English English

Bevel-versnellingsbakken

Kraan versnellingsbak

Kraan versnellingsbak

Z series hardened cylindrical spur crane gearbox, mainly including ZDY (single-stage), ZLY (two-stage), ZSY (three-stage) and ZFY (four-stage) four series, small size, compact structure, high overload capacity, power up to 132KW Left and right, the machine efficiency is up to 97%, the vibration is small, the noise is low, the energy saving is high, the high-quality forged steel material and the steel cast iron box body are selected, the gear surface is subjected to high-frequency heat treatment, and the gear pair is precision processed. Output speed: 0.04--810r/min, output torque: up to 18000 N.m, motor power: 0.12--132KW.

 Kraan versnellingsbak

ZSY type Crane versnellingsbak is een parallelle as serie en verticale as Crane versnellingsbak.

De kraanversnellingsbak omvat voornamelijk de serie met parallelle assen en de serie met verticale assen. De kraan met parallelle as wordt geproduceerd volgens de nationale norm (GBl9004 - 88). Het geoptimaliseerde ontwerp heeft het internationale geavanceerde niveau in de 1980s. Het bevat voornamelijk ZDY (single). Vier series, ZLY (tweetraps), ZSY (drietraps) en ZFY (viertraps), verticale as Kraanversnellingsbak wordt geproduceerd volgens de nationale norm (JB / T9002-1999), en de ingaande as staat loodrecht op de uitgangsas. Directionele transmissie, die voornamelijk bestaat uit drie series DBY, DCY en DFY. ZSY type kraan versnellingsbak omvat: ZSY160, ZSY180, ZSY200, ZSY224, ZSY250, ZSY280, ZSY315, ZSY355, ZSY400, ZSY450, ZSY500, ZSY560, ZXYNUMX

Toepassingsbereik: (2) De omtreksnelheid van de tandwielaandrijving is niet meer dan 20 m / s. (3) Werkomgeving — 40 ~ 50 ° C. Als het lager is dan 0 ° C, moet de smeerolie worden voorverwarmd tot boven 0 ° C voordat u begint. De versnellingsbak van de kraan kan zowel in voorwaartse als in achterwaartse richting worden gebruikt. (4) Het kan op grote schaal worden gebruikt in de metallurgie, mijnbouw, chemie, bouwmaterialen, hijswerk, transport, textiel, papier, uitrusting, kunststoffen, rubber, technische machines, energie en andere industriële sectoren.

Kraan versnellingsbak

Toepassingsbereik: (1) Ingangssnelheid is over het algemeen n, ≤1500r / min (2) De omtreksnelheid van de tandwielaandrijving is niet meer dan 20 m / s. (3) Werkomgeving — 40 ~ 50 ° C. Als het lager is dan 0 ° C, moet de smeerolie worden voorverwarmd tot boven 0 ° C voordat u begint. De versnellingsbak van de kraan kan zowel in voorwaartse als in achterwaartse richting worden gebruikt. (4) Het kan op grote schaal worden gebruikt in de metallurgie, mijnbouw, chemie, bouwmaterialen, hijswerk, transport, textiel, papier, uitrusting, kunststoffen, rubber, technische machines, energie en andere industriële sectoren.

De kraanversnellingsbak omvat voornamelijk de serie met parallelle assen en de serie met verticale assen. De kraan met parallelle as wordt geproduceerd volgens de nationale norm (GBl9004 - 88). Het product is geoptimaliseerd en heeft het internationale geavanceerde niveau in de 1980s. Het bevat voornamelijk ZDY (single). Vier series, ZLY (tweetraps), ZSY (drietraps) en ZFY (viertraps), verticale as Kraanversnellingsbak wordt geproduceerd volgens de nationale norm (JB / T9002-1999), en de ingaande as staat loodrecht op de uitgangsas. Directionele transmissie, die voornamelijk bestaat uit drie series DBY, DCY en DFY.

Kraan versnellingsbak

Voorzorgsmaatregelen bij installatie zijn:

1. Bij het optillen van de hele doos moet het hijsgat van de onderste doos worden gebruikt en mag het hijsgat van de bovenste doos niet worden gebruikt om te tillen.

