Eenfasige inductiemotor verwijst naar een enkelfasige asynchrone motor met laag vermogen die wordt aangedreven door een enkelfasige wisselstroomvoeding (AC220V). Het vermogen is ontworpen om relatief klein te zijn, over het algemeen niet meer dan 2 kW. Eenfasige asynchrone motoren zijn verantwoordelijk voor de meeste asynchrone motoren met een klein vermogen en zijn vier keer gewijzigd, dat wil zeggen dat ze vier uniforme ontwerpen hebben ondergaan. Verschillende gelegenheden hebben zeer verschillende vereisten voor motoren, dus het is noodzakelijk om verschillende soorten motorproducten te gebruiken om aan de gebruikseisen te voldoen.
Over het algemeen worden enkelfasige asynchrone motoren onderverdeeld in de volgende vijf typen, afhankelijk van de kenmerken van de start- en bedrijfsmodi van de motor.
1. Eenfasige weerstand start de inductiemotor. Codenaam JZ BO BO2
2. Eenfasige condensator start inductiemotor. Codenaam JY CO CO2 Nieuwe codenaam: YC
3. Eenfasige inductiemotor voor de werking van de condensator. Code JX DO DO2 Nieuwe code: YY
4. Eenfasige condensator start en laat inductiemotoren draaien. Code YL
5. Eenfase gearceerde poolinductiemotor.
Omdat het uitgangsvermogen van de motor niet groot is, gebruikt de rotor van een enkelfasige inductiemotor over het algemeen een rotor met een eekhoornkooi en heeft de stator een reeks werkende wikkelingen, de hoofdwikkelingstrap genoemd. Het kan alleen positief produceren in de luchtspleet van de motor. Negatief wisselend pulserend magnetisch veld kan geen roterend magnetisch veld produceren, daarom kan het geen startkoppel produceren. Om een roterend magnetisch veld in de luchtspleet van de motor te genereren, is ook een set hulpwikkelingen, secundaire wikkelingen genaamd, vereist. Omdat het magnetische veld dat wordt gegenereerd door de secundaire wikkeling en het magnetische veld van de hoofdwikkeling een roterend magnetisch veld in de luchtspleet van de motor vormen en genereren, wekt de motor een roterend magnetisch veld op. Aanloopkoppel, daarom kan de rotor van de motor vanzelf draaien.
Het verzet begint
De stator is ingebed met een hoofdfasewikkeling en een secundaire fasewikkeling, en de twee wikkelingen vormen een elektrische hoek van 90 graden met de as in de ruimte. De secundaire fasewikkeling is over het algemeen in serie geschakeld met een externe weerstand via de centrifugale start, parallel geschakeld met de hoofdfasewikkeling en samen met de voeding verbonden. Als de motor wordt gestart en het toerental 75% tot 80% van het synchrone toerental bereikt, wordt de centrifuge geopend en wordt het contact van het centrifugale schakelstuk spanningsloos gemaakt.
Condensator start
Het is in principe hetzelfde als de startmotor met eenfasige weerstand. Er zijn twee sets wikkelingen waarbij de hoofdfase en de hulpfase een elektrische hoek van 90 graden op de stator vormen. De secundaire wikkeling en de externe condensator zijn verbonden met een centrifugaalschakelaar, parallel verbonden met de hoofdwikkeling en samen met de voeding verbonden. Evenzo wordt bij het bereiken van 75% tot 80% van de synchrone snelheid de secundaire wikkeling afgesneden om een enkelfasige motor te worden. Het vermogen van deze motor is 120W ～ 750W.
Condensatorwerking
De statorwikkelingen van deze motor zijn ook twee sets wikkelingen en de structuur is in wezen hetzelfde. De technische bedrijfsindicatoren van de door een condensator aangedreven motor zijn beter dan die van andere typen motoren eerder. Hoewel het goede loopprestaties heeft, zijn de startprestaties relatief slecht, dat wil zeggen, het startkoppel is lager, en hoe groter het motorvermogen, hoe kleiner de verhouding tussen startkoppel en nominaal koppel. Daarom is de capaciteit van de draaiende motor van de condensator niet groot, over het algemeen minder dan het bereik van 180W.
