Yantai Bonway Manufacturer

Skateboard lager

Skateboardlagers zijn niet zo nauwkeurig als die van de jojo, omdat er acht lagers en vier middelste sloten op een board zitten. Het is het beste om alle acht lagers te vervangen. Dit is nodig, ongeacht welke as het eerst explodeert.

Lagerreiniging
Het schoonmaken van het skateboardlager is heel eenvoudig. Verwijder het lager van het bord, veeg de olie en vlekken op het lager weg met een papieren handdoek en veeg de binnenwand van het wiel af. Het verwisselen van de wielen links, rechts, voor en achter is goed voor de soepelheid van het lager. Het wordt ongeveer een keer per week schoongemaakt. Door de hoge temperatuur die wordt gegenereerd door de rotatie van het lager bij gebruik van de plaat, sluit het rubber van het wiel tegen de lagerwand, wat ongemak veroorzaakt bij het vervangen van het wiel of lager. Daarom moet het lager worden verwijderd en wordt het wiel vaak gemonteerd. Om problemen te voorkomen, kunnen de lagers tegelijkertijd worden gereinigd.

Lagerolie
Vergeet niet om olie aan te brengen na het schoonmaken. Het assortiment olie is erg breed en er kan eetbare olie worden gebruikt. Sommige mensen zeggen echter dat de lagers die u koopt een week in benzine worden gedrenkt. Dit is verspilling van benzine. Als je ze koopt, moet je ze na een week schoonmaken. Het maakt niet uit of het lager geolied is. Het zojuist gekochte lager is voorzien van smeerolie om de olie in op te slaan en te voorkomen dat het lager gaat roesten. Wanneer de plaat wordt gebruikt, kan de olie uit het lager worden gestuurd. Verwijder bij het reinigen de olie die voor de eerste keer is gebruikt. Olie, deze oliën hebben geen smerende werking, net zoals de maatcilinder niet verhit kan worden maar meet alleen de rol van vloeistof, alleen om roest te voorkomen, maar het plaatlager dat vaak gebruikt wordt is moeilijk te roesten.
Dragende roest
Het lager zal roesten als het in aanraking komt met water. Als je na het passeren van het water wilt blijven glijden, zal het vocht van het wiel zeer snel verdampen, en het zal verdampen na ongeveer 10 meter glijden.

De ABEC-norm is opgesteld door de Ring Bearing Engineering Association (afgekort als ABEC) onder de American Bearing Manufacturers Association (ABMA). Het wordt voornamelijk gebruikt om de duurzaamheid van het lager te meten. Het is noodzakelijk om te onderzoeken hoe snel de limietsnelheid van het lager per minuut is. De ABEC-standaard is niet praktisch voor skateboarden, omdat de meeste skaters niet 20 mijl per uur kunnen glijden, tenzij je naar de berg gaat, dus ABEC is in principe hetzelfde.
Er zijn lagers, auto's, vliegtuigen, tractoren, enz. In veel dingen. ABEC wordt gebruikt om dingen te meten die veel sneller draaien dan skateboardwielen.

Zelfs auto's moeten regelmatig worden bijgetankt voor onderhoud, en hetzelfde geldt voor lagers. Door op normale tijden meer onderhoud uit te voeren, kunt u zich beter oriënteren. Geen truc. Er zijn dragende schoonmaakpotten op de markt. Het skateboard zal onvermijdelijk stof en vuil in het lager krijgen, wat het lager zal vertragen, en overstroming kan het lager zelfs vernietigen. Je kunt het erin doen met wat smeerolie. Ik doe dit vaak. Ik hou er niet van om nieuwe borden te installeren. Ik ben te lui en het kost tijd voordat het lager zijn ware kracht heeft uitgeoefend.
Een paar dagen geleden vertelde iemand me dat zijn lagers al 15 jaar worden gebruikt en dat hij skateboarder is. De levensduur van de lagers wordt ook beïnvloed door het terrein waarop u glijdt. In vergelijking met glijdende kommen, springende treden en grote leuningen, zal het lager meer worden beïnvloed en waarschijnlijker worden beschadigd.

nt stappen van skateboardwielen en skateboardlagers:
1. Voorbereidingsfase. Doel: witte wielen vervangen door oude gele wielen.
2. Gebruik eerst het handvat of speciaal gereedschap om de wielmoer los te draaien.
3. Nu de moer is verwijderd, is het volgende het belangrijkste punt.
4. Gebruik een schroevendraaier (schroevendraaier) om een ​​uiteinde van de beugel te monteren en wrik het lager los.
5. Breng het wiel een beetje omhoog zodat het uiteinde van de beugel slechts een van de lagers bedient, en dan wordt de schroevendraaier schuin naar binnen geschoven en in het bovenste lager gestoken.