2. De versnellingsbak moet tijdens transport en opslag horizontaal worden geplaatst en op de steun worden bevestigd.

3. Versleep en trek niet aan de versnellingsbak om beschadiging van het bodemoppervlak te voorkomen.

4. De installatiebasis van de versnellingsbak vereist voldoende stijfheid. Er moet een achterplaat onder de kast zijn. Het niveau van het montagevlak van de fundering moet 0.04 / 1000 zijn.

5. Controleer na het aandraaien van de ankerbouten de bouten in de buurt van de bouten. Wanneer de bouten los zitten, beweegt de kast, wat aangeeft dat de fundering niet vlak is of dat de pakkingen niet goed opgevuld zijn en opnieuw moeten worden gekalibreerd.

6. Na aanpassing van het horizontale vlak vereist de ingaande as een coaxiale tolerantie van ¢ 0.040 voor de motoras. De ingaande askoppeling moet worden geïnstalleerd volgens de standaardvereisten.

 

Kraan versnellingsbak

Kenmerken: (1) De belangrijkste parameters zoals middenafstand en nominale overbrengingsverhouding zijn geoptimaliseerd en de hoofdonderdelen en onderdelen zijn uitwisselbaar. (2) De tandwielen zijn gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal door carbureren en afschrikken, en de hardheid van het tandoppervlak bereikt HRC54-62. (3) Klein formaat, lichtgewicht, hoge precisie, groot draagvermogen, hoog rendement, lange levensduur, hoge betrouwbaarheid, stabiele transmissie en laag geluidsniveau. (4) Gebruik in het algemeen oliepoolsmering, natuurlijke koeling, wanneer niet aan het thermische vermogen kan worden voldaan, kunt u circulerende oliesmering of ventilator, koelspiraalkoeling gebruiken.

 Volgens de standaard JB / T8905.3-1999 wordt het type QJG-L Crane-versnellingsbak voornamelijk gebruikt voor het kraanloopmechanisme en delen van de kraan, de kraan, de laad- en losbrug, enz., En kan het ook worden gebruikt voor andere apparatuur die verticale installatie nodig heeft. .

Kenmerken: 1. QJG-L type kraan versnellingsbak keurt gietijzeren kastlichaam en basistype zijgemonteerde verticale kraan versnellingsbak 2, drietraps transmissie, de snelheidsverhouding is 16-100 3, de serie heeft 7 specificaties, de nominale middenafstand is 140-400mm 4 . De kleine kraan versnellingsbak is oliebad type smering, en de 280 of meer snelheid kraan versnellingsbak is geconcentreerd door olie-injectie smering. Andere functies zijn hetzelfde als de QJ-type kraanversnellingsbak

Type: Structuur: QJG-L type Kraan versnellingsbak is een drietraps verticaal type met basis Kraan versnellingsbak Montagetype: QJG-L type Kraan versnellingsbak heeft 6 montage vormen Model: QJG-L140 / QJG-L170 / QJG-L200 / QJG- L236 / qjg Functiecode-L280 / qjg Functiecode-L335 / qjg Functiecode-L400

De QJG-T type Crane versnellingsbak is gebaseerd op de QJG-L type Crane versnellingsbak. Het wordt voornamelijk gebruikt voor het loopmechanisme van de kraan. Het kan ook worden gebruikt in andere machines die een verticale set nodig hebben om de tandwielkast van het type ZSC (A) kraan te vervangen. . Het uitgaande uiteinde van de versnellingsbak van het type QJG-T-kraan is een conische huls. Kraanversnellingsbak is omhuld op de passieve as van de hoofdmachine en het uiteinde is bevestigd en het gewicht van de kraanversnellingsbak wordt ook op de as ondersteund. In het bovenste deel van de doos is een gat aangebracht, dat met een penas op de beugel is bevestigd.

