Het NMRV063-verloopstuk is een wormwielreductiemachine, het modelnummer is NMRV063 en het configuratietype is het invoertype en is verdeeld in gatinvoer.
De NMRV-serie behoort tot het werkwormwielreductiemiddel, het framenummer is 063 (aangegeven door de middelste hoogte van het reductiemiddel). De configuratietypen zijn: ingangstype is onderverdeeld in gatinvoer, asinvoer, asinvoer met verlenging, flens met verlenging Er zijn vier ingangen en het uitvoerformulier is verdeeld in vier typen: gatuitgang, unidirectionele asuitgang, bidirectionele asuitgang, en flensuitgang.
F ... (1 – 2) met uitgangsflens. De VS is uitgerust met dezelfde ingaande as. AS is uitgerust met een eenrichtingsas. AB met bidirectionele uitgaande as. TA met torsiearm
De snelheidsverhouding van het verloopstuk is 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100
RV-serie wormwielreductiemiddel:
Overzicht Micro-wormverkleiner van aluminiumlegering is een nieuwe generatie praktische producten. Het voldoet aan de Q / JF01-1999-standaard, ontworpen volgens de nieuwste nationale normen, neemt nieuwe technologie, nieuwe materiaalproductie aan, absorbeert buitenlandse geavanceerde technologie en innoveert om het compleet te maken. Machineprestaties zijn beter dan binnenlandse producten van hetzelfde type.
technische parameter
Vermogen: 0.09 ~ 7.5kW
Koppel: 22 ~ 850N.m
Overbrengingsverhouding: 7.5 ~ 100, imax: 3000
Opmerkingen: Voet- en flensmontage kan worden uitgerust met verschillende motoren of dubbele assen
gegevens
1. Kenmerken: vierkante doosvorm, hoogwaardige spuitgietdoos van aluminiumlegering, mooi en genereus. Uitstekende warmteafvoerprestaties en groot draagvermogen. Veelzijdige, holle uitgaande asconstructie. Het is ook uitgerust met verschillende invoer- en uitvoermodi, en kan gemakkelijk worden gecombineerd met andere transmissiemachines, en heeft een sterk aanpassingsvermogen. Het model is compact, compact, klein van formaat, licht in gewicht en compact in installatieruimte. De transmissie is soepel en het geluid is klein. Veilig, betrouwbaar, economisch en duurzaam.
2. Installatietype en uitvoermodus: basistype, flenstype en koppelarmtype-installatie, massieve as en holle asuitvoer en directe uitvoer van worm.
3. Invoermethode: directe aansluitmotor, flens en massieve asinvoer, reductieverhouding: 7.5 ~ 100.
Het wormwielreductiemiddel is een krachtoverbrengingsmechanisme dat een versnellingssnelheidomvormer gebruikt om het aantal omwentelingen van de motor (motor) tot het vereiste aantal omwentelingen te vertragen en een mechanisme met een groot koppel te verkrijgen. In het mechanisme voor het overbrengen van kracht en beweging is het bereik van toepassingen van het verloopstuk vrij uitgebreid.
Het wormwielreductiemiddel is een krachtoverbrengingsmechanisme dat een versnellingssnelheidomvormer gebruikt om het aantal omwentelingen van de motor (motor) tot het vereiste aantal omwentelingen te vertragen en een mechanisme met een groot koppel te verkrijgen. In het mechanisme voor het overbrengen van kracht en beweging is het bereik van toepassingen van het verloopstuk vrij uitgebreid. Het is te zien in het transmissiesysteem van verschillende soorten machines, van schepen, auto's, locomotieven, zware machines voor de bouw, verwerkingsapparatuur en automatische productieapparatuur die in de machine-industrie wordt gebruikt, tot huishoudelijke apparaten die in het dagelijks leven veel voorkomen. , klokken, enz. De toepassing ervan kan worden afgeleid uit de overbrenging van grote vermogens, tot kleine belastingen, en nauwkeurige hoekoverbrenging kan worden gezien in de toepassing van het reductiemiddel, en in industriële toepassingen heeft het reductiemiddel de functie van vertraging en verhoogd koppel. Daarom wordt het veel gebruikt in snelheid- en koppelomzettingsapparatuur.
De belangrijkste functies van het verloopstuk zijn:
1. Verlaag de snelheid en verhoog tegelijkertijd het uitgaande koppel. De koppeluitvoerverhouding wordt vermenigvuldigd met het motorvermogen en de reductieverhouding, maar er moet worden opgemerkt dat het nominale koppel van de reductor niet kan worden overschreden.
