De schroefvormige tandwieloverbrenging is een nieuwe reductieoverbrenging. Na de optimalisatie heeft het geavanceerde ontwerpconcept van het modulaire combinatiesysteem de kenmerken van klein formaat, licht gewicht, groot transmissiekoppel, stabiel starten, fijne classificatie van transmissieverhouding, enz., En kan worden aangesloten volgens gebruikersvereisten en een verscheidenheid van installatieposities.
Kenmerken:
1. Ruimtebesparend, betrouwbaar en duurzaam, met hoge overbelastbaarheid, vermogen tot 132KW;
2, laag energieverbruik, superieure prestaties, de efficiëntie van het reductiemiddel is zo hoog als 95% of meer;
3. Lage trillingen, laag geluidsniveau en hoge energiebesparing;
4, de selectie van hoogwaardige gesmede staalmaterialen, stalen gietijzeren doos, het oppervlak van het tandwiel na hoogfrequente warmtebehandeling;
5. Na precisiewerk om de parallelliteit van de as en de vereisten van het positioneringslager te waarborgen, is het verloopstuk dat de tandwieloverbrenging vormt, uitgerust met verschillende soorten motoren, die worden gecombineerd tot mechatronica, die de kwaliteitskenmerken van de producten volledig garandeert .
Classificatie en toepassing:
Ten eerste, R-serie tandwieloverbrenging
R-serie tandwieloverbrenging heeft de kenmerken van klein formaat, licht gewicht, hoog draagvermogen, hoog rendement, lange levensduur, gemakkelijke installatie, breed motorvermogensbereik en fijne classificatie van overbrengingsverhouding. Kan op grote schaal worden gebruikt in apparatuur die in verschillende industrieën moet worden vertraagd.
Ten tweede, S-serie wormwielreductoren
Het wormwielreductiemiddel van de tandwieloverbrenging neemt de directe verbindingsmodus van de motor aan, en de structuur is een eerste wormwieloverbrenging plus een wormwieloverbrenging van de eerste trap. De uitgang is op een as gemonteerd en wordt geleverd in zes basismontagestijlen. Het kan worden omgekeerd en omgekeerd. Het schroefvormige tandwiel neemt een hard tandoppervlak, stabiele werking, grote draagcapaciteit, werkomgevingstemperatuur -10 ° C ~ 40 ° C aan. Dit product heeft de kenmerken van een groot snelheidsvariatiebereik, een compacte structuur en een gemakkelijke installatie in vergelijking met vergelijkbare producten. Kan op grote schaal worden gebruikt in de metallurgie, mijnbouw, hijswerk, lichte industrie, chemische industrie, transport, bouw en andere mechanische snelheidsreductiemechanismen.
Ten derde, kegeltandwiel uit de K-serie - spiraalvormige motor
De conische tandwiel-helische reductiemotor neemt de directe verbindingsmodus van de motor aan, en de structuur is een eerste-trap spiraalvormig tandwiel plus een eerste-fase wormwieloverbrenging. De uitgang is op een as gemonteerd en wordt geleverd in zes basismontagestijlen. Het kan worden omgekeerd en omgekeerd. Het schroefvormige tandwiel neemt een hard tandoppervlak, stabiele werking, grote draagcapaciteit, werkomgevingstemperatuur -10 ° C ~ 40 ° C aan. Dit product heeft de kenmerken van een groot snelheidsvariatiebereik, een compacte structuur en een gemakkelijke installatie in vergelijking met vergelijkbare producten. Kan op grote schaal worden gebruikt in de metallurgie, mijnbouw, hijswerk, lichte industrie, chemische industrie, transport, bouw en andere mechanische snelheidsreductiemechanismen.
Four. F-serie tandwielmotor met parallelle as
De F-serie tandwielmotor met parallelle as past het modulaire ontwerpprincipe van de unitstructuur toe, waardoor de soorten onderdelen en voorraden aanzienlijk worden gereduceerd en de leveringscyclus aanzienlijk wordt verkort. Producten worden veel gebruikt in de lichte industrie, voedsel, bier en drank, chemicaliën, roltrappen, geautomatiseerde opslagapparatuur, bouw, machines, staalmetallurgie, papier, machines op houtbasis, automobielindustrie, tabaksmachines, waterbesparing, bedrukking en verpakking, farmaceutisch , textiel, bouwmaterialen, logistiek, voedermachines, milieubescherming en andere gebieden.
