English English
Fabrikanten van tandwielkasten voor windturbines

Fabrikanten van tandwielkasten voor windturbines

Met de voortdurende ontwikkeling van wetenschap en technologie is windenergie een hotspot geworden in de nieuwe energie-industrie van de wereld. Door de onderzoeksstatus en ontwikkelingstrend van windenergie-technologie in binnen- en buitenland te combineren, worden de kenmerken en analyse van speciale tandwielolie voor windturbines vergeleken en samengevat. Tegelijkertijd, volgens de snelle ontwikkeling van windenergie-technologie in binnen- en buitenland, toont het aan dat windturbinegerelateerde smeerproducten een brede markttoepassingsvooruitzichten zullen hebben. Hansen windturbine-versnellingsbak planetaire versnellingsbak voor windturbines
winergy kleine windturbine versnellingsbak windturbine versnellingsbak prijs.

Basisinformatie: tandwieloliën voor windturbines worden in het algemeen gekozen uit hoogwaardige polyalfaolefine volledig synthetische basisoliën en hoogwaardige composietadditieven, die zorgvuldig worden bereid door speciale bereidingsprocessen. Het kan worden gebruikt onder extreme omgevingstemperaturen en zware werkomstandigheden, waardoor het ontstaan ​​van micro-pitting in de loop van de versnelling effectief kan worden voorkomen. Tegelijkertijd heeft het de kenmerken van anti-extreme druk en zware industriële tandwielolie, vormt een sterke oliefilm op het tandoppervlak en verlengt het. Gear leven. De volledig synthetische basisolie van polyalphaolefine met hoge viscositeit heeft uitstekende prestaties bij hoge en lage temperaturen en kan worden gebruikt voor tandwielolie met een lange levensduur in gebieden met hoge temperaturen en koude gebieden. Bekende tandwielolie voor windturbines zoals WIND TURBINE GEAR OIL Windturbine tandwielolie is gemaakt van hoogwaardige poly-α-olefine synthetische basisolie en hoogwaardige composietadditieven, en heeft uitstekende prestaties.

Fabrikanten van tandwielkasten voor windturbines

Prestatiekenmerken: Tandwielolie voor windturbines heeft een uitstekende bescherming tegen slijtage. Het wordt geproduceerd met een geavanceerde formule van een krachtig additiefsysteem voor extreme druk en hoogwaardige basisolie. Het biedt efficiënte bescherming voor zwaar uitgevoerde tandwielsystemen die onder hoge impactbelasting werken. Micro pitting bescherming. Alleen oppervlaktebescherming is natuurlijk niet voldoende. Het vereist ook uitgebreide bescherming. fabrikanten van tandwielkasten voor windturbines in india, vanwege de hoge duurzaamheid van de additiefformule, kan het lage schuimprestaties en maximale oliefilmdikte beschermingsprestaties behouden gedurende een lange werktijd. Niet alleen dat, maar heeft ook uitstekende waterafscheidingseigenschappen, waardoor het een uitstekende bescherming biedt tegen cyclische schade aan circulerende smeersystemen waar waterverontreiniging aanzienlijke schade kan veroorzaken.

Dankzij het gebruik van hoogwaardige synthetische basisoliën en hoogwaardige composietadditieven hebben tandwieloliën voor windturbines bovendien een goede schuifweerstand, oxidatieweerstand en geschiktheid voor hoge en lage temperaturen, en kunnen worden gebruikt in het bereik van -40 ° C tot 200 ° C.