2. Vertraging vermindert ook de traagheid van de belasting en de vermindering van de traagheid is het kwadraat van de reductieverhouding. Je kunt zien dat de algemene motor een traagheidswaarde heeft.
Veelgestelde vragen en hun oorzaken.
(1) Het reductiemiddel genereert hitte- en olielekkage;
Om de efficiëntie te verbeteren, gebruikt het wormwielreductiemiddel in het algemeen non-ferrometaal als wormwiel en gebruikt het hard staal als worm. Omdat het een glijdende wrijvingstransmissie is, zal het tijdens bedrijf hogere warmte genereren, waardoor de onderdelen en afdichtingen van het verloopstuk worden gemaakt. Er is een verschil in thermische uitzetting daartussen, zodat een opening wordt gegenereerd in elk passend oppervlak en de olie wordt verdund door een temperatuurstijging, die gemakkelijk lekkage veroorzaakt. Er zijn vier hoofdredenen. Ten eerste, of het materiaal redelijk is. Ten tweede, de oppervlaktekwaliteit van het wrijvingsoppervlak. Ten derde, de keuze van smeerolie, of de hoeveelheid toevoeging correct is, en de vierde is de montagekwaliteit en de gebruiksomgeving.
(2) slijtage van het wormwiel;
Het wormwiel is meestal gemaakt van tinbrons. Het gepaarde wormmateriaal is over het algemeen gehard met 45-staal tot HRC45-55. Het wordt ook vaak gebruikt voor 40C: geharde HRC50-55. Slijpen tot ruwheid RaO. 8 fcm door wormmolen, wanneer het verloopstuk in normaal bedrijf is, is de worm als een geharde "sikkel" die het wormwiel vrijgeeft en ervoor zorgt dat het wormwiel slijt. Over het algemeen is deze slijtage erg langzaam, zoals sommige verloopstukken in een fabriek meer dan 10 jaar kunnen worden gebruikt. Als de slijtage snel is, moet worden overwogen of de keuze van het verloopstuk correct is, of er sprake is van overbelasting, het materiaal van het wormwiel, de montagekwaliteit of de gebruiksomgeving.
(3) Slijtage van het kleine tandwiel van de transmissie;
Het komt meestal voor op een verticaal gemonteerd reductiemiddel, voornamelijk gerelateerd aan de hoeveelheid toegevoegd smeermiddel en de keuze van het smeermiddel. Wanneer de verticale installatie is geïnstalleerd, is het gemakkelijk om onvoldoende hoeveelheid olie te veroorzaken. Wanneer het snelheidsreductiemiddel stopt met werken, gaat de transmissie-transmissieolie tussen de motor en het reductiemiddel verloren, kan het tandwiel niet de juiste smeringsbescherming krijgen en is het niet effectief tijdens het opstarten of bedrijf. Smering veroorzaakt mechanische slijtage en zelfs schade.
(4) Schade aan het lager (worm).
Wanneer het reductiemiddel defect raakt, merkt de fabriek vaak dat de tandwielolie in het reductiemiddel is geëmulgeerd, zelfs als de versnellingsbak goed is afgedicht, het lager is verroest, gecorrodeerd en beschadigd. Dit komt omdat de tandwielolie wordt gebruikt tijdens het stoppen en stoppen van de reductor. Veroorzaakt door vochtcondensatie na hete koeling; natuurlijk hangt het ook nauw samen met de lagerkwaliteit en het assemblageproces
De basisstructuur van het wormwielreductiemiddel van de RV-serie aluminiumlegering bestaat voornamelijk uit wormwiel, as, lager, doos en accessoires. Kan worden onderverdeeld in drie fundamentele structurele onderdelen: doos, wormwiel, lager en ascombinatie. De doos is de basis van alle accessoires in het wormwielreductiemiddel. Het is een belangrijk onderdeel dat de vaste asdelen ondersteunt, zorgt voor de juiste relatieve positie van de transmissiedelen en ondersteunt de belasting die op het verloopstuk werkt. De belangrijkste functie van het wormwiel is het overbrengen van de beweging en kracht tussen de twee verspringende assen. De belangrijkste functie van het lager en de as is krachtoverbrenging, werking en efficiëntie.
