Yantai Bonway Manufacturer

Emmer lift versnellingsbak

emmer lift onderdelen, emmer lift versnellingsbak, emmer lift riem, emmer lift ketting.

DCY conische cilindrische bakliftonderdelen omvatten: DCY160, DCY180, DCY200, DCY224, DCY250, DCY280, DCY315, DCY355,
DCY400, DCY450, DCY500, DCY560, DCY630, DCY710, DCY800.
De verharde bakliftdelen omvatten hoofdzakelijk de serie met parallelle assen en de serie met verticale assen. De liftonderdelen van de bak met parallelle as worden geproduceerd volgens de nationale norm (GBl9004 - 88). Het product is geoptimaliseerd en heeft het internationale geavanceerde niveau in de 1980s. Het bevat voornamelijk ZDY (single). Vier series, ZLY (tweetraps), ZSY (drietraps) en ZFY (viertraps), verticale as Bucket liftonderdelen worden geproduceerd volgens nationale norm (JB / T9002-1999), en de ingaande as staat loodrecht op de uitgaande as. Directionele transmissie, die voornamelijk bestaat uit drie series DBY, DCY en DFY.

emmer lift onderdelen

Functie bewerken
(1) De belangrijkste parameters zoals middenafstand en nominale overbrengingsverhouding zijn geoptimaliseerd en de hoofdonderdelen en onderdelen zijn