English English

Spiraalvormige versnellingsbakken

Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak

Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak

Fabrikant van inline-tandwielkasten, conische tandwielkast, coaxiale tandwielkast, schuine kegelvormige tandwielkast, planetaire tandwielkast, definitie van coaxiale as, tandwielkastreductiekasten, soorten versnellingsbak

Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak, elektromotor met versnellingsbak, ac motorversnellingsbak, motor Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbakversnellingsbak, versnellingsbakken voor elektrische motoren, wat is een versnellingsbak, motorversnellingsbak, versnellingsbakmotor, elektrische coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak

R-serie spiraalvormige inline Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak is een machine die elektromechanische integratie, hoge transmissie-efficiëntie en laag energieverbruik realiseert, en wordt veel gebruikt in metallurgie en rioolwaterzuivering.

Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak

Wij zijn een traditie van uitmuntendheid Een van 's werelds grootste fabrikanten van coaxiale inline tandwielkasten die voldoen aan de vraag van de industrie naar kleinere, lichtere, betrouwbare en energie-efficiënte componenten voor krachtoverbrenging. Als een beroemde China Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbakfabrikanten in 2019, hebben we steeds meer hoogwaardige versnellingsbakmotorproducten tegen de beste prijs gemaakt, ook met gecertificeerde Chinese fabrikanten van motorvermogen, leveranciers van elektrische motoronderdelen, groothandelaren en fabriek.

R-serie spiraalvormige inline Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak is ontworpen en geproduceerd op basis van een modulair combinatiesysteem. Er zijn veel motorcombinaties, installatievormen en constructieschema's. De overbrengingsverhouding is fijn beoordeeld om te voldoen aan verschillende werkomstandigheden en superieure prestaties. R-serie spiraalvormige inline Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak  heeft een gietijzeren kist met hoge stijfheid met ribben; het tandwiel met harde tanden is gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal, het oppervlak is gehard door carbonering en afschrikking, de slijptanden zijn fijn verwerkt, de transmissie is stabiel, het geluid is laag, het draagvermogen is groot, de temperatuurstijging is laag en de levensduur is lang. R-serie spiraalvormige inline coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak wordt veel gebruikt in de metallurgie, rioolwaterzuivering, chemische, farmaceutische en andere industrieën.

Onze coaxiale spiraalvormige inline-versnellingsbak is een robuuste, goedkope overbrenging die werkt met elk van de AmpFlow-motoren met een diameter van XNUMX inch. Onze coaxiale spiraalvormige inline-versnellingsbak maakt gebruik van een uniek drietraps ketting-en-tandwielmechanisme dat de kosten verlaagt en toch een hoog koppelvermogen behoudt. Als u een goedkope coaxiale spiraalvormige inline-versnellingsbak wilt kopen, kiest u Coaxiale spiraalvormige inline-versnellingsbak van ons en we kunnen ons best doen om de producten te leveren die u wilt, met de beste coaxiale spiraalvormige inline-versnellingsbak voor uw geld. Welke coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbakstijlen u ook wilt, u kunt ze gemakkelijk kopen bij wat we produceren.

Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbakCoaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak

Functie bewerken
1. Ruimtebesparend, betrouwbaar en duurzaam, met hoge overbelastbaarheid, vermogen tot 132KW;
2, laag energieverbruik, superieure prestaties, de efficiëntie van de versnellingsbak is zo hoog als 95% of meer;
3. Lage trillingen, laag geluidsniveau en hoge energiebesparing;
4, de selectie van hoogwaardige gesmede staalmaterialen, stalen gietijzeren doos, het oppervlak van het tandwiel na hoogfrequente warmtebehandeling;
5. Na precisiebewerking om de parallelliteit van de as en de vereisten van het positioneringslager te waarborgen, is de tandwielkast die de tandwieloverbrenging vormt, uitgerust met verschillende soorten motoren, die worden gecombineerd tot mechatronica, die de kwaliteitskenmerken van de producten volledig garandeert .
Classificatie en applicatie-bewerking
Ten eerste, R-serie spiraalvormige versnellingsbak
R-serie tandwielkasten hebben de kenmerken van klein formaat, licht gewicht, hoog draagvermogen, hoog rendement, lange levensduur, gemakkelijke installatie, breed motorvermogensbereik en fijne classificatie van de transmissieverhouding. Kan op grote schaal worden gebruikt in apparatuur die in verschillende industrieën moet worden vertraagd.

