Ingewikkelde tandwielen zijn gemakkelijker te vervaardigen, dus in moderne tandwielen vormen evolvente tandwielen de absolute meerderheid, terwijl cycloïde tandwielen en boogwielen minder worden gebruikt.
In termen van drukhoek hebben tandwielen met kleine drukhoeken een kleiner draagvermogen; tandwielen met grote drukhoeken hebben een hoger draagvermogen, maar de belasting op het lager neemt toe bij hetzelfde transmissiekoppel, dus het wordt alleen in speciale gevallen gebruikt. De tandhoogte van het tandwiel is gestandaardiseerd en over het algemeen wordt de standaard tandhoogte aangenomen. Er zijn veel voordelen van verdringeroverbrengingen, die op grote schaal worden gebruikt in verschillende mechanische apparatuur.
Bovendien kunnen tandwielen ook worden onderverdeeld in cilindrische tandwielen, kegeltandwielen, niet-cirkelvormige tandwielen, tandheugels en wormwielen volgens hun vorm; volgens de vorm van de tandlijn kunnen ze worden onderverdeeld in rechte tandwielen, spiraalvormige tandwielen, visgraat tandwielen en gebogen tandwielen; volgens de tandwieltanden Het oppervlak is verdeeld in externe tandwielen en interne tandwielen; volgens de fabricagemethode kan het worden onderverdeeld in gegoten tandwielen, gesneden tandwielen, gewalste tandwielen en gesinterde tandwielen.
Het fabricagemateriaal en het warmtebehandelingsproces van het tandwiel hebben een grote invloed op het draagvermogen en de afmetingen en het gewicht van het tandwiel. Vóór de jaren vijftig werd koolstofstaal vooral gebruikt voor tandwielen, werd gelegeerd staal gebruikt in de jaren zestig en in de jaren zeventig gehard staal. Afhankelijk van de hardheid kan het tandoppervlak worden onderverdeeld in twee typen: zacht tandoppervlak en hard tandoppervlak.
Tandwielen met zachte tandoppervlakken hebben een laag draagvermogen, maar zijn gemakkelijker te vervaardigen en hebben een goed inloopvermogen. Ze worden meestal gebruikt in algemene machines zonder strikte beperkingen op het gebied van transmissiegrootte en -gewicht en kleinschalige productie. Omdat het kleine wiel een zwaardere last heeft tussen de bij elkaar passende tandwielen, is de hardheid van het tandoppervlak van het kleine wiel over het algemeen hoger dan die van het grote wiel om de levensduur van de grote en kleine tandwielen ongeveer gelijk te maken.
Geharde tandwielen hebben een hoog draagvermogen. Nadat de tandwielen zijn gesneden, worden ze geblust, aan het oppervlak geblust of gecarboniseerd en geblust om de hardheid te verhogen. Maar bij de warmtebehandeling zal het tandwiel onvermijdelijk worden vervormd, dus na de warmtebehandeling moet het slijpen, slijpen of fijnsnijden worden uitgevoerd om de fout veroorzaakt door de vervorming te elimineren en de nauwkeurigheid van het tandwiel te verbeteren.
Types van:
Volgens de transmissiescore:
Vaste overbrengingsverhouding-cirkelvormig tandwielmechanisme (cilindrisch, kegel)
Variabele overbrengingsverhouding - niet-cirkelvormig versnellingsmechanisme (elliptische versnelling)
Volgens de relatieve positie van de as
Vlak tandwielmechanisme, tandwieloverbrenging, externe tandwieloverbrenging, interne tandwieloverbrenging, tandheugeloverbrenging, spiraalvormige cilindrische tandwieloverbrenging, visgraat tandwieloverbrenging, ruimtetoestelmechanisme, kegelwieloverbrenging, dwarsas tandwieloverbrenging, wormwielaandrijving
Door proces
Kegeltandwielen, half afgewerkte tandwielen, spiraalvormige tandwielen, interne tandwielen, rechte tandwielen, wormwielen
Aanvraag
Kunststof uitrusting
Met de ontwikkeling van de wetenschap zijn tandwielen langzaam veranderd van metalen tandwielen naar plastic tandwielen. Omdat plastic tandwielen meer smering en slijtvastheid hebben. Kan geluid verminderen, kosten verlagen en wrijving verminderen.
Veelgebruikte kunststof tandwielmaterialen zijn: PVC, POM, PTFE, PA, nylon, PEEK, etc.
Auto uitrusting
Er zijn veel staalsoorten voor tandwielen van middelzware en zware vrachtwagens in mijn land, voornamelijk om te voldoen aan de vereisten van de introductie van geavanceerde buitenlandse autotechnologie op dat moment. In de jaren vijftig introduceerde mijn land de productietechnologie van Sovjet-middelzware vrachtwagens (dwz de originele modellen van het merk "Jiefang") uit de toenmalige Rikhatsjev-automobielfabriek uit de Sovjet-Unie, en introduceerde tegelijkertijd de 1950CrMnTi-staalsoort voor auto's. tandwielen geproduceerd in de voormalige Sovjet-Unie.