Technische indicatoren: bescherming tegen micropitting Om het gewicht van de toren op de toren te minimaliseren, is de versnellingsbak typisch compact, inclusief het geharde ontwerp van de tandwielen. Tandwielen die aan het oppervlak zijn gehard (carboneren, nitreren, inductie en vlamharden) zijn zeer gevoelig voor micropitting onder complexe klimatologische omstandigheden en bedrijfsbelastingen. Daarom moet het geselecteerde tandwielsmeermiddel de functie hebben om dergelijke slijtage te voorkomen. Micropitting is een verschijnsel van oppervlakteslijtage dat voornamelijk optreedt bij tandwielen en wentellagers. Binnen een paar uur na het begin van de run kan micropitting oppervlaktescheuren veroorzaken. Deze subtiele scheuren blijven zich uitbreiden onder een ondiepe schuine hoek (meestal minder dan 30 graden) naar het oppervlak, wat op zijn beurt microstippen vormt met een diameter van minder dan 10 micron. Onder het gecombineerde effect van deze micro-dots zullen de oppervlaktescheuren zich blijven uitbreiden. Een microdotgrootte tussen 5 micron en 20 micron en een diepte tot 10 micron, dus wat is het concept van grootte? Ter vergelijking: een mensenhaar is ongeveer 40 micron dik, dus mensen kunnen ze niet met het blote oog zien. Onderdelen van tandwielkasten voor windturbines. Hoewel deze microstippen klein lijken, kunnen ze de pasvorm van de tanden verminderen, wat ernstige tandbreuk kan veroorzaken.

De frequentie van de aandrijfmotor is variabel en de AC-voeding wordt geregeld door de solid-state-aandrijving. De omvormer converteert de gelijkstroom naar wisselstroom zodat de twee gelijkstroomcircuits van de omvormer met elkaar kunnen worden verbonden en de gegenereerde stroom wordt behandeld als een belasting, die vervolgens wordt teruggekoppeld naar de omvormer om de ingangsstroom te simuleren van de windturbinegenerator. GE Transportation produceert ook wielmotoren en aandrijvingen voor oppervlaktemijnwagens en locomotieven. Uit analyse blijkt dat twee GEB-16A4 wielmotoren het vereiste toerental, koppel en vermogen voor testen leveren. Op dezelfde manier kan de blokkeerfunctie van de aandrijfmotor de belasting van de generator effectief simuleren.

 

 

Fabrikanten van tandwielkasten voor windturbines

Om het risico op ongeplande stilstand en vervanging van de uitrusting te minimaliseren, kan onderhoudspersoneel smeermiddelen gebruiken die speciaal zijn ontworpen om micropitting te voorkomen. De beschermingseffecten van tandwielsmeermiddelen voor micropitting worden in het algemeen gemeten met de FVA54 micropitting-test (FVA54 MicropittingTest). De test bestond uit twee delen, zes incrementele belastingen, 16 uur per run en een 80-uur duurbelastingstest met hoge belasting. Beide tests werden uitgevoerd met 1500 rpm en tandwielen met C-zijde werden gebruikt voor het testen van micropits. Smeeroliën worden ingedeeld in verschillende kwaliteiten, afhankelijk van de mate van conformiteit van het tandprofiel, het aandeel van het micropittinggebied en het gewichtsverlies, uitgedrukt in cijfers en hoge / gemiddelde / lage duurzaamheid. Alle grote tandwielfabrikanten bevelen aan dat onderhoudspersoneel smeermiddelen gebruikt die minimaal “= 10 hoog” (= 10 hoog) zijn.

Opgemerkt moet worden dat secundaire oliën de tandwielen die voorheen micropitten niet kunnen repareren niet kunnen repareren. Maar zodra de versnelling is vervangen, kan het geïnjecteerde smeermiddel de productiviteit verhogen en de levensduur van de nieuwe versnelling verlengen.

Filtreerbaarheid: selecteer het juiste smeermiddel om de vervangingskosten te verlagen. Over het algemeen is de filterbaarheidsindex in micrometers (μ). We gebruiken meestal een 2μ niercirculatiefilter en een 5μ hoofdfilter om de olie te filteren en de componenten van de tandwielkast van de windturbine te beschermen. De filtreerbaarheid van de smeerolie verandert afhankelijk van de natte en droge toestand, vooral wanneer de smeerolie water bevat, het additief kan worden uitgefilterd of de neiging bestaat om uit de smeerolie te worden afgevoerd. Als een effectief additief aan de smeerolie wordt toegevoegd, wordt de filtreerbaarheid van de smeerolie aanzienlijk verbeterd. Aangezien onderhoudspersoneel niet veel weet over filterbaarheid, moet u de fabrikant van het smeermiddel en de filterleverancier raadplegen voor productprestaties bij het selecteren van een smeermiddel om te bepalen welk smeermiddel het beste is voor het filter dat u gebruikt.