Het dooslichaam is verdeeld in drie delen, de olie van het onderste tanklichaam is niet gemakkelijk te lekken en de grootte van de middellijn van de uitgaande as naar de onderste eindlimietpositie is relatief klein. Andere functies zijn hetzelfde als de QJG-L type kraanversnellingsbak

Kraan versnellingsbak

Kraanversnellingsbak wordt over het algemeen gebruikt voor transmissieapparatuur met lage snelheid en hoog koppel. De gewone kraanversnellingsbak van de motor zal ook verschillende paren identieke versnellingen hebben om het gewenste vertragingseffect te bereiken. De verhouding van het aantal tanden van de grote en kleine versnellingen is de overbrengingsverhouding. Met de voortdurende ontwikkeling van de kraanversnellingsbakindustrie, hebben meer en meer ondernemingen de kraanversnellingsbak toegepast.

Kraan versnellingsbak 1. R-serie coaxiale spiraalvormige kraan versnellingsbak is vervaardigd in overeenstemming met internationale technische eisen en heeft een hoge wetenschappelijke en technologische inhoud. 2, bespaar ruimte, betrouwbaar en duurzaam, met hoge overbelastbaarheid, vermogen tot 132KW; 3, laag energieverbruik, superieure prestaties, de efficiëntie van Crane-versnellingsbak is zo hoog als 95% of meer; 4. Lage trillingen, laag geluidsniveau en hoge energiebesparing; 5, de selectie van hoogwaardige gesmede staalmaterialen, stalen gietijzeren doos, het oppervlak van het tandwiel na hoogfrequente warmtebehandeling; 6. Na precisiewerk om de parallelliteit van de as en de vereisten van het positioneringslager te waarborgen, is de kraanreductor die de tandwieloverbrenging vormt, uitgerust met verschillende soorten motoren, die worden gecombineerd tot mechatronica, die de kwaliteitskenmerken van de producten volledig garandeert .

Kraan versnellingsbak: 1. De asrotatie met hoge snelheid is niet meer dan 1500 tpm. 2. De omtreksnelheid van de tandwielaandrijving is niet meer dan 20 m / s. 3. De werkomgevingstemperatuur is -40-45 ° C. Als het lager is dan 0 ° C, moet de smeerolie worden voorverwarmd tot boven 0 ° C voordat u begint. 4. De kraanversnellingsbak kan zowel in voorwaartse als in achterwaartse richting worden gebruikt.

1. Het tandwiel is gemaakt van zeer sterk koolstofarm gelegeerd staal door carbureren en blussen. De hardheid van het tandoppervlak is tot HRC58-62. De tandwielen zijn allemaal CNC-slijptechnologie met hoge precisie en goed contact. 2. Hoge transmissiesnelheid: enkele fase is groter dan 96.5%, dubbel niveau is groter dan 93% en derde niveau is groter dan 90%. 3. Soepele werking en laag geluidsniveau. 4. Klein formaat, lichtgewicht, lange levensduur en hoog draagvermogen. 5. Eenvoudig te demonteren en te installeren

Kraan versnellingsbak

De Crane-versnellingsbak gebruikt de versnellingsoverbrenging van alle fasen om het doel van snelheidsreductie te bereiken. De tandwielkast van de kraan bestaat uit tandwielparen van verschillende fasen. De versnelling kan bijvoorbeeld worden aangedreven door een kleine versnelling om een ​​bepaalde vertraging te bereiken, en vervolgens wordt een meertrapsstructuur aangenomen. , kunt u de snelheid aanzienlijk verminderen.
prestatie:
1. Het tandwiel is gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal voor het carbureren en blussen. De hardheid van het tandoppervlak is tot 60 ± 2hrc en de precisie van het tandoppervlakslijpen is tot 5-6.
2, met behulp van computer hervormingstechnologie, hervormt het vistuig, waardoor de laadcapaciteit van de kraan versnellingsbak aanzienlijk verbetert.
3, van de doos tot de interne versnelling, met een volledig modulair structuurontwerp, geschikt voor grootschalige productie en flexibele selectie.
4. Het standaard Crane-versnellingsbakmodel is verdeeld volgens de koppelverminderingsvorm, waardoor vermogensverspilling wordt voorkomen in vergelijking met de traditionele gelijke verdeling.
5, met behulp van cad / cam ontwerp en fabricage om de stabiliteit van kwaliteit te waarborgen.
6, met behulp van verschillende afdichtingsstructuren om olielekkage te voorkomen.
7, multidirectionele geluidsreducerende maatregelen om de uitstekende geluidsarme prestaties van de kraanversnellingsbak te garanderen.