Gevormde uitrusting
Na de hervorming en openstelling, met de snelle ontwikkeling van de economische opbouw van mijn land, om te voldoen aan de behoeften van de snelle ontwikkeling van het transport van mijn land, vanaf de jaren tachtig, heeft mijn land verschillende geavanceerde modellen uit geïndustrialiseerde ontwikkelde landen geïntroduceerd in een geplande manier, en diverse geavanceerde buitenlandse middelzware en zware vrachtwagens. Ook goederenwagens worden continu geïntroduceerd. Tegelijkertijd werken de belangrijkste autofabrieken van mijn land samen met bekende buitenlandse autobedrijven om geavanceerde buitenlandse autoproductietechnologie te introduceren, waaronder de productietechnologie voor auto-uitrusting. Tegelijkertijd verbetert het niveau van de staalsmelttechnologie in mijn land voortdurend. Door het gebruik van geavanceerde smelttechnologieën zoals secundair smelten met een gietlepel en fijnafstelling van de samenstelling, continu gieten en walsen, kunnen staalfabrieken tandwielen produceren met een hoge zuiverheid en vernauwde hardbaarheidsbanden. Het gebruik van staal heeft geleid tot de lokalisatie van geïmporteerd tandwielstaal voor auto's, waardoor de productie van tandwielstaal in mijn land naar een nieuw niveau is getild. Het nikkelhoudende staal met hoge hardbaarheid voor huishoudelijke tandwielen voor zware toepassingen, geschikt voor de nationale omstandigheden in mijn land, is ook toegepast en heeft goede resultaten behaald. De warmtebehandelingstechnologie van auto-tandwielen heeft zich ook ontwikkeld van het gebruik van gascarburatiebescherming van het puttype in de jaren 1980-50 tot het huidige universele gebruik van computergestuurde continue automatische gascarburerende lijnen en box-type multifunctionele ovens en automatische productie. leidingen (inclusief lagedruk (vacuüm) carboneringstechnologie), tandwielcarburatie- en pre-oxidatiebehandelingstechnologie, tandwielblussing gecontroleerde koeltechnologie (vanwege het gebruik van speciale blusolie en bluskoelingstechnologie), tandwiel smeden blank isothermische normalisatietechnologie, enz De toepassing van deze technologieën maakt niet alleen een effectieve controle mogelijk van het carboniseren en afschrikken van tandwielen, een verbeterde nauwkeurigheid van de tandwielverwerking en een langere levensduur, maar voldoet ook aan de massaproductiebehoeften van moderne warmtebehandeling van tandwielen.
Smeereigenschappen:
De beweging van een paar reductietandwielen wordt voltooid door een paar in elkaar grijpende tandoppervlakken. De relatieve beweging van een paar gladde tandoppervlakken omvat ook rollen en glijden. Voor het tandwiel dat kracht overbrengt, moet de kracht en de kracht van het tandwiel worden bestudeerd. Vervorming. Noodzaak om de kennis van mechanica toe te passen. Er zit smeerolie tussen de twee tandoppervlakken van het tandwiel en er is kennis van de vloeistofmechanica bij betrokken. Als de oppervlaktefilm gevormd door de interactie tussen het smeermiddel en het tandwieloppervlak wordt bestudeerd, is kennis van fysica en chemie vereist. Daarom moet, onder de voorwaarde van smeermiddel, rekening worden gehouden met het bestaan van smeermiddel om de kinematica en dynamiek van tandwieloverbrenging echt en volledig weer te geven. Het tandwielontwerp van Jiren Lubricant is een uitgebreider en perfect tandwielontwerp.
Verdeeld volgens het type voeding: het kan worden onderverdeeld in DC-motoren en AC-motoren.
1) Gelijkstroommotoren kunnen worden onderverdeeld volgens structuur en werkingsprincipe: borstelloze gelijkstroommotoren en geborstelde gelijkstroommotoren.
DC-motoren met borstels kunnen worden onderverdeeld in: DC-motoren met permanente magneet en elektromagnetische DC-motoren.
Elektromagnetische gelijkstroommotoren zijn onderverdeeld in: in serie aangeslagen gelijkstroommotoren, door shunt bekrachtigde gelijkstroommotoren, afzonderlijk bekrachtigde gelijkstroommotoren en samengestelde gelijkstroommotoren.
Gelijkstroommotoren met permanente magneet zijn onderverdeeld in: gelijkstroommotoren met zeldzame aarde met permanente magneet, gelijkstroommotoren met ferriet met permanente magneet en alnico gelijkstroommotoren met permanente magneet.