Ten tweede, S-serie spiraalvormige tandwielkast
De spiraalvormige tandwielkast neemt de directe verbindingsmodus van de motor aan, en de structuur is een eerste trap spiraalvormig tandwiel plus een eerste trap spiraalvormig tandwieloverbrenging. De uitgang is op een as gemonteerd en wordt geleverd in zes basismontagestijlen. Het kan worden omgekeerd en omgekeerd. Het schroefvormige tandwiel neemt een hard tandoppervlak, stabiele werking, grote draagcapaciteit, werkomgevingstemperatuur -10 ° C ~ 40 ° C aan. Dit product heeft de kenmerken van een groot snelheidsvariatiebereik, een compacte structuur en een gemakkelijke installatie in vergelijking met vergelijkbare producten. Kan op grote schaal worden gebruikt in de metallurgie, mijnbouw, hijswerk, lichte industrie, chemische industrie, transport, bouw en andere mechanische snelheidsreductiemechanismen.
Ten derde, kegeltandwiel uit de K-serie - spiraalvormige motor
De conische tandwiel-helische reductiemotor neemt de directe verbindingsmodus van de motor aan, en de structuur is een eerste-traps tandwiel plus een eerste-traps tandwieloverbrenging. De uitgang is op een as gemonteerd en wordt geleverd in zes basismontagestijlen. Het kan worden omgekeerd en omgekeerd. Het schroefvormige tandwiel neemt een hard tandoppervlak, stabiele werking, grote draagcapaciteit, werkomgevingstemperatuur -10 ° C ~ 40 ° C aan. Dit product heeft de kenmerken van een groot snelheidsvariatiebereik, een compacte structuur en een gemakkelijke installatie in vergelijking met vergelijkbare producten. Kan op grote schaal worden gebruikt in de metallurgie, mijnbouw, hijswerk, lichte industrie, chemische industrie, transport, bouw en andere mechanische snelheidsreductiemechanismen.

Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbakCoaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak
Four. F-serie tandwielmotor met parallelle as
De F-serie tandwielmotor met parallelle as past het modulaire ontwerpprincipe van de unitstructuur toe, waardoor de soorten onderdelen en voorraden aanzienlijk worden gereduceerd en de leveringscyclus aanzienlijk wordt verkort. Producten worden veel gebruikt in de lichte industrie, voedsel, bier en drank, chemicaliën, roltrappen, geautomatiseerde opslagapparatuur, bouw, machines, staalmetallurgie, papier, machines op houtbasis, automobielindustrie, tabaksmachines, waterbesparing, bedrukking en verpakking, farmaceutisch , textiel, bouwmaterialen, logistiek, voedermachines, milieubescherming en andere gebieden.

Veelgestelde vragen bewerken
Koorts en olielekkage
Om de efficiëntie te verbeteren, gebruiken schroefvormige tandwielkasten over het algemeen non-ferrometalen voor schroefvormige tandwielen, terwijl helicalen harder staal gebruiken. Omdat het een glijdende wrijvingstransmissie is, wordt tijdens bedrijf meer warmte gegenereerd, wat een verschil in thermische uitzetting tussen de verschillende delen van de versnellingsbak en de afdichting veroorzaakt, waardoor een opening in elk passend oppervlak wordt gevormd en de smeerolie wordt verdund vanwege een temperatuurstijging die lekkage kan veroorzaken. . Er zijn vier belangrijke redenen voor deze situatie. Een daarvan is dat het materiaal niet goed is aangepast; de andere is de slechte kwaliteit van het oppervlak van het wrijvingsoppervlak; de derde is dat de hoeveelheid toegevoegd smeermiddel niet correct is; de vierde is de slechte kwaliteit van montage en gebruik.

Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbakCoaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak

De schroefvormige tandwieloverbrenging is in het algemeen gemaakt van tinbrons en het gepaarde schroefvormige materiaal is gehard tot 45 ° C tot HRC4555 of 40Cr gehard tot HRC5055 en vervolgens tot een ruwheid van Ra0.8μm gemalen met een spiraalvormige slijpmachine. De versnellingsbak slijt erg langzaam tijdens normaal gebruik en sommige versnellingsbakken kunnen meer dan 10 jaar worden gebruikt. Als de slijtage sneller is, moet worden overwogen of de selectie correct is, of deze overbelast is, en het materiaal, de assemblagekwaliteit of de gebruiksomgeving van de tandwieloverbrenging.

Het komt meestal voor op een verticaal gemonteerde versnellingsbak, voornamelijk gerelateerd aan de hoeveelheid toegevoegd smeermiddel en het type olie. Wanneer de verticale installatie is geïnstalleerd, is het gemakkelijk om onvoldoende smeermiddel te veroorzaken. Wanneer de versnellingsbak stopt met draaien, gaat de transmissieolie tussen de motor en de versnellingsbak verloren en worden de tandwielen niet beschermd door de smering. Wanneer de versnellingsbak wordt gestart, zijn de tandwielen mechanisch versleten of zelfs beschadigd door het ontbreken van effectieve smering.

Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbakCoaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak
Gebroken spiraalvormig lager
In het geval van een storing, zelfs als de versnellingsbak goed is afgedicht, wordt vaak geconstateerd dat de tandwielolie in de versnellingsbak is geëmulgeerd en het lager is verroest, gecorrodeerd en beschadigd. Dit komt omdat het gecondenseerde water dat wordt geproduceerd door de tandwielolietemperatuur stijgt en koelt na het mengen gedurende een bepaalde periode. Natuurlijk hangt het ook nauw samen met de lagerkwaliteit en het assemblageproces.


Editor voor probleemoplossing
Kwaliteit van de montage garanderen
U kunt speciale gereedschappen aanschaffen of maken. Probeer bij het demonteren en installeren van de onderdelen van de versnellingsbak niet te raken met ander gereedschap zoals hamers. Wanneer u tandwielen en tandwielen vervangt, probeer dan originele onderdelen te gebruiken en deze in paren te vervangen. Let er bij het monteren van de uitgaande as op. Tolerantie fit; gebruik een losmiddel of red dan olie om de holle as te beschermen om slijtage en roest te voorkomen of om de schaal van het oppervlak te evenaren, die moeilijk te demonteren is tijdens onderhoud.


Selectie van smeerolie
Helical tandwiel-helix versnellingsbak gebruikt over het algemeen 220 # tandwielolie. Voor zwaar, frequent opstarten en slecht gebruikte versnellingsbak, kunnen sommige smeerolietoevoegingen worden gebruikt om de versnellingsolie aan het versnellingsoppervlak te houden wanneer de versnellingsbak niet meer loopt. Vorm een ​​beschermende film om direct contact tussen het metaal onder zware belasting, lage snelheid, hoog koppel en opstarten te voorkomen. Het additief bevat een afdichtingsregelaar en een lekbeveiliger om de afdichting zacht en elastisch te houden, waardoor olielekkage effectief wordt verminderd.

Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak
Selectie van installatielocatie
Gebruik indien mogelijk geen verticale installatie. Bij verticale installatie is de hoeveelheid toegevoegde smeerolie veel meer dan die van horizontale installatie, wat kan leiden tot warmteontwikkeling en olielekkage van de versnellingsbak.