Bij de langdurige werking van de kraanversnellingsbak zijn er vaak fouten zoals slijtage en lekkage. De belangrijkste zijn: 1. De lagerkamer van de kraanversnellingsbak is versleten, wat op zijn beurt de slijtage van het lagerhuis van het huis, de lagerkamer van het huis en de lagerkamer van de transmissie omvat. 2. De asdiameter van de tandwielas van de kraanversnellingsbak is versleten en de belangrijkste slijtagedelen zitten in de askop en spiebaan. 3. De lagerpositie van de aandrijfas van de kraanversnellingsbak is versleten. 4. Kraan versnellingsbak gezamenlijke oppervlak lekken.

Een kraanversnellingsbak is een type transmissie dat de slijtage van zijn interne transmissie verhoogt naarmate het langer werkt.
Voor het lekprobleem moet de traditionele methode de tandwielkast van de kraan demonteren en openen, de afdichtingspakking vervangen of het afdichtingsmiddel aanbrengen, dat niet alleen tijdrovend en arbeidsintensief is, maar ook moeilijk om het afdichtende effect te waarborgen, en lekkage zal opnieuw optreden tijdens operatie. Het polymeermateriaal kan worden gebruikt om lekkage ter plaatse te behandelen. Het materiaal heeft een uitstekende hechting, olieweerstand en 350% rek, die de impact veroorzaakt door de trillingen van de kraanversnellingsbak overwint en het probleem van lekkage van de kraanversnellingsbak voor de onderneming oplost.
Het verlies omvat de volgende drie aspecten:
1. Glijdend wrijvingsverlies tussen tanden.
2. Verlies in lagers, glijlagers en wentellagers.
3. Spatten en roeren van verlies van smeermiddel.

Kraan versnellingsbak

Kraanversnellingsbak, Kraanversnellingsbak, geharde Kraanversnellingsbak omvat voornamelijk parallelle asseries en verticale asseries. Parallelle as Kraanversnellingsbak wordt geproduceerd volgens norm (GBl9004- 88)). Het product is geoptimaliseerd en heeft er acht. In het geavanceerde niveau van het decennium omvat het voornamelijk vier series ZDY (eentraps), ZLY (tweetraps), ZSY (drietraps) en ZFY (viertraps). De Kraanversnellingsbak met verticale as wordt geproduceerd volgens de norm (JB / T9002— 1999). Het transmissieapparaat is opgesteld in de verticale richting van de ingaande as en de uitgaande as en omvat hoofdzakelijk drie series DBY, DCY en DFY.

ZSY Kraanversnellingsbak, ZSY Kraanversnellingsbak met harde ondergrond, ZSY Toepassingsbereik kraanversnellingsbak (1) Invoersnelheid is over het algemeen n, ≤1500r / min ZSY Kraanversnellingsbak, ZSY Kraanversnellingsbak met harde ondergrond, ZSY Kraanversnellingsbak (2) De omtreksnelheid van het tandwiel aandrijving is niet meer dan 20 m / s. (3) Werkomgeving - 40 ~ 50 ° C, als deze lager is dan 0 ° C, moet de smeerolie voor het starten worden voorverwarmd tot boven 0 ° C. Kraanversnellingsbak kan voor zowel positieve als negatieve richtingen worden gebruikt. (4) Het kan op grote schaal worden gebruikt in de metallurgie, mijnbouw, chemische industrie, bouwmaterialen, hijsen, transport, textiel, papier, apparatuur, kunststoffen, rubber, machinebouw, energie en andere industriële sectoren.

ZSY Crane-versnellingsbak, ZSY Kraan-versnellingsbak met hard oppervlak, ZSY Crane-versnellingsbakfuncties (1) De belangrijkste parameters zoals middenafstand en nominale overbrengingsverhouding zijn geoptimaliseerd en de belangrijkste onderdelen en onderdelen zijn uitwisselbaar. (2) Gebruik over het algemeen oliebadsmering, natuurlijke koeling, wanneer het thermische vermogen niet kan worden bereikt, kunt u circulerende oliesmering of ventilator, koelspiraalkoeling gebruiken. (3) De tandwielen zijn gemaakt van gelegeerd staal door carboneren en blussen, en de hardheid van het tandoppervlak bereikt HRC54- 62. (4) Klein formaat, lichtgewicht, hoge precisie, groot draagvermogen, hoog rendement, lange levensduur, hoog betrouwbaarheid, stabiele transmissie en laag geluidsniveau.