vaak voorkomend probleem:
Koorts en olielekkage
Om de efficiëntie te verbeteren, gebruiken wormwielreductoren over het algemeen non-ferrometalen voor wormwielen, terwijl wormen harder staal gebruiken. Omdat het een glijdende wrijvingstransmissie is, wordt tijdens bedrijf meer warmte gegenereerd, wat een verschil in thermische uitzetting tussen de verschillende delen van het reductiemiddel en de afdichting veroorzaakt, waardoor een opening in elk passend oppervlak wordt gevormd en de smeerolie wordt verdund vanwege een temperatuurstijging die lekkage kan veroorzaken. . Er zijn vier belangrijke redenen voor deze situatie. Een daarvan is dat het materiaal niet goed is aangepast; de andere is de slechte kwaliteit van het oppervlak van het wrijvingsoppervlak; de derde is dat de hoeveelheid toegevoegd smeermiddel niet correct is; de vierde is de slechte kwaliteit van montage en gebruik.
Wormuitrusting slijtage
Het wormwiel is meestal gemaakt van tinbrons en het gepaarde wormmateriaal is gehard tot 45 ° C tot HRC4555 of 40Cr gehard tot HRC5055 en vervolgens tot een ruwheid van Ra0.8μm gemalen met een wormmolen. Het verloopstuk slijt zeer langzaam tijdens normaal gebruik en sommige verloopstukken kunnen meer dan 10 jaar worden gebruikt. Als de slijtage sneller is, moet worden overwogen of de selectie correct is, of deze overbelast is, en het materiaal, de assemblagekwaliteit of de gebruiksomgeving van het wormwiel.
Gear slijtage
Het komt meestal voor op een verticaal gemonteerd reductiemiddel, voornamelijk gerelateerd aan de hoeveelheid toegevoegd smeermiddel en het type olie. Wanneer de verticale installatie is geïnstalleerd, is het gemakkelijk om onvoldoende smeermiddel te veroorzaken. Wanneer het verloopstuk stopt met werken, gaat de transmissieolie tussen de motor en het verloopstuk verloren en worden de tandwielen niet beschermd door de smering. Wanneer het verloopstuk wordt gestart, zijn de tandwielen mechanisch versleten of zelfs beschadigd door het ontbreken van effectieve smering.
Gebroken wormlager
In het geval van een storing, zelfs als de versnellingsbak goed is afgedicht, wordt vaak geconstateerd dat de tandwielolie in het verloopstuk is geëmulgeerd en het lager is verroest, gecorrodeerd en beschadigd. Dit komt omdat het gecondenseerde water dat wordt geproduceerd door de tandwielolietemperatuur stijgt en koelt na het mengen gedurende een bepaalde periode. Natuurlijk hangt het ook nauw samen met de lagerkwaliteit en het assemblageproces.
Voor-en nadelen:
voordeel
1. Goede meshing-prestaties, lage vibratie, laag geluidsniveau en stabiele transmissie.
2. De mate van toeval is groot. De belasting van elk paar tanden is verminderd, het draagvermogen van het tandwiel is relatief toegenomen en de levensduur is lang;
3, vanwege het oppervlaktecontact, is het krachtgebied groot, het transmissiekoppel groot en wordt het vaak gebruikt op zware machines;
4. Het minimum aantal tanden van het tandwiel is kleiner dan het minimum aantal tanden van het tandwiel, dus het tandwiel is niet gemakkelijk te ondergraven;
5. Het spiraalvormige tandwielmechanisme is compacter dan het tandwiel, klein van formaat, licht in gewicht en hoog in transmissieprecisie.
nadelen:
1. De prijs is hoger;
2. Visgraatvormige tandwielen hebben een hoog technisch gehalte en zijn moeilijker te produceren.
Bij langdurig gebruik van het verloopstuk zijn er vaak fouten zoals slijtage en lekkage. De belangrijkste zijn:
1. De lagerkamer van het verloopstuk is versleten, wat op zijn beurt de slijtage van het lagerhuis van het huis, de lagerkamer van het huis en de lagerkamer van de transmissie omvat.
2. De asdiameter van de tandwielas van het verloopstuk is versleten en de belangrijkste slijtagedelen zitten in de askop en spiebaan.