Smering onderhoud
De versnellingsbak kan worden onderhouden volgens het 'vijf-sets'-principe van smeerwerkzaamheden. Elke versnellingsbak heeft een verantwoordelijke persoon om regelmatig te controleren en te ontdekken dat de temperatuurstijging duidelijk is. Als de temperatuur 40 ° C overschrijdt of de olietemperatuur 80 ° C overschrijdt, zal de kwaliteit van de olie dalen of olie. Wanneer er meer koperpoeder wordt gevonden en er abnormaal geluid wordt gegenereerd, stop dan onmiddellijk met het gebruik, repareer het op tijd, los het op en vervang de olie. Let bij het tanken op de hoeveelheid olie om ervoor te zorgen dat de reductor goed gesmeerd is.

Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak
Onderhoudsmethode
Voor de slijtage van de versnellingsbak, is de traditionele oplossing repareren na reparatielassen of borstelen, maar beide hebben bepaalde nadelen: de thermische spanning die wordt veroorzaakt door de hoge temperatuur van het reparatielassen kan niet volledig worden geëlimineerd, wat gemakkelijk is om materiële schade te veroorzaken, resulterend in het buigen van de onderdelen. Of breuk; terwijl het plateren met een borstel wordt beperkt door de dikte van de coating, is het gemakkelijk af te pellen, en de bovengenoemde twee methoden gebruiken metaal om het metaal te repareren, en kunnen de "harde tot harde" coördinatierelatie niet veranderen. Onder de gecombineerde werking van elke kracht zal het nog steeds slijtage veroorzaken. In de hedendaagse Westerse landen wordt de reparatiemethode van polymeercomposietmaterialen vaak gebruikt voor de bovengenoemde problemen en heeft het een superhechtende sterkte, uitstekende druksterkte en andere uitgebreide eigenschappen en kan het ter plaatse worden gerepareerd zonder demontage en bewerking. Het onderhoud van polymeermaterialen heeft geen invloed op de thermische spanning van reparatielassen en de reparatiedikte is niet beperkt. Tegelijkertijd heeft het metalen materiaal van het product niet de concessie, die de schokken en trillingen van de apparatuur kan absorberen, de mogelijkheid van opnieuw dragen vermijdt en de componenten van de apparatuur aanzienlijk uitbreidt. De levensduur bespaart veel downtime voor het bedrijf en creëert enorme economische waarde.
Bewerken van olielekkage


Oorzaak analyse
1. De druk in de brandstoftank stijgt.
In de gesloten versnellingsbak grijpt elk paar tandwielen in elkaar om warmte te genereren. Volgens de wet van Boeing wordt de temperatuur in de versnellingsbak geleidelijk verhoogd en neemt het volume in het chassis af naarmate de looptijd langer wordt. Het verandert niet, dus de druk in de doos neemt toe en de smeerolie in de doos wordt bespat en besprenkeld op de binnenwand van het reductiechassis. Omdat de olie een relatief hoge permeabiliteit heeft, zal de olie onder de druk in de doos, die niet goed is afgedicht, eruit sijpelen.
2. Het structurele ontwerp van de versnellingsbak is onredelijk en veroorzaakt olielekkage.
Als de ontworpen versnellingsbak geen kap heeft, kan de versnellingsbak geen egalisatie bereiken, wat resulteert in een hogere en hogere druk in de tank en olielekkage.
3, teveel brandstof
Tijdens de werking van de versnellingsbak wordt het oliepoel veel geroerd en spat de smeerolie overal in de machine. Als de hoeveelheid olie te hoog is, hoopt zich een grote hoeveelheid smeerolie op in de asafdichting, het verbindingsoppervlak, enz., Waardoor lekkage ontstaat.
4, onjuist onderhoudsproces
Tijdens het onderhoud van de apparatuur kan olielekkage optreden als gevolg van onvolledige verwijdering van vuil op het verbindingsoppervlak, onjuiste selectie van afdichtmiddel, omgekeerde oriëntatie van de afdichting en het niet tijdig vervangen van de afdichting. 

Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak
Behandelplan
Het polymeer composietmateriaal wordt gebruikt om de lekolie van de versnellingsbak te repareren en te behandelen. Het polymeercomposietmateriaal is gemaakt van hoogmoleculair polymeer, metaal of keramisch ultrafijn poeder, vezel en dergelijke, en wordt samengesteld door het hardingsmiddel en de hardingsversneller. s materiaal. Verschillende materialen vullen elkaar aan qua prestaties en produceren synergetische effecten, zodat de algehele prestaties van het composietmateriaal superieur zijn aan de oorspronkelijke samenstellende materialen. Met sterke hechting, mechanische eigenschappen en chemische weerstand, wordt het veel gebruikt in metalen apparatuur voor mechanische slijtage, krassen, kuilen, scheuren, lekken, reparatie van zandgaten, enz., Evenals verschillende chemische opslagtanks. Chemische corrosiebescherming en reparatie van reactietanks en pijpleidingen. Voor het lekken van het statische afdichtingspunt van de versnellingsbak kan het oppervlak van de versnellingsbak worden behandeld met MEGAHUA-polymeercomposietmaterialen en technologie zonder demontage. Het polymeercomposietmateriaal lekt naar buiten, wat tijd en moeite bespaart, en het effect is onmiddellijk. De superieure hechting van het product. , olieweerstand en 350% rek, om de impact van de trillingen van de versnellingsbak te overwinnen, kan een goede oplossing voor de onderneming het probleem vele jaren niet oplossen. Als het statische afdichtingspunt lekt tijdens de werking van de versnellingsbak, kan het worden geblokkeerd door de oppervlaktetechniek olieoppervlak noodreparatiemiddel, om olielekkage te elimineren.

Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak
Voor- en nadelen bewerken
1. Goede meshing-prestaties, lage vibratie, laag geluidsniveau en stabiele transmissie.
2. De mate van toeval is groot. De belasting van elk paar tanden is verminderd, het draagvermogen van het tandwiel is relatief toegenomen en de levensduur is lang;
3, vanwege het oppervlaktecontact, is het krachtgebied groot, het transmissiekoppel groot en wordt het vaak gebruikt op zware machines;
4. Het minimum aantal tanden van het tandwiel is kleiner dan het minimum aantal tanden van het tandwiel, dus het tandwiel is niet gemakkelijk te ondergraven;
5. Het spiraalvormige tandwielmechanisme is compacter dan het tandwiel, klein van formaat, licht in gewicht en hoog in transmissieprecisie.


nadelen:
1. De prijs is hoger;
2. Visgraatvormige tandwielen hebben een hoog technisch gehalte en zijn moeilijker te produceren.

Explosieveilige schroefvormige versnellingsbak
RX-serie (eentraps)
6 verschillende groottes van zeer efficiënte spiraalvormige versnellingsbak
Uitgangskoppel tot 830 Nm
De reductieverhouding is maximaal i = 8.65
Ontworpen in voet- en flensmontage
R-serie (twee en drie)
Vijftien verschillende formaten voor optimale balans tussen prestaties en benodigde ruimte
Precisiereductieverhouding, tot i = 289.74; of voor dubbele versnellingsbakken i = 27001
Ontworpen in voet- en flensmontage
Kleine speling versnellingsbak
RM-serie (twee en drie)
Explosieveilige schroefvormige tandwielkast met verlengde naaflager
Ontworpen voor mengtoepassingen 10-formaten
De reductieverhouding is maximaal i = 289.74
Staat hoge belastingen en axiale belastingen en buigende momenten toe
Meer informatie over de R-serie van explosieveilige tandwielkasten
Explosieveilige AC-motor
EDR .. -serie