De accessoires van het wormwielreductiemiddel worden als volgt uitgelegd:
Behuizing: aluminiumlegering (frame: 025-090) gietijzer (frame: 110-150);
Worm: 20Cr-staal. Co-kwelbehandeling van koolstof en stikstof (resterende tandoppervlakhardheid HRC60 na het slijpen, hardheidsdikte groter dan 0.5mm);
Wormwiel: speciale configuratie van slijtvast nikkelbrons;
Oliekap / ventilator, voornamelijk gebruikt om gas in het reductiekastje van het wormwiel te lozen;
De eindkap is verdeeld in een grote eindkap en een kleine eindkap. Het einddeksel is een axiale positie van de vaste ascomponent en wordt onderworpen aan een axiale belasting, en beide uiteinden van het lagerzittinggat worden gesloten door een lagerdeksel;
De oliekeerring wordt hoofdzakelijk gebruikt om lekkage van smeerolie in het chassis te voorkomen en de gebruikstijd van de smeerolie te verbeteren;
Olieaftapplug, voornamelijk gebruikt om vuile olie af te voeren en te reinigen bij het vervangen van smeerolie;
Oliekap / olievlek, voornamelijk gebruikt om te observeren of de olie in het wormwielreductiemiddel aan de norm voldoet
Analyse van veelvoorkomende problemen van wormwielreductiemiddel: Tandwiel-wormwielreductiemiddel is een transmissiemachine met compacte structuur, grote overbrengingsverhouding en zelfvergrendelende functie onder bepaalde omstandigheden. Bovendien is de installatie handig, is de structuur redelijk en wordt de toepassing steeds meer gebruikt. Het is uitgerust met een tandwieloverbrenging aan het invoeruiteinde van het wormwieloverbrenging. Het meertrapsreductiemiddel kan een zeer lage uitvoersnelheid, een hoger rendement bereiken dan eentraps wormwielreductiemiddel en lage trillingen, geluid en energie. laag
Onderhoud methode:
Voor het slijtageprobleem is de traditionele oplossing van de onderneming het repareren na reparatielassen of borstelen, maar beide hebben bepaalde nadelen: de thermische spanning die wordt veroorzaakt door de hoge temperatuur van het reparatielassen kan niet volledig worden geëlimineerd, wat schade aan het materiaal kan veroorzaken en de te buigen of te breken delen; Borstelbeplating wordt beperkt door de dikte van de coating en is gemakkelijk af te pellen. De bovengenoemde twee methoden gebruiken metaal om het metaal te repareren, wat de "moeilijk tot hard" coördinatierelatie niet kan veranderen. Onder de gecombineerde werking van elke kracht zal het nog steeds slijtage veroorzaken. Voor sommige grote lagerbedrijven is het vaak onmogelijk om ter plaatse op te lossen en te vertrouwen op externe reparatie. In de hedendaagse Westerse landen worden de reparatiemethoden van polymeercomposietmaterialen vaak gebruikt voor de bovengenoemde problemen en de toepassing van Mikawara-technologieproducten met meer toepassingen heeft een superieure hechting en uitstekende druksterkte. De toepassing van reparatie van polymeermateriaal kan vrij zijn van demontage en bewerking zonder de invloed van thermische lasspanning door reparatielassen, en de dikte van de reparatie is niet beperkt. Tegelijkertijd heeft het metalen materiaal van het product niet de concessie, die de schoktrillingen van de apparatuur kan absorberen en de slijtage opnieuw kan voorkomen. Het is mogelijk en verlengt de levensduur van apparatuurcomponenten aanzienlijk, waardoor de onderneming veel downtime bespaart en enorme economische waarde wordt gecreëerd. Voor het lekprobleem moet de traditionele methode het reduceerventiel demonteren en openen, de afdichtingspakking vervangen of het afdichtingsmiddel aanbrengen, dat niet alleen tijdrovend en arbeidsintensief is, maar ook moeilijk om het afdichtende effect te waarborgen, en lekkage zal opnieuw optreden tijdens operatie. Het polymeermateriaal kan worden gebruikt om lekkage ter plaatse te behandelen. Het materiaal heeft een uitstekende hechting, olieweerstand en 350% rek, die de impact veroorzaakt door de trillingen van het reductiemiddel overwint en het probleem van lekkage van het reductiemiddel voor de onderneming oplost.