6. Voel je dan vrij om hard te wrikken en de lager zal naar beneden komen.
7. Gebruik hetzelfde principe om de andere peiling naar beneden te krijgen.
8. Zie duidelijk hoe u het moet plaatsen.
9. Het is heel simpel. Een ander lager is ook naar beneden.
10. Nu beginnen we met het proces van hoe te installeren, we moeten ook het eindvlak van de beugel gebruiken, eerst een lager erop plaatsen.
11. Zet het wiel omhoog, bedien het met beide handen en druk het stevig naar beneden.
12. Heb je het gezien? Ik drukte hem gemakkelijk in. Laten we nog een peiling nemen
13. Plaats een ander lager en de wielen.
14. Het is ook gemakkelijk om binnen te komen door hard te drukken.
15. Ten slotte wordt de moer aangebracht en is de vervanging van een wiel voltooid.

 Het verschil tussen industriële lagers en skateboardlagers:
Als het gaat om kinderschoenen met skateboards, denken ze aan industriële lagers. De reden is simpel, goedkoop.
Maar wat een samenleving ons vertelt, zijn goedkope maar geen goede producten. Volgens mijn persoonlijke standpunt worden deze twee lagers zelfs lagers genoemd. Laten we een ander ding gebruiken om een ​​voorbeeld te geven. Alcohol, industriële alcohol en medische alcohol. Om het te gebruiken, wordt geschat dat de bevolking van China minstens een derde minder zal zijn en dat de lagers hetzelfde zijn. De reden waarom industriële lagers industriële lagers worden genoemd, is dat ze in verschillende scenario's worden gebruikt. Skateboardlagers worden in de dagelijkse praktijk gebruikt en houden rekening met dagelijks glijden. Tegelijkertijd moet ervoor worden gezorgd dat elke beweging schokbestendig en valbestendig is, en dat de omgeving nog meer verschilt van die van industriële lagers.
Natuurlijk. Als je het skateboard met industriële lagers met geweld wilt vervangen, is het niet onmogelijk, maar het is niet leuk om de as vaak te breken. Wat is een gebroken schacht? Gewoon spelen, de kleine bal in het lager morste over de vloer, en toen heb je hem gemorst.

Skateboard lager model:
Veelgebruikte skateboardmodellen zijn 608Z-5 en 608Z-7. Het grootste verschil tussen -5 en -7 zijn de verschillende precisieniveaus. De eerste is een lagermodel dat vaak wordt gebruikt in skateboards, terwijl de laatste een hogere precisie heeft en kan voldoen aan de vereisten van beoefenaars voor skateboardsnelheid.
Het model van skateboardlager wordt over het algemeen aangegeven door ABEC. Gewoonlijk is het gebruikte model 608. Er is een verschil in lagerhardheid onder model 608. Volgens de hardheid van skateboardlager is het verdeeld in -5 en -7. Over het algemeen is het model dat voor skateboard wordt gebruikt 608Z -5. Als de snelheidseis van het skateboard relatief hoog is, kan 608Z-7 ook worden gebruikt. Het grootste verschil tussen -5 en -7 is hun nauwkeurigheidsniveau.
ABEC is een standaard voor het verdelen van precisielagers. Over het algemeen zijn er 9 modellen van 1 tot 9. Hoe hoger de waarde van het lagermodel, hoe hoger het precisieniveau dat wordt gebruikt om het lager te vervaardigen en hoe hoger de prijs van het lager. In feite is de precisie van skateboardlagers niet zo hoog als die van Yo-Yo. Daarom zijn skateboards over het algemeen uitgerust met acht lagers, die de wrijvingscoëfficiënt van het skateboard tijdens het glijden kunnen verminderen, om ervoor te zorgen dat het skateboard normaal kan glijden.