Kraan versnellingsbak

Voorbeeld van weergave: 1.ZSY drietraps cilindrische kraanversnellingsbak 2. Specificaties zijn: 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710. 3. Voorbeeld van weergavemethode: 4. Stuurvoorschrift: De speed Crane tandwielkast met terugloopblokkering kan maar in één richting worden bediend. De stuurregeling is: naar de uitgaande as gericht, de uitgaande as draait met de klok mee als "S", tegen de klok in draaien is "N" ".

De versnellingsbak van de kraan speelt een rol bij het afstemmen van de snelheid en het koppel bij het overbrengen van het aandrijfmechanisme en de werkende machine of de actuator. Kraanwielkast is een relatief nauwkeurige machine. Het doel van het gebruik van een kraanversnellingsbak is om de snelheid te verlagen en het koppel te verhogen. Volgens de verschillende versnellingsfasen kan het worden onderverdeeld in eentraps- en meertraps Crane-versnellingsbakken; volgens de vorm van het tandwiel, het kan worden onderverdeeld in cilindrische kraan versnellingsbak, schuine kraan versnellingsbak en kegel-cilindrische geleiding kraan versnellingsbak; Verdeeld in uitbreiding, gesplitst en dezelfde as Kraanversnellingsbak. Kraanwielkast is een afzonderlijk onderdeel dat bestaat uit een tandwielaandrijving, een wormaandrijving en een tandwielwormaandrijving ingesloten in een stijve behuizing. Het wordt vaak gebruikt als reductietandwiel tussen de aandrijfmotor en de werkmachine. De functie van het aanpassen van de rotatiesnelheid en het overbrengen van koppel tussen de aandrijfmotor en de werkende machine of de actuator wordt veel gebruikt in moderne machines.

Kraan versnellingsbak

Selectiemethode: 1. Bekende parameters en voorwaarden Naam aandrijfmotor, vermogen P1 = kW snelheid n1 = r / min Naam werkmachine. Vermogen P2 = kW snelheid n2 = r / min Vereiste overbrengingsverhouding i = n1 / n2 Werkuren per dag h, aantal starts per uur, uren per uur, belastingskenmerken (soepel, schok, zware impact), betrouwbaarheidseisen (algemeen , hoger, hoger) 2, selecteer het specificatiemodel op basis van het nominale vermogen
Het nominale ingangsvermogen PA (tabel 9-20) van de versnellingsbak met gelijke assen is stabiel volgens de belasting. De werktijd per dag is minder dan of gelijk aan 10h en de starttijd is niet meer dan 5 keer per uur. Het toegestane startkoppel is tweemaal het werkkoppel. Voor de werking is de veiligheidsfactor van de contactsterkte van een enkel paar tandwielen ongeveer 1 en de kans op uitval is kleiner dan of gelijk aan 1%. Wanneer de versnellingsbak in beide richtingen draait, moet de PN worden vermenigvuldigd met een factor 0.8-1.0, afhankelijk van de situatie. Wanneer de omgekeerde belasting groot is, is de commutatie frequent en is de geselecteerde betrouwbaarheidscoëfficiënt KR laag, neemt de coëfficiënt een kleinere waarde aan en vice versa. .

Het nominale vermogen van de geselecteerde versnellingsbak moet voldoen aan: Pc = P2KAKsKR≤PA
In de formule:
Pc = berekend vermogen
P2 = werkend machinevermogen
KA —factor gebruiken