3. De lagerpositie van de aandrijfas van de reductor is versleten.
4. Het oppervlak van het verloopstuk lekt.
Voor het slijtageprobleem is de traditionele oplossing van de onderneming het repareren na reparatielassen of borstelen, maar beide hebben bepaalde nadelen: de thermische spanning die wordt veroorzaakt door de hoge temperatuur van het reparatielassen kan niet volledig worden geëlimineerd, wat schade aan het materiaal kan veroorzaken en de te buigen of te breken delen; Borstelbeplating wordt beperkt door de dikte van de coating en is gemakkelijk af te pellen. De bovengenoemde twee methoden gebruiken metaal om het metaal te repareren, wat de "moeilijk tot hard" coördinatierelatie niet kan veranderen. Onder de gecombineerde werking van elke kracht zal het nog steeds slijtage veroorzaken. Voor sommige grote lagerbedrijven is het onmogelijk om ter plaatse op te lossen en is het noodzakelijk om op externe reparatie te vertrouwen. In de hedendaagse westerse landen wordt de reparatiemethode van polymeercomposietmaterialen vaak gebruikt voor de bovengenoemde problemen en heeft de toepassing uitgebreidere eigenschappen zoals superieure hechting en uitstekende druksterkte. De toepassing van reparatie van polymeermateriaal kan vrij zijn van demontage en bewerking zonder de invloed van thermische lasspanning door reparatielassen, en de dikte van de reparatie is niet beperkt. Tegelijkertijd heeft het metalen materiaal van het product niet de concessie, die de schoktrillingen van de apparatuur kan absorberen en de slijtage opnieuw kan voorkomen. Het is mogelijk en verlengt de levensduur van apparatuurcomponenten aanzienlijk, waardoor de onderneming veel downtime bespaart en enorme economische waarde wordt gecreëerd
Probleemoplossen:
Kwaliteit van de montage garanderen
U kunt speciale gereedschappen aanschaffen of maken. Probeer bij het demonteren en installeren van de onderdelen van het verloopstuk niet te raken met ander gereedschap zoals hamers. Wanneer u tandwielen en wormwielen vervangt, probeer dan originele onderdelen te gebruiken en deze in paren te vervangen. Let er bij het monteren van de uitgaande as op. Tolerantie fit; gebruik een losmiddel of red dan olie om de holle as te beschermen om slijtage en roest te voorkomen of om de schaal van het oppervlak te evenaren, die moeilijk te demonteren is tijdens onderhoud.
Selectie van smeerolie
Helical tandwiel-wormwielreductiemiddel gebruikt over het algemeen 220 # tandwielolie. Voor zware, veelvuldig opstarten en slecht gebruik van het reductiemiddel, kunnen sommige smeerolietoevoegingen worden gebruikt om de tandwielolie aan het tandwieloppervlak te houden wanneer het reductiemiddel stopt met werken. Vorm een beschermende film om direct contact tussen het metaal onder zware belasting, lage snelheid, hoog koppel en opstarten te voorkomen. Het additief bevat een afdichtingsregelaar en een lekbeveiliger om de afdichting zacht en elastisch te houden, waardoor olielekkage effectief wordt verminderd.
Selectie van installatielocatie
Gebruik indien mogelijk geen verticale installatie. Bij verticale installatie is de hoeveelheid toegevoegde smeerolie veel meer dan die van horizontale installatie, wat kan leiden tot warmteontwikkeling en olielekkage van het reductiemiddel.
Smering onderhoud
Het verloopstuk kan worden onderhouden volgens het "vijf-sets" -principe van smeerwerkzaamheden. Elk verloopstuk heeft een verantwoordelijke persoon om regelmatig te controleren en te ontdekken dat de temperatuurstijging duidelijk is. Als de temperatuur 40 ° C overschrijdt of de olietemperatuur 80 ° C overschrijdt, zal de kwaliteit van de olie dalen of olie. Wanneer er meer koperpoeder wordt gevonden en er abnormaal geluid wordt gegenereerd, stop dan onmiddellijk met het gebruik, repareer het op tijd, los het op en vervang de olie. Let bij het tanken op de hoeveelheid olie om ervoor te zorgen dat de reductor goed gesmeerd is.