Fabrikanten van tandwielkasten voor windturbines

Anti-slijtage en lagerbescherming: slijtage wordt voornamelijk veroorzaakt door materiaalbeweging tussen de glijdende tandvlakken. Wanneer de oliefilmdikte van de tandwielolie onvoldoende is, wordt contact tussen de metalen delen tussen de tandwielen veroorzaakt. Als de slijtage aanhoudt, moeten de tandwielen te vroeg worden vervangen. De FZG-slijtagetest (DIN 51354-2 mod) test de kras- en slijtvastheid bij verschillende temperaturen en snelheden met standaard tandwielkasten. De kwaliteit van het smeermiddel is gebaseerd op de foutwaarde (FLS). Ironmaster Lubricants beveelt onderhoudspersoneel aan smeermiddelen te gebruiken met een foutclassificatie (FLS) groter dan 14.

Schade aan het lager als gevolg van slechte smeermiddelkwaliteit is ook een van de meest voorkomende oorzaken van stilstand van de versnellingsbak. De FAGFE8 Klasse 4-test van de ventilatorwielolie test de prestaties van het smeermiddel op de lagers onder verschillende belastings-, snelheids- en temperatuuromstandigheden. De vier niveaus van de test zijn slijtagetest, gemengde wrijving, levensduurtest en slibtest. De kwaliteit van het smeermiddel varieert van 1 tot 5 van de algemene resultaten van deze tests met vier niveaus. Niveau 1 geeft aan dat het smeermiddel een uitstekende bescherming voor de lagers biedt.

Viscositeit verwijst naar het vermogen van een smeerolie om zijn viscositeit te behouden in verschillende omgevingen met hoge en lage temperaturen. De werkomgeving van de ventilator is erg slecht. De dag- en nachtrotatie, afwisselend warmte en koude, de werkomgeving van de ventilator is soms zo laag als min 40 graden Celsius, en soms tot 80 graden Celsius. Om te bepalen of het smeermiddel bestand is tegen dramatische temperatuurschommelingen, kan onderhoudspersoneel de viscositeitsindex van het product evalueren. De viscositeitsindex kan worden gemeten volgens de ASTM D2270-standaard, die de weerstand van de smeerolie tegen temperatuurschommelingen weergeeft. Ironmaster Lubricants beveelt aan dat onderhoudspersoneel producten selecteert met een viscositeitsindex van 160 of meer.

Synthetische smeermiddelen hebben een meer uitgesproken viscositeitstemperatuur dan smeermiddelen op basis van minerale olie en hebben een uitstekende smering in vele temperatuuromgevingen. Daarom worden synthetische smeermiddelen vaker gebruikt in transmissieoliën.

Waterbestendigheid: vermijd reststoffen Gezien het werkingsprincipe van windturbines is het onmogelijk om het smeermiddel volledig van het water te scheiden. Wanneer de windturbinebladen draaien, zal de bedrijfstemperatuur van de versnellingsbak zo hoog zijn als 95 graden Celsius. Wanneer het mes stopt met draaien, zal de versnellingsbak geleidelijk afkoelen en vocht of vocht uit de lucht absorberen. Wanneer het begint te "ademen", komt vocht de versnellingsbak binnen. Wanneer water de versnellingsbak binnendringt, verdunt en smeert het smeermiddel, waardoor er residu ontstaat en de versnellingsbak wordt beschadigd. Om problemen met de waterweerstand te voorkomen, moet een tandwielolie worden gebruikt die niet gemakkelijk vocht vasthoudt. Tegelijkertijd is het nog beter als het smeermiddel voldoende bescherming biedt voor het apparaat met een kleine hoeveelheid vocht. De waterbestendigheid van het smeermiddel kan worden geëvalueerd door ASTM D1401, dat het vermogen van het smeermiddel meet om vocht te verwijderen en wordt gemeten in de tijd (minuten). Onderhoudspersoneel moet smeermiddelen gebruiken met een score van "15 minuten" of minder.