Naleving van EG-richtlijn 94 / 9 / EG (ATEX), of naleving van EU-richtlijn 2014 / 34 / EU (ATEX) en IECEx vanaf april 20, 2016
Kan worden gebruikt in de klassen 2G, 2GD en 3GD in de zones 1 / 21 en 2 / 22
Kan ook worden geleverd als een klasse 3 remmotor
Naleving van prestatieniveau IE2
Voldoet aan IECEx voor EPL Gb en Db en Gc en Dc
Volgens het IECEx-gecertificeerde apparatuurprogramma zijn de EDRS- en EDRE-motortypen geslaagd voor de audit en certificering van PTB met behulp van ExTr-, QAR- en CoC-methoden. Voor meer informatie over het certificatiesysteem, zie de website International Electrotechnical Commission.
Werkt op de frequentieomvormer en wordt ook gebruikt om magnetische veldbewerkingen voor Klasse 2 en Klasse 3 en / of EPL .b en .c te verzwakken
Volgens HazLoc-NA® (NEC500 / C22.1)
De motor is gecertificeerd volgens het beoordelingssysteem, zodat de motor voldoet aan de explosieveilige eisen voor de Noord-Amerikaanse markt.
Kan worden gebruikt als een CID2-klasse voor niveau 1 Zone 2 van gasgroepen A, B, C en D
Kan worden gebruikt als CIID2-klasse voor secundaire zone 2 van gasgroep F en G
Kan worden gebruikt als CICIID2-klasse, voor niveau 1 Zone 2 van gasgroepen A, B, C en D en niveau 2 van stofgroepen F en G
Kan ook worden gebruikt als remmotor
Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak

Kenmerk:

Ruimtebesparend, betrouwbaar en duurzaam, met hoge overbelastbaarheid en vermogen tot 132KW;

Laag energieverbruik, superieure prestaties, R-serie helix inline Coaxiale helix inline versnellingsbakefficiëntie zo hoog als meer dan 95%;

Lage vibratie, laag geluidsniveau, hoge energiebesparing;

Selecteer gesmeed staal van hoge kwaliteit, behuizing van stalen gietijzer, tandwieloppervlak door hoogfrequente warmtebehandeling;

Na precisieverwerking is de tandwielkast die de tandwieloverbrenging vormt, om de asparallelliteit en de positionering van de lagers te waarborgen, uitgerust met verschillende soorten motoren, die worden gecombineerd tot elektromechanische integratie, waardoor de productkwaliteitseigenschappen volledig worden gegarandeerd.

Als een toonaangevende fabrikant van coaxiale helix inline versnellingsbakken en versnellingsbakken. De volledige lijn van het product omvat parallelle as Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak, spiraalvormige Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak, spiraalvormige spiraalvormige Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak, kegelvormige coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak en spiraalvormige Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbakoplossingen voor krachtoverbrengingstoepassingen.

Gemeenschappelijk probleem

Warmte en olie morsen

Om de efficiëntie te verbeteren, is de spiraalvormige inline coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak van de R-serie meestal gemaakt van non-ferro metaal en is het tandwiel gemaakt van hard staal. Als glijdende wrijvingsaandrijving wordt er meer warmte gegenereerd tijdens het gebruik, waardoor de thermische uitzetting van elk onderdeel en de afdichting van de versnellingsbak anders is, waardoor een opening ontstaat in elk passend oppervlak en de smeerolie zal verdunnen als gevolg van de stijgende temperatuur , wat gemakkelijk lekkage kan veroorzaken.

de spiraalvormige inline coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak vertegenwoordigt de kosteneffectieve oplossing voor hoekige coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak in het lagere koppelbereik. Ze bereiken een extreem laag geluidsniveau en worden bijvoorbeeld gebruikt in afvalwatersystemen en als aandrijvingen in prijsinformatie van bedrijven die coaxiale spiraalvormige inline tandwielkasten verkopen. Ontvang informatie over leveranciers, fabrikanten, exporteurs, handelaars in versnellingsbakken om in China te kopen. wij helpen u graag bij het vinden van de beste leveranciers voor uw behoefte.