Behandelplan
Het polymeercomposietmateriaal wordt gebruikt om de lekolie van het reductiemiddel te repareren en te behandelen. Het polymeercomposietmateriaal is gemaakt van hoogmoleculair polymeer, metaal of keramisch ultrafijn poeder, vezel en dergelijke, en wordt samengesteld door het hardingsmiddel en de hardingsversneller. s materiaal. Verschillende materialen vullen elkaar aan qua prestaties en produceren synergetische effecten, zodat de algehele prestaties van het composietmateriaal superieur zijn aan de oorspronkelijke samenstellende materialen. Met sterke hechting, mechanische eigenschappen en chemische weerstand, wordt het veel gebruikt in metalen apparatuur voor mechanische slijtage, krassen, kuilen, scheuren, lekken, reparatie van zandgaten, enz., Evenals verschillende chemische opslagtanks. Chemische corrosiebescherming en reparatie van reactietanks en pijpleidingen. Voor het lekken van het statische afdichtingspunt van het reductiemiddel kan het oppervlak van het reductiemiddel worden behandeld met MEGAHUA-polymeercomposietmaterialen en technologie zonder demontage. Het polymeercomposietmateriaal lekt naar buiten, wat tijd en moeite bespaart, en het effect is onmiddellijk. De superieure hechting van het product. , olieweerstand en 350% rek, om de impact van de trillingen van het reductiemiddel te overwinnen, kan een goede oplossing voor de onderneming het probleem vele jaren niet oplossen. Als het statische afdichtingspunt lekt tijdens de werking van het reductiemiddel, kan het worden geblokkeerd door de oppervlaktetechniek olieoppervlak noodreparatiemiddel, om olielekkage te elimineren.
Het product neemt hoge axiale en radiale belasting, hoog uitgangskoppel en hoge betrouwbaarheid aan. Het kan worden gecombineerd met andere series snelheidsreductiemiddelen om een hoog koppel en een hoge snelheidsverhouding te synthetiseren. De combinatie van soepele, betrouwbare, duurzame en geluidsarme producten heeft vele soorten snelheidsverhoudingen en een brede dekking. De onderhoudskosten zijn laag. Aan de andere kant zijn de productkosten hoger. Het volume van het product is relatief groot en het type is kleiner dan dat van de holle as. R-serie producten worden op grote schaal gebruikt in energie, kolen, cement, metallurgie, haven, milieubescherming, chemie, logistiek, textiel, productie, lichte energie, kunststoffen, aardolie, scheepsbouwuitrusting apparatuurproducten met behulp van een reeks, modulaire ontwerpideeën, producten maken Met een breed scala aan aanpasbaarheid kan een enkel product onafhankelijk worden geïmplementeerd om zijn functies te bereiken, en kan het worden gecombineerd met deze serie of andere modellen om een klant te vormen die aan verschillende behoeften voldoet.
Machine kenmerken:
1. Het tandwiel is gemaakt van zeer sterk koolstofarm gelegeerd staal door carbureren en blussen. De hardheid van het tandoppervlak is tot HRC58-62. De tandwielen zijn allemaal CNC-slijptechnologie met hoge precisie en goed contact.
2. Hoge transmissiesnelheid: enkele fase is groter dan 96.5%, dubbel niveau is groter dan 93% en derde niveau is groter dan 90%.
3. Soepele werking en laag geluidsniveau.
4. Klein formaat, lichtgewicht, lange levensduur en hoog draagvermogen.
5. Eenvoudig te demonteren en te installeren
Gebruik, reductie en voorzorgsmaatregelen van tandwielreductoren
1. Het reductiemiddel neemt 460 # industriële transmissieolie met gemiddelde belasting aan, en de werkomgevingstemperatuur is 0 ~ 40 ° C.
Ten tweede moet na het eerste gebruik gedurende 100-uren de binnenholte worden gereinigd en vervangen door nieuwe tandwielolie en moet de olie om de 2000-uren worden ververst.
3. Bij het demonteren en installeren van het verloopstuk moet hameren zoveel mogelijk worden vermeden om schade aan normale onderdelen te voorkomen.
4. Als er tijdens het gebruik olielekkage optreedt bij de asverlenging of -verbinding, moeten de afdichtingen zoals de skeletoliekeerring op tijd worden vervangen.
Onderhoud methode:
Voor de slijtage van het reductiemiddel is de traditionele oplossing repareren na reparatielassen of borstelen, maar beide hebben bepaalde nadelen: de thermische spanning die wordt veroorzaakt door de hoge temperatuur van het reparatielassen kan niet volledig worden geëlimineerd, wat gemakkelijk is om materiële schade te veroorzaken, resulterend in het buigen van de onderdelen. Of breuk; terwijl het plateren met een borstel wordt beperkt door de dikte van de coating, is het gemakkelijk af te pellen, en de bovengenoemde twee methoden gebruiken metaal om het metaal te repareren, en kunnen de "moeilijk tot hard" coördinatierelatie niet veranderen. Onder de gecombineerde werking van elke kracht zal het nog steeds slijtage veroorzaken. In de hedendaagse Westerse landen wordt de reparatiemethode van polymeercomposietmaterialen vaak gebruikt voor de bovengenoemde problemen en heeft het een superhechtende sterkte, uitstekende druksterkte en andere uitgebreide eigenschappen en kan het ter plaatse worden gerepareerd zonder demontage en bewerking. Het onderhoud van polymere materialen heeft geen invloed op de thermische spanning van reparatielassen en de reparatiedikte is niet beperkt. Tegelijkertijd heeft het metalen materiaal van het product niet de concessie, die de schokken en trillingen van de apparatuur kan absorberen, de mogelijkheid van opnieuw dragen vermijdt en de componenten van de apparatuur aanzienlijk uitbreidt. De levensduur bespaart veel uitvaltijd voor het bedrijf en creëert enorme economische waarde.
Olielekkage probleem:
Oorzaak analyse
1. De druk in de brandstoftank stijgt.
In het gesloten verloopstuk grijpt elk paar tandwielen in elkaar om warmte te genereren. Volgens de wet van Boeing wordt de temperatuur in de versnellingsbak geleidelijk verhoogd en neemt het volume in het chassis af naarmate de looptijd langer wordt. Het verandert niet, dus de druk in de doos neemt toe en de smeerolie in de doos wordt bespat en besprenkeld op de binnenwand van het reductiechassis. Omdat de olie een relatief hoge permeabiliteit heeft, zal de olie onder de druk in de doos, die niet goed is afgedicht, eruit sijpelen.
2. Het structurele ontwerp van het verloopstuk is onredelijk en veroorzaakt olielekkage.
Als het ontworpen verloopstuk geen kap heeft, kan het verloopstuk geen egalisatie bereiken, wat resulteert in een hogere en hogere druk in de tank en olielekkage.
3, teveel brandstof
Tijdens de werking van het verloopstuk wordt het oliebad veel geroerd en spat de smeerolie overal in de machine. Als de hoeveelheid olie te hoog is, hoopt zich een grote hoeveelheid smeerolie op in de asafdichting, het verbindingsoppervlak, enz., Waardoor lekkage ontstaat.
4, onjuist onderhoudsproces
Tijdens het onderhoud van de apparatuur kan olielekkage optreden als gevolg van onvolledige verwijdering van vuil op het verbindingsoppervlak, onjuiste selectie van afdichtmiddel, omgekeerde oriëntatie van de afdichting en het niet tijdig vervangen van de afdichting.
Tandwielreductiemiddel wordt over het algemeen gebruikt voor transmissieapparatuur met lage snelheid en hoog koppel. Het gewone verloopstuk van de motor zal ook verschillende paren identieke tandwielen hebben om het gewenste vertragingseffect te bereiken. De verhouding van het aantal tanden van de grote en kleine versnellingen is de overbrengingsverhouding. Met de voortdurende ontwikkeling van de reductorindustrie, hebben steeds meer ondernemingen de reductor toegepast.
Tandwielreductiemiddel 1, R-serie coaxiaal tandwielreductiemiddel gecombineerd met internationale technische vereisten, met hoogwaardige technologische inhoud 2, ruimtebesparend, betrouwbaar en duurzaam, met hoge overbelastbaarheid, vermogen tot 132KW; 3, laag energieverbruik, uitstekende prestaties, het snelheidsreductierendement is maximaal 95%; 4, lage vibratie, laag geluidsniveau, hoge energiebesparing; 5, hoogwaardig gesmeed staalmateriaal, stalen gietijzeren doos, tandwieloppervlak na hoogfrequente warmtebehandeling; 6 zorgt na precisiebewerking voor asparallelliteit en positionering lagervereisten, het verloopstuk dat de tandwieloverbrenging vormt, is uitgerust met verschillende soorten motoren, gecombineerd in mechatronica, die de kwaliteitskenmerken van de producten volledig garandeert.
Voor het lekprobleem moet de traditionele methode het reduceerventiel demonteren en openen, de afdichtingspakking vervangen of het afdichtingsmiddel aanbrengen, dat niet alleen tijdrovend en arbeidsintensief is, maar ook moeilijk om het afdichtende effect te waarborgen, en lekkage zal opnieuw optreden tijdens operatie. Het polymeermateriaal kan worden gebruikt om lekkage ter plaatse te behandelen. Het materiaal heeft een uitstekende hechting, olieweerstand en 350% rek, die de impact veroorzaakt door de trillingen van het reductiemiddel overwint en het probleem van lekkage van het reductiemiddel voor de onderneming oplost.