Een wentellager bestaande uit de bovenstaande twee lagerconstructies in een set lagers. Zoals gecombineerde lagers met naaldrol en stuwkrachtcilinderrol, gecombineerde lagers van naaldrol en stuwkogel, gecombineerde lagers van naaldrol en hoekcontactkogel, enz.
Het gecombineerde lager zal opwarmen nadat het begint te lopen en na een bepaalde tijd zal het in een normale toestand een lagere temperatuur hebben (gewoonlijk 10-40 graden hoger dan kamertemperatuur). De tijd tot normaal hangt af van de IKO-lagergrootte, vorm, rotatiesnelheid, smeringsmethode en veranderingen in de warmteafgiftecondities rond het geïmporteerde lager. Op dit moment duurt het ongeveer 20 minuten tot enkele uren. Wanneer de lagertemperatuur niet de normale toestand heeft bereikt en abnormale verwarming optreedt, kunnen de volgende redenen worden overwogen. Bovendien moet de machine zo snel mogelijk worden uitgeschakeld en moeten de nodige tegenmaatregelen worden genomen. Temperatuur is erg belangrijk om de juiste levensduur van geïmporteerde lagers te behouden en om de achteruitgang van smeerolie te voorkomen. Het wordt aanbevolen: probeer het te regelen in een niet-hoge temperatuurstatus (meestal onder de 100 graden). De belangrijkste oorzaak van een abnormale temperatuurstijging is te veel of te weinig smeermiddel. Slechte installatie van IKO-lagers. De interne speling van het gecombineerde lager is te klein of de belasting is te groot. Overmatige wrijving in het verzegelingsapparaat. Smeermiddel past niet. Kruip van het paringsoppervlak. Ten tweede, controleer het loopvlakoppervlak van het lager, de staat van het roloppervlak en het verbindingsoppervlak en de slijtageconditie van het tegenframe op schade en abnormale omstandigheden, met name de loopbaan van het loopvlakoppervlak. Om te beoordelen of het lager opnieuw kan worden gebruikt, is het noodzakelijk om rekening te houden met het schadegehalte van het gecombineerde lager, de mechanische functie, de prioriteit, de bedrijfsomstandigheden en de inspectieperiode. Bij het vervangen van het gecombineerde lager moet het nieuwe lager zorgvuldig worden geïnspecteerd. Tegelijkertijd moeten de asdiameter, het lagerzittinggat en de rotor zorgvuldig worden geïnspecteerd. Bij het monteren en demonteren van het lager moet het onderhoudsproces strikt worden uitgevoerd en moet de handeling zorgvuldig worden uitgevoerd om onjuiste montage en demontage te voorkomen. Het lager is beschadigd en de olie wordt op tijd bijgevuld en ververst om ervoor te zorgen dat het lager altijd in goede staat verkeert; controleer zorgvuldig tijdens de werking van het gecombineerde lager, zoek verborgen problemen op en elimineer ze op tijd.

Het wordt gekenmerkt door een lage wrijvingsweerstand en hoge snelheid. Het kan worden gebruikt op onderdelen die radiale belasting dragen of een gecombineerde belasting van gelijktijdig radiaal en axiaal werkend, en kan ook worden gebruikt op onderdelen die axiale belasting dragen, zoals motoren met laag vermogen, versnellingsbakken voor auto's en tractoren, versnellingsbakken voor werktuigmachines, algemeen machines, gereedschappen, etc.
Groefkogellagers zijn het meest voorkomende type wentellagers.
Het basis diepgroefkogellager bestaat uit een buitenring, een binnenring, een set stalen kogels en een set kooien. Er zijn twee soorten groefkogellagers, enkele rij en dubbele rij. De structuur van de diepe groefkogel is verdeeld in twee typen: gesloten en open. Het open type betekent dat het lager geen afgedichte structuur heeft. De verzegelde diepe groefbal is onderverdeeld in stofdicht en oliebestendig. zegel. Het materiaal van de stofdichte afdichtingsafdekking is gestanst uit staalplaat, wat eenvoudig voorkomt dat stof de lagerloopbaan binnendringt. Het oliebestendige type is een contactoliekeerring, die effectief kan voorkomen dat het vet in het lager overloopt.
Diepe groefkogellagers dragen voornamelijk radiale belasting, maar kunnen tegelijkertijd ook radiale belasting en axiale belasting dragen. Wanneer het alleen radiale belasting draagt, is de contacthoek nul. Wanneer het diepgroefkogellager een grote radiale speling heeft, heeft het de prestaties van een hoekcontactlager en kan het een grote axiale belasting dragen. De wrijvingscoëfficiënt van het diepgroefkogellager is erg klein en de limietsnelheid is ook hoog.
Groefkogellagers zijn de meest gebruikte wentellagers. De structuur is eenvoudig en gemakkelijk te gebruiken. Het wordt voornamelijk gebruikt om radiale belasting te dragen, maar wanneer de radiale speling van het lager wordt vergroot, heeft het bepaalde prestaties van hoekcontactkogellager en kan het gecombineerde radiale en axiale belasting dragen. Wanneer de snelheid hoog is en drukkogellagers niet geschikt zijn, kan deze ook worden gebruikt om pure axiale belasting te dragen. Vergeleken met andere typen lagers met dezelfde specificaties en afmetingen van groefkogellagers, heeft dit type lager een kleine wrijvingscoëfficiënt en een hoge limietsnelheid. Maar het is niet bestand tegen schokken en niet geschikt voor zware lasten.

Nadat het skateboardlager met diepe groeven op de as is geïnstalleerd, binnen de axiale speling van het lager, kan de axiale verplaatsing van de as of de behuizing worden beperkt, zodat het axiaal in beide richtingen kan worden gepositioneerd. Bovendien heeft dit type lager ook een zekere mate van zelfrichtend vermogen. Wanneer het 2'-10 'schuin staat ten opzichte van het gat in de behuizing, kan het nog steeds normaal werken, maar het heeft een zekere invloed op de levensduur van het lager.
Skateboardlagers kunnen worden gebruikt in versnellingsbakken, instrumenten, motoren, huishoudelijke apparaten, verbrandingsmotoren, transportvoertuigen, landbouwmachines, bouwmachines, bouwmachines, rolschaatsen, jojo's, enz.