Het wormwielreductiemiddel van de RV-serie is ontworpen en vervaardigd volgens technische kwaliteitsnormen. RV-serie wormwielreductiemiddel is gebaseerd op de nationale standaard GB10085-88 cilindrische wormwielparameters, is gebaseerd op geavanceerde technologie in binnen- en buitenland, heeft een unieke "vierkante doos" -vormstructuur, de doos is mooi van uiterlijk en is gemaakt van hoog kwaliteit aluminium spuitgieten. maken. RV-serie wormwielreductiemiddel is op grote schaal gebruikt in verschillende industriële productie-apparatuur mechanische vertragingsapparatuur, is de beste keuze voor moderne industriële apparatuur om een hoog koppel, een hoge snelheidsverhouding, een laag geluidsniveau, een hoge stabiliteit mechanische reductie transmissie-besturingsapparaat te bereiken.
Kenmerken:
1. De mechanische structuur is compact, het volume en de vorm zijn licht, klein en efficiënt;
2. Goede warmtewisselingsprestaties en snelle warmteafvoer;
3, eenvoudig te installeren, flexibel en licht, superieure prestaties, gemakkelijk te onderhouden en te repareren;
4. Soepele werking, laag geluidsniveau en duurzaamheid;
5, sterk gebruik, veiligheid en betrouwbaarheid;
Gebruik onderhoud
1. Oefen tijdens de installatie geen druk uit op de uitvoerdelen van het verloopstuk en de doos. Houd bij het aansluiten rekening met de overeenkomstige vereisten van coaxialiteit en verticaliteit tussen de machine en het verloopstuk. 2. De olie moet worden vervangen na de eerste werking van het reductiemiddel gedurende 400 uur. Het olieverversingsinterval is ongeveer 4000 uur. 3. De hoeveelheid smeerolie moet in de behuizing van de reductiekast worden bewaard en regelmatig worden gecontroleerd. 4, let op om het uiterlijk van het reductiemiddel schoon te houden, verwijder tijdig stof en vuil om de warmteafvoer te vergemakkelijken
Oplossing:
1. Garandeer de kwaliteit van de montage. U kunt speciale gereedschappen aanschaffen of maken. Probeer bij het demonteren en installeren van de onderdelen van het verloopstuk niet te raken met ander gereedschap zoals hamers. Wanneer u tandwielen en wormwielen vervangt, probeer dan originele onderdelen te gebruiken en deze in paren te vervangen. Let er bij het monteren van de uitgaande as op. Tolerantie fit; gebruik een losmiddel of red dan olie om de holle as te beschermen om slijtage en roest te voorkomen of om de schaal van het oppervlak te evenaren, die moeilijk te demonteren is tijdens onderhoud.
2. Selectie van smeermiddelen en additieven. Het wormwielreductiemiddel gebruikt over het algemeen 220 # tandwielolie. Voor zware vrachtwagens met zware belasting, veelvuldige start en slecht gebruik, kunnen sommige smeerolietoevoegingen worden gebruikt om de tandwielolie nog aan het tandwieloppervlak te laten hechten wanneer het verloopstuk stopt met draaien, waardoor bescherming ontstaat. Membraan om zware belasting, lage snelheid, hoog koppel en direct contact tussen metalen bij het opstarten te voorkomen. Het additief bevat een afdichtingsregelaar en een lekbeveiliger om de afdichting zacht en elastisch te houden, waardoor olielekkage effectief wordt verminderd.
3. Selectie van de montagepositie van het verloopstuk. Gebruik indien mogelijk geen verticale installatie. Bij verticale installatie is de hoeveelheid toegevoegde smeerolie veel meer dan die van horizontale installatie, wat kan leiden tot warmteontwikkeling en olielekkage van het reductiemiddel.
4. Breng een onderhoudssysteem voor smering tot stand. Het verloopstuk kan worden onderhouden volgens het "vijf-sets" -principe van smeerwerkzaamheden. Elk verloopstuk heeft een verantwoordelijke persoon om regelmatig te controleren en te ontdekken dat de temperatuurstijging duidelijk is. Als de temperatuur 40 ° C overschrijdt of de olietemperatuur 80 ° C overschrijdt, zal de kwaliteit van de olie dalen of olie. Wanneer er meer koperpoeder wordt gevonden en er abnormaal geluid wordt gegenereerd, stop dan onmiddellijk met het gebruik, repareer het op tijd, los het op en vervang de olie. Let bij het tanken op de hoeveelheid olie om ervoor te zorgen dat het verloopstuk goed is gesmeerd.