Viscositeitseigenschappen: hoogwaardige synthetische smeermiddelen superieure prestaties Windturbines worden vaak blootgesteld aan zware werkomstandigheden. Van ochtend tot nacht, van hete zomer tot koude winter, worden windturbines blootgesteld aan bedrijfstemperaturen zo laag als min 40 graden Celsius en zo hoog als 80 graden Celsius. Opdat een windturbine normaal zou werken onder een dergelijk groot temperatuurverschil, is het noodzakelijk dat de smeerolie superieure viscositeitseigenschappen heeft. Het Ironmaster-laboratorium gebruikte ASTM D2270 om de viscositeitsindex te bepalen en evalueerde het vermogen van het smeermiddel om viscositeitsveranderingen met temperatuur te weerstaan. Tests hebben aangetoond dat synthetische smeermiddelen aanzienlijke voordelen bieden in termen van viscositeitseigenschappen in vergelijking met minerale oliën, waardoor ze uitstekende smering bieden over een breed temperatuurbereik. Onderhoudspersoneel moet synthetische smeermiddelen gebruiken tijdens routineonderhoud en producten aanbevelen met een viscositeitsindex van "160" of hoger.

Smeerpunt: hoogwaardige smeermiddelen voorkomen micropitting Meerdere smeerpunten zijn verdeeld over één windturbine. De versnellingsbak is de kerncomponent van de windturbine en het moeilijkste deel om te smeren. Zoals we allemaal weten, zijn versnellingsbakken ook de duurste onderdelen van windturbines. Over het algemeen kost het vervangen van een 1.5 MW windturbinetandwielkast meer dan $ 250,000. De versnellingsbak is in de fabriek gevuld met synthetische smeermiddelen om een ​​normale werking van de ventilator gedurende drie jaar te garanderen, terwijl de meeste versnellingsbakken een standaardgarantie van slechts één jaar hebben. Wanneer de versnellingsbak de garantieperiode heeft gepasseerd, moet het onderhoudspersoneel op het juiste moment de vervanging van het smeermiddel kiezen, dit wordt "after sales service oil" genoemd. Beïnvloed door verschillende onvoorspelbare winden en belastingen, is de hoofdversnellingsbak gevoelig voor micropitting (een soort oppervlaktemoeheid die oppervlakkige scheuren, kleine kuilen, gebroken oppervlakken kan veroorzaken tot het tandwiel breekt), waardoor geschikte tandwielsmeermiddelen nodig zijn om dit type slijtage

Waterbestendigheid: de olie in de versnellingsbak mag niet met vocht worden gemengd. Vanwege de werkingseigenschappen van de ventilator zelf is het echter bijna onmogelijk om de olie en het water in de ventilator volledig te scheiden. Wanneer het mes draait, werkt de versnellingsbak bij temperaturen tot 80 graden Celsius, en wanneer de messen stoppen met draaien, koelt de versnellingsbak af en trekt vocht of vocht uit de lucht. Daarom zal vocht onvermijdelijk de versnellingsbak binnendringen

Als u op dit moment tandwielolie gebruikt met een slechte waterbestendigheid, veroorzaakt dit slib en hydrolyse. Om storingen door water te voorkomen, is het noodzakelijk om een ​​tandwielolie te vinden die niet gemakkelijk water opneemt, maar ook voldoende smeringbescherming biedt voor de apparatuur in aanwezigheid van een kleine hoeveelheid water. De waterbestendigheidseigenschappen van de tandwielolie worden gemeten met de ASTM D1401 standaardtest, die het olie-waterafscheidingsvermogen van de olie meet. De teststandaard wordt uitgedrukt in tijd (minuten). Smeermiddelen van Ironmaster worden aanbevolen voor onderhoudspersoneel om transmissieoliën van 15 minuten of minder te selecteren.

Smeermiddelen voor ventilatorreductoren zijn een van de meest uitdagende industriële smeertoepassingen in de moderne industriële wereld en vereisen geavanceerde technologie om kwaliteit te waarborgen. De Tieba Industrial Lubricant Division heeft zwaar geïnvesteerd in de ontwikkeling van verschillende smeermiddelen en zorgt ervoor dat deze geschikt zijn voor gebruik in zware werkomgevingen. Naast productontwikkeling zijn Tieba-ingenieurs van mening dat het net zo belangrijk is om het windpark te helpen de juiste keuzes te maken. Ze blijven hun praktische ervaring op het werk delen, met als doel windenergiecentrales waardevolle ervaring te laten opdoen bij het selecteren van smeermiddelen voor ventilatoren. Dit helpt windparken de productiviteit te verhogen, downtime te minimaliseren en onderhouds- en vervangingskosten van onderdelen te verminderen.