Coaxiale spiraalvormige inline versnellingsbakCoaxiale spiraalvormige inline versnellingsbak

Gear slijtage

Komt meestal voor in verticaal gemonteerde R-serie schroefvormige inline coaxiale schroefvormige inline versnellingsbak, voornamelijk met de hoeveelheid smeerolie en olievarianten. Bij verticale installatie is het gemakkelijk om onvoldoende smeerolie te veroorzaken. Wanneer de versnellingsbak stopt met draaien, gaat de transmissieolie tussen de motor en de versnellingsbak verloren.

R..EDR .. schroefmotoren zijn volledig ATEX-conform. De II2GD- en II3GD-versies bieden een ideale combinatie van prestaties en explosiebeveiliging.

Vooral bij het kiezen van een motor hoeft u geen compromissen te sluiten of af te sluiten. Onze EDR .. -motoren zijn ATEX-gecertificeerd en zijn belangrijke componenten voor het waarborgen van de veiligheid van de aandrijving in mogelijk explosieve omgevingen. De grootte van de motor is erg groot, variërend van 0.12 kW tot 45 kW, waardoor u een grote flexibiliteit bij uw keuze hebt.

Flexibiliteit om specifiek uitrustingskoppel te bereiken door een combinatie van R-serie robuuste explosieveilige schroefvormige versnellingsbakken van 50 Nm tot 18,000 Nm

Het is het modulaire oplossingstype SEW-EURODRIVE dat deze brede keuze mogelijk maakt. Onze explosieveilige R..EDR .. -motorreductoren zijn onderverdeeld in 2-categorieën en 3-categorieën. Deze motoren kunnen veilig worden gebruikt in Class 1- en Class 2-gaszones en / of Class 21 en Class 22-stofzones.

Neem contact met ons op voor meer prijsinformatie van bedrijven die versnellingsbakmotor verkopen!

Met vriendelijke groet,
Cherry Zhang (verkoopafdeling; juffrouw)   
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Fabrikant Co., Ltd.                                      

Tel: + 86-535-6330966

https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Lijn / Whatsapp / Wechat: 008618865558975   
E-mail: Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.; Skepy ID: Live: cherry_3053
Voeg toe:No.5 Wanshoushan Road Yantai stad provincie Shandong, China
 

Gealigneerd spiraalvormig tandwielreductiemiddel

Helical versnelling, Helical Gear Motors

Motorreductor te koop

Kegeltandwiel, Kegeltandwielmotor, Spiraalvormig tandwiel, Spiraalvormige tandwielmotoren, Spiraalvormig conisch tandwiel, Spiraalvormig kegeltandwielmotor

Offset reductiemotor

Helical versnelling, Helical Gear Motors

Spiraalvormige wormwielmotor naaien

Spiraalvormig tandwiel, tandwielmotoren, wormwiel, wormwielmotor

Cycloïdale aandrijving

Cycloïdale versnelling, Cycloïdale reductiemotor

Soorten elektrische motoren

AC-motor, inductiemotor

Mechanische aandrijving met variabele snelheid

Cycloïdale versnelling, Cycloïdale reductiemotor, Spiraalvormige tandwieloverbrenging, Planetaire versnelling, Planetaire reductiemotor, Spiraalvormige conische reductiemotor, Wormwiel, Wormwielmotoren

Soorten versnellingsbak met afbeeldingen

Kegeltandwiel, Spiraalvormig tandwiel, Spiraalvormig kegeltandwiel

Elektromotor en versnellingsbakcombinatie

Cycloïdale versnelling, Cycloïdale reductiemotor

Sumitomo type cyclo

Cycloïdale versnelling, Cycloïdale reductiemotor

Reductiekast voor elektrische motor

Kegeltandwiel, schuin tandwiel

Skew Bevel-versnellingsbak

Kegeltandwiel, Spiraalvormig kegeltandwiel

Datum

07 september 2019

Tags

Spiraalvormige uitrusting

 Fabrikant van motorreductoren en elektrische motoren

De beste service van onze transmissie-expert naar uw inbox rechtstreeks.

Contact

Yantai Bonway Fabrikant Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle rechten voorbehouden.