Eenfasige condensator start en laat asynchrone motor lopen
Dit soort motor verbindt twee condensatoren in de secundaire wikkeling. Een van de condensatoren gaat door de centrifugaalschakelaar en schakelt de stroom uit na het starten; de ander neemt altijd deel aan het werk van de secundaire wikkeling. Van deze twee condensatoren heeft de startcondensator een grote capaciteit, terwijl de lopende condensator een kleine capaciteit heeft. Deze eenfasige start- en loopmotor met condensator combineert de voordelen van een enkelfasige start- en condensatormotor. Daarom heeft deze motor betere startprestaties en loopprestaties. In dezelfde framemaat kan het vermogen worden verhoogd met 1 tot 2 Het vermogen kan 1.5 ～ 2.2 kW bereiken.
Eenfasige gearceerde pool
Het is een inductiemotor met een eenvoudige structuur, meestal met behulp van een opvallende poolstator, de hoofdwikkeling is een geconcentreerde wikkeling en de secundaire fasewikkeling is een kortsluitring met één omwenteling, een gearceerde spoel genoemd. De prestaties van dit soort motoren zijn slecht, maar vanwege de solide structuur en lage prijs is het productievolume van dit soort motoren nog steeds erg groot, maar het uitgangsvermogen is over het algemeen niet hoger dan 20W.
Het werkingsprincipe van eenfasige asynchrone motor:
De condensator scheidt de enkelfasige wisselstroom in een andere wisselstroom met een faseverschil van 90 graden in de motor door het capacitieve faseverschuivende effect. De tweefasige wisselstroom wordt naar twee of vier sets motorspoelwikkelingen gevoerd en er wordt een roterend magnetisch veld in de motor gevormd. Het roterende magnetische veld wekt een geïnduceerde stroom op in de motorrotor. Het magnetische veld dat wordt gegenereerd door de geïnduceerde stroom is tegengesteld aan het roterende magnetische veld en het roterende magnetische veld Duw en trek in de roterende toestand.
Eenfasige elektriciteit kan geen roterend magnetisch veld produceren. Om een enkelfasige motor automatisch te laten draaien, kan een startwikkeling aan de stator worden toegevoegd. De startwikkeling en de hoofdwikkeling zijn 90 graden uit elkaar geplaatst. De startwikkeling moet in serie worden geschakeld met een geschikte condensator. Maak de stroom van de hoofdwikkeling ongeveer 90 graden uit fase, het zogenaamde principe van fasescheiding. Op deze manier gaan twee stromen met een tijdverschil van 90 graden door twee wikkelingen met een verschil van 90 graden in de ruimte en wordt in de ruimte een (tweefasig) roterend magnetisch veld opgewekt. Onder invloed van dit roterende magnetische veld kan de rotor automatisch starten.
De enkelfasige asynchrone motor heeft geen startkoppel en kan niet vanzelf starten. Het is noodzakelijk om het te starten, dat wil zeggen, probeer het een roterend magnetisch veld te laten genereren. Volgens verschillende startmethoden zijn gangbare enkelfasige motoren onderverdeeld in de volgende drie categorieën.
1. Startmotor met gesplitste fasen
Startmotoren met gesplitste fase zijn onderverdeeld in startmotoren met gesplitste weerstand en startmotoren met condensatoren. In de beginfase. Een weerstand (of de hulpwikkeling zelf is groter dan de weerstand van de hoofdwikkeling) of een condensator wordt gebruikt in de hulpwikkeling van de motor. Wanneer het motortoerental ongeveer 80% van het synchrone toerental bereikt, wordt de startwikkeling of condensator door de starter losgekoppeld van de voeding. Degene die ervoor zorgt dat de weerstand de stroom afneemt, wordt de weerstandsgesplitste fase-startmotor genoemd, en degene die de condensator van de voeding haalt, wordt de condensator-startmotor met gesplitste fase genoemd.