 

 

Fabrikanten van tandwielkasten voor windturbines

De micro-putprestaties van tandwielolie voor windturbines voldoen aan de vereisten van Flender AG en Winergy en voldoen ook aan de vereisten van US Steel 224, AGMA9005-E02 en DIN51517 deel 3. Tegelijkertijd is de compatibiliteit van verschillende soorten afdichtingen en afdichtingsmaterialen goed. Geschikt voor windenergie-apparatuur versnellingsbakken en kunststof extrusietandwielkasten. Het kan voldoen aan de smeerbehoeften van verschillende soorten gesloten tandwielen, zoals tandwielen, wormwielen, hypoïde tandwielen, etc. Naast versnellingsbakken voor windturbine-apparatuur en plastic extrusie, is het ook geschikt voor versnellingsbakken in de staalindustrie, papier industrie en andere apparatuur. De Tieba windturbine tandwielolie is compatibel met minerale tandwieloliën, maar mengen kan de prestaties verminderen. Voor de beste prestaties wordt het aanbevolen om oude olie grondig te verwijderen en de versnellingsbak door te spoelen. Niet mengen met andere tandwieloliën om te voorkomen dat de prestaties van tandwielolie voor windturbines worden beïnvloed.

De richtlijnen van de American Gear Manufacturers Association (AGMA) stellen strenge eisen aan de zuiverheid van tandwielolie in de hoofdtandwielkast, omdat het schoon houden van tandwielolie de levensduur van de componenten aanzienlijk kan verlengen. De filterprestaties van tandwielolie verwijzen naar het vermogen van de tandwielolie om door het filter te gaan onder werkelijke bedrijfsomstandigheden zonder het filter te blokkeren. Deze filtratieprestaties worden vaak over het hoofd gezien. Standaard filtratieprestatietests evalueren over het algemeen alleen nieuwe, niet-waterige oliën die al dan niet bedrijfsomstandigheden aangeven. Grote windparken hebben bewezen dat, zelfs als het filter wordt vervangen met tweemaal de vervangingsfrequentie die wordt aanbevolen door de oorspronkelijke fabrikant, de totale eigendomskosten voor een jaar meer dan $ 275,000 zullen bedragen.

Het is ook belangrijk om het effect van additieven in de tandwielolie op de filtratieprestaties te begrijpen. Filtratieprestaties worden meestal gedefinieerd in microns. In veel gevallen worden een 2 tot 3 micron nierfilter en een 5 micron primair filter gebruikt om de tandwielolie te reinigen en de componenten van de ventilatorreductor te beschermen. Het is ook belangrijk om filtermateriaal van micronformaat goed te begrijpen en te behandelen. Af en toe kan het additief uit de tandwielolie worden gefilterd of mogelijk van de tandwielolie worden gescheiden, vooral wanneer de tandwielolie met water wordt gemengd. Bovendien zijn de filtratieprestaties van natte en droge tandwieloliën anders.

De micro-putprestaties van tandwielolie voor windturbines voldoen aan de vereisten van Flender AG en Winergy en voldoen ook aan de vereisten van US Steel 224, AGMA9005-E02 en DIN51517 deel 3. Tegelijkertijd is de compatibiliteit van verschillende soorten afdichtingen en afdichtingsmaterialen goed. Geschikt voor windenergie-apparatuur versnellingsbakken en kunststof extrusietandwielkasten. Het kan voldoen aan de smeerbehoeften van verschillende soorten gesloten tandwielen, zoals tandwielen, wormwielen, hypoïde tandwielen, etc. Naast versnellingsbakken voor windturbine-apparatuur en plastic extrusie, is het ook geschikt voor versnellingsbakken in de staalindustrie, papier industrie en andere apparatuur. De Tieba windturbine tandwielolie is compatibel met minerale tandwieloliën, maar mengen kan de prestaties verminderen. Voor de beste prestaties wordt het aanbevolen om oude olie grondig te verwijderen en de versnellingsbak door te spoelen. Niet mengen met andere tandwieloliën om te voorkomen dat de prestaties van tandwielolie voor windturbines worden beïnvloed.