Merk op dat wanneer de gebruiksomgeving lager is dan 0 graden Celsius, aan de volgende voorwaarden moet worden gedacht: 1. De gebruikte motor moet geschikt zijn om te werken in een omgeving met lage temperaturen. 2. Het vermogen van de motor moet voldoen aan de grote koppelvereisten bij lage temperatuurstart. 3. Als de buitenmantel van het aluminiumlegeringsreductiemiddel gietijzer is, moet worden opgemerkt dat de buitenmantel broos moet worden en moet proberen overmatige impactbelasting te voorkomen. 4. Wanneer de apparatuur net in gebruik is, zal de viscositeit van de smeerolie hoger zijn. Als er een probleem is, moet de machine na een paar minuten onbelast worden geladen om andere apparatuurstoringen te voorkomen.
Voorzorgsmaatregelen:
Bij het installeren van het wormwielreductiemiddel moet het stevig op de machine worden geïnstalleerd en mag het niet los zijn. In dit proces moet worden bevestigd dat de besturing van het verloopstuk correct is voordat de installatie met tussenpozen kan worden uitgevoerd. Het reductiemiddel kan niet te lang, meer dan 3 tot 6 maanden worden geplaatst, en de oliekeerring wordt niet ondergedompeld in de smeerolie, het wordt aanbevolen dat de reductiemiddelgebruiker de oliekeerring vervangt. Volg de gebruikscode van de snelheidsreductiemiddel. De standaard werkomgevingstemperatuur is -5 tot 10 graden. Neem contact op met de fabrikant als deze waarde wordt overschreden. Het verloopstuk wordt meestal gebruikt met een motorreductor of motor, dus ventilatie moet worden geïnstalleerd om de warmteafvoer te verbeteren en te laten draaien. Wanneer het is geïnstalleerd, is het noodzakelijk om eerst het smeeroliepeil te controleren. Het is niet nodig om de lading onmiddellijk te vermelden. Het wordt aanbevolen om dit geleidelijk te verhogen. Het wordt aanbevolen om een beschermend apparaat rond het wormwielreductiemiddel te installeren.
Het reductiemiddel van de aluminiumlegering van de machine is het reductiemiddel van aluminium, dat NMRV-wormreductiemiddel kan worden genoemd, RV wormwielreductiemiddel en NMRV-reductiemiddel van aluminiumlegering. Het uiterlijk is een "vierkante doos" -structuur die geavanceerde technologie raakt. De behuizing is gegoten met hoogwaardige aluminiumlegering, die de voordelen heeft van sterke sterkte, licht van gewicht, mooi uiterlijk, hoge warmteafvoerprestaties, milieubescherming en een lange levensduur.
installatie methode:
1. Het BHADE-type van aluminiumlegering moet stevig op de machine zijn geïnstalleerd en er mag geen losse toestand zijn.
2. Bij de installatie moet u opnieuw zien of de besturing correct is.
3. Als het snelheidsreductiemiddel van de aluminiumlegering lange tijd vóór gebruik is geplaatst en de oliekeerring niet in de smeerolie is ondergedompeld, moet de oliekeerring onmiddellijk worden vervangen.
4. Het is belangrijk om te voorkomen dat het verloopstuk van aluminiumlegering wordt geïnstalleerd op een plaats waar de zon gewelddadig is of in een extreem barre omgeving. Als het met de motor wordt gebruikt, is het noodzakelijk om een koellichaam voor de motor te installeren om de luchtstroom te verbeteren en te voorkomen dat de efficiëntie van de warmteafvoer wordt beïnvloed.
5. Houd u aan de standaardwaarde van de werkomgeving (-5 ~ 40 ° C) van het reductiemiddel van aluminiumlegering. Als deze de standaardwaarde overschrijdt, moet deze worden aangepast of technisch worden verwerkt.
6. De hoofdcomponenten (wormwiel, koppeling, as, enz.) Moeten stevig op de uitgaande as worden gemonteerd, met behulp van standaard schroefgaten of andere apparaten om een goede werking te garanderen en schade aan de lagers te voorkomen.
7, mag de oliekeerring en uitlaatklep niet met verf bevuilen
8. Als er een olievulopening op het snelheidsreductiemiddel van de aluminiumlegering is, moet de transportplug vóór gebruik worden vervangen en moet in plaats daarvan een ontluchtingsplug worden gebruikt. Het oliepeil moet voor gebruik worden gecontroleerd.
9. Vermeld de belasting niet onmiddellijk wanneer u deze voor de eerste keer gebruikt, deze moet geleidelijk worden verhoogd.
10. Bij gebruik met de motor is het noodzakelijk om het randapparaat te beschermen om schade te voorkomen.