2. Condensator lopende motor
De condensator drijft de motor aan en de hulpwikkeling en condensator worden tijdens bedrijf niet verwijderd. Hulpwikkelingen en condensatoren moeten worden berekend en geselecteerd op basis van de langdurige verbinding met de motor.
3. Gearceerde poolmotor
Een kortsluitende koperen ring of kortsluitspoel wordt gebruikt om 1/4 tot 1/3 van de magnetische pool af te dekken om een roterend magnetisch veld te genereren om een enkelfasige motor te starten. Dit soort motor wordt een gearceerde poolmotor genoemd. Gearceerde poolmotoren hebben geen startapparatuur en condensatoren nodig.
Gezond verstand van motorbescherming
1. Motoren zijn gemakkelijker uit te branden dan in het verleden: door de voortdurende ontwikkeling van isolatietechnologie, vereist het ontwerp van motoren zowel een hoger vermogen als een kleinere afmeting, zodat de warmtecapaciteit van de nieuwe motor kleiner wordt en de overbelastingscapaciteit wordt zwakker; Vanwege de toegenomen mate van productieautomatisering, moeten de motoren frequent draaien op verschillende manieren, zoals frequent starten, remmen, voorwaartse en achterwaartse rotatie en variabele belasting, wat hogere eisen stelt aan motorbeveiligingsinrichtingen. Bovendien heeft de motor een breder scala aan toepassingen, waarbij hij vaak in extreem zware omstandigheden werkt, zoals vochtigheid, hoge temperaturen, stof en corrosie. Dit alles maakt de motor vatbaarder voor schade, vooral de hoogste frequentie van fouten zoals overbelasting, kortsluiting, faseverlies en het scannen van boorgaten.
2. Het beschermingseffect van het traditionele beveiligingsapparaat is niet ideaal: het traditionele motorbeveiligingsapparaat is voornamelijk thermisch relais, maar het thermische relais heeft een lage gevoeligheid, grote fouten, slechte stabiliteit en onbetrouwbare bescherming. Het feit is ook waar. Hoewel veel apparaten zijn uitgerust met thermische relais, is het fenomeen van schade aan de motor die de normale productie beïnvloedt nog steeds wijdverbreid.
3. Huidige status van de ontwikkeling van motorbeveiliging: Motorbeschermers zijn in het verleden geëvolueerd van mechanische typen naar elektronische en intelligente typen, die direct de stroom, spanning, temperatuur en andere parameters van de motor kunnen weergeven, met een hoge gevoeligheid en hoge betrouwbaarheid , meerdere functies en handig debuggen. , Na de beschermingsactie zijn de soorten fouten in één oogopslag duidelijk, wat niet alleen de schade aan de motor vermindert, maar ook de beoordeling van de fout aanzienlijk vergemakkelijkt, wat gunstig is voor de foutafhandeling op de productielocatie en de hersteltijd. Bovendien maakt het gebruik van een magnetisch veld van de motorluchtspleet voor de detectie van motorexcentriciteitstechnologie het mogelijk om de motorslijtagestatus online te volgen. De curve toont de veranderingstrend van de mate van excentriciteit van de motor, die lagerslijtage, interne cirkel, externe cirkel en andere fouten vroegtijdig kan detecteren. Vroege opsporing, vroege behandeling, om ingrijpende ongelukken te voorkomen.
3. Het principe van beschermerselectie: redelijke selectie van motorbeveiligingsinrichtingen om het volledige gebruik van de overbelastingscapaciteit van de motor te realiseren en schade te voorkomen, waardoor de betrouwbaarheid van het elektrische aandrijfsysteem en de continuïteit van de productie worden verbeterd. De specifieke functieselectie moet uitvoerig rekening houden met de waarde van de motor zelf, het belastingstype, de gebruiksomgeving, het belang van de belangrijkste uitrusting van de motor, of de motor de werking verlaat, dit een ernstige impact zal hebben op het productiesysteem en andere factoren, en streven ernaar economisch redelijk te zijn.