Het hanteren, instellen, aanbrengen van leidingen, bediening van de machine, bediening, onderhoud en inspectie moet worden uitgevoerd door personeel met gespecialiseerde kennis en vaardigheden. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot letsel of schade aan de machine. 1. Demonteer en demonteer de reductor niet terwijl de apparatuur draait. Bovendien, zelfs als de werking wordt gestopt, zijn de invoer- en uitvoerflenzen van Crane-versnellingsbak verbonden met de motor en de andere machine, en worden de andere delen dan de oliedetectiepoort, de olietoevoerpoort en de inspectiedeksel niet gedemonteerd . Er kan een val in de versnelling van de versnelling zijn, een snelle vlucht weg zijn en andere persoonlijke ongevallen of schade aan het apparaat. 2. Niet gebruiken in een ander bereik dan de specificaties van de reductor. Kan persoonlijk letsel en schade aan het apparaat, enz. Veroorzaken. 3. Steek uw vingers en voorwerpen niet in de opening van de kraan. Kan letsel en schade aan het apparaat, enz. Veroorzaken. 4. Gebruik geen beschadigde reductor. Kan letsel en schade aan het apparaat veroorzaken.

 

Kraan versnellingsbak

De Crane-versnellingsbak gebruikt de versnellingsoverbrenging van alle niveaus om het doel van snelheidsreductie te bereiken. De tandwielkast van de kraan bestaat uit tandwielparen van verschillende fasen. De versnelling kan bijvoorbeeld worden aangedreven door een kleine versnelling om een ​​bepaalde vertraging te bereiken, en vervolgens wordt een meertrapsstructuur aangenomen. , kunt u de snelheid aanzienlijk verminderen. R-, K-, S-, F-serie van viertandwielkasten zijn ontworpen en geproduceerd op basis van een modulair combinatiesysteem. Er zijn veel motorcombinaties, installatievormen en constructieschema's. De overbrengingsverhouding is fijn ingedeeld om aan verschillende werkomstandigheden te voldoen en elektromechanische integratie te realiseren. Chemisch.
Het tandwielgedeelte is in het algemeen: 20CrMnTi, warmtebehandelde slijptanden, en de tandwielas wordt meestal gekozen door 40Cr slijpen met warmtebehandeling.

De asrotatie met hoge snelheid is niet meer dan 1500 tpm. De tandwielaandrijving heeft een omtreksnelheid van niet meer dan 20 m / s. De werkomgevingstemperatuur is -40-45 ° C. Als het lager is dan 0 ° C, moet de smeerolie worden voorverwarmd tot boven 0 ° C voordat u begint. De kraanversnellingsbak kan zowel in voorwaartse als in achterwaartse richting worden gebruikt.

 

Gealigneerd spiraalvormig tandwielreductiemiddel

Helical versnelling, Helical Gear Motors

Motorreductor te koop

Kegeltandwiel, Kegeltandwielmotor, Spiraalvormig tandwiel, Spiraalvormige tandwielmotoren, Spiraalvormig conisch tandwiel, Spiraalvormig kegeltandwielmotor

Offset reductiemotor

Helical versnelling, Helical Gear Motors

Spiraalvormige wormwielmotor naaien

Spiraalvormig tandwiel, tandwielmotoren, wormwiel, wormwielmotor

Cycloïdale aandrijving

Cycloïdale versnelling, Cycloïdale reductiemotor

Soorten elektrische motoren

AC-motor, inductiemotor

Mechanische aandrijving met variabele snelheid

Cycloïdale versnelling, Cycloïdale reductiemotor, Spiraalvormige tandwieloverbrenging, Planetaire versnelling, Planetaire reductiemotor, Spiraalvormige conische reductiemotor, Wormwiel, Wormwielmotoren

Soorten versnellingsbak met afbeeldingen

Kegeltandwiel, Spiraalvormig tandwiel, Spiraalvormig kegeltandwiel

Elektromotor en versnellingsbakcombinatie

Cycloïdale versnelling, Cycloïdale reductiemotor

Sumitomo type cyclo

Cycloïdale versnelling, Cycloïdale reductiemotor

Reductiekast voor elektrische motor

Kegeltandwiel, schuin tandwiel

Skew Bevel-versnellingsbak

Kegeltandwiel, Spiraalvormig kegeltandwiel
 

 

Datum

06 september 2019

Tags

Kegeltandwiel

 Fabrikant van motorreductoren en elektrische motoren

De beste service van onze transmissie-expert naar uw inbox rechtstreeks.

Contact

Yantai Bonway Fabrikant Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle rechten voorbehouden.