 

Fabrikanten van tandwielkasten voor windturbines

Om de efficiëntie van windturbines te verhogen, hopen ingenieurs kosteneffectieve oplossingen te ontwikkelen in combinatie met het beste elektronische en mechanische ontwerp. GEWindEnergy hoopt de productie van windturbinegeneratoren uit te breiden en besloot in zijn GETransportation-fabriek in Pennsylvania, VS, een belangrijke transmissielopende band op te zetten. De apparatuur die zich al in de fabriek bevindt, kan het product echter niet testen.

De prestaties van de versnellingsbak moeten worden geverifieerd voordat het laden en installeren van de windturbinetoren is voltooid. Voor kalibratie moet de versnellingsbak op volle kracht en op volle snelheid werken om snelheid / koppel te testen en nauwkeurige gegevensverzameling zoals trillingen, geluid, smeermiddeltemperatuur en versnelling van de versnelling uit te voeren.

Het probleem wordt verder gecompliceerd door het feit dat de testversnellingsbak tijdens de test snel moet bewegen. Bovendien is de testlocatie de belangrijkste productielocatie, die ruisinterferentie tussen productie en testen veroorzaakt, terwijl er geen stroomisolatie of machinebasis is om de testapparatuur te ondersteunen. Het hulpprogramma moet ook worden opgewaardeerd om een ​​aandrijfvermogen van maximaal 1.5 mW te bieden.
Nadat aan de bovenstaande vereisten is voldaan, is een ervaren GE-technicus vereist om de testapparatuur te bedienen, geen computeringenieur. Daarom moeten computergestuurde gegevensverzameling en besturingssystemen zeer robuust en gebruikersvriendelijk zijn.
oplossing:       

Na-verkoopinspectie van de 1.5mW-transmissie met het testplatform maakt het mogelijk om trillings- en akoestische eigenschappen te bepalen, terwijl wordt gecontroleerd of de uitvoersnelheid en belastingseisen voldoen aan de specificaties. De te testen eenheid (UUT) is verbonden met een vergelijkbare versnellingsbak die achteruit werkt om het koppel van de windturbine te simuleren. De gehele testbank wordt aangedreven en geladen door vier GE-tractiemotoren en wordt bestuurd door LabVIEW.

Technische uitvoering:       
Het meest kritieke technische probleem met de testbank van de versnellingsbak is de simulatie van de ingangen 578,000 lb-ft, 18 rpm windturbines, die de enige apparaten zijn die aan de voorwaarden voldoen. Daarom wordt een andere identieke versnellingsbak (in de tegenovergestelde draairichting) gebruikt als de ideale snelheid / koppelbron. De testversnellingsbak is verbonden met de ingaande as van een andere vast gemonteerde windturbinetransmissie. Het 1.5 mW-motorsysteem drijft de uitgaande as van de vaste versnellingsbak aan om de geteste versnellingsbak aan te drijven om met een bepaalde snelheid en koppel te werken. Het 1.5 mW-generatorsysteem is verbonden met de uitgaande as van de geteste versnellingsbak om een ​​kwantitatieve belasting te simuleren.

 

Ons bedrijf is gespecialiseerd in de ontwikkeling van tandwieloverbrengingen met harde tanden
systemen, koppelingen en schokbrekers als kerntaken. Producten worden veel gebruikt in
schepen, bouwmaterialen, metallurgie, windenergie, thermische energie, waterkracht,
kernenergie, scheepsbouw, hydraulische machines, spoorvervoer,
stedelijk spoorvervoer, bouwmachines, mijnbouw, oliemijnbouw, schaliegaswinning
en andere industrieën. Het bedrijf zet zich al lang in voor onafhankelijk
innovatie en vormde een unieke ontwerp- en fabricagetechnologie. Het ontwerp
en fabricagetechnologie van zeer nauwkeurige tandwielen met harde tanden, hoog en laag
snelheid Het ontwerp en de fabricagetechnologie van zware tandwieloverbrenging heeft
altijd een leidende positie in China behouden.

Voor versnellingsbakken catalogus downloaden

 Fabrikant van motorreductoren en elektrische motoren

De beste service van onze transmissie-expert naar uw inbox rechtstreeks.

Contact

Yantai Bonway Fabrikant Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle rechten voorbehouden.