4. De ideale motorbeschermer: De ideale motorbeschermer is niet de meest functionele, noch de zogenaamde meest geavanceerde, maar moet voldoen aan de werkelijke behoeften van de site, de eenheid van zuinigheid en betrouwbaarheid bereiken en een hogere kostenprestatie hebben. Kies het type en de functie van de beschermer redelijk in overeenstemming met de feitelijke situatie van de site, en houd rekening met de eenvoudige en gemakkelijke installatie, afstelling en het gebruik van de beschermer, en nog belangrijker, kies de hoogwaardige beschermer.
Selectie van beschermer
Basisprincipes van selectie:
Er is geen uniforme norm voor motorbeschermingsproducten op de markt en er zijn verschillende modellen en specificaties. Om aan de verschillende behoeften van gebruikers te voldoen, leiden fabrikanten veel series producten af met een grote verscheidenheid aan producten, wat veel ongemak met zich meebrengt voor de selectie van gebruikers; gebruikers moeten bij het selecteren van modellen volledig rekening houden met de feitelijke behoeften van motorbeveiliging en op een redelijke manier beveiligingsfuncties en -methoden kiezen. Om een goed beschermingseffect te bereiken, moet u het doel bereiken om de betrouwbaarheid van de werking van de apparatuur te verbeteren, ongeplande uitschakelingen te verminderen en verliezen door ongevallen te verminderen.
De basismethode van selectie:
1. Voorwaarden met betrekking tot selectie
1) Motorparameters: U moet eerst de motorspecificaties, functionele kenmerken, beschermingstype, nominale spanning, nominale stroom, nominaal vermogen, netfrequentie, isolatieklasse, enz. Begrijpen. Deze inhoud kan in feite een referentiebasis zijn voor de gebruiker om correct te kiezen de beschermer.
2) Omgevingscondities: verwijzen voornamelijk naar kamertemperatuur, hoge temperatuur, hoge kou, corrosie, trillingen, wind en zand, hoogte, elektromagnetische vervuiling, enz.
3) Motorgebruik: verwijst voornamelijk naar de vereiste kenmerken van de mechanische aandrijfapparatuur, zoals ventilatoren, waterpompen, luchtcompressoren, draaibanken, pompeenheden voor olievelden en andere mechanische kenmerken van verschillende belastingen.
4) Besturingsmodus: de besturingsmodi omvatten handmatige, automatische, lokale besturing, afstandsbediening, zelfstandige onafhankelijke werking en gecentraliseerde besturing van productielijnen. Opstartmethoden omvatten directe, step-down, sterhoek, frequentiegevoelige reostaat, frequentieomvormer, softstart, enz.
5) Andere aspecten: monitoring en beheer van de productie door de gebruiker, de ernst van de impact van abnormale stilleggingen op de productie, enz.
Er zijn veel factoren die verband houden met de keuze van de beschermer, zoals de installatielocatie, de situatie van de stroomvoorziening, de situatie van het stroomverdeelsysteem, enz. overweeg ook of de bescherming voor nieuw aangeschafte motoren moet worden geconfigureerd, de motorbescherming moet worden geüpgraded of de bescherming voor onbedoelde motoren, enz. moet worden verbeterd; Houd ook rekening met de moeilijkheid om de motorbeveiligingsmodus te wijzigen en de mate van impact op de productie; het is noodzakelijk om de selectie en afstelling van de beschermer uitvoerig te overwegen op basis van de werkelijke werkomstandigheden ter plaatse.
NER GROUP CO., LIMITED is een professionele fabrikant en exporteur van reductiekasten, reductiemotoren en elektrische motoren voor meerdere jaren uit China.
Wij zijn van mening dat we met u kunnen samenwerken aan dit bedrijf en neem contact met ons op als u geïnteresseerd bent.
U bent van harte welkom om onze cataloguswebsite te bezoeken voor meer informatie:
www.sogears.com
Mobiel: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail:
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, China (264006)
Reductiemotor, fabrikant van reductiekast, bezoek www.bonwaygroup.com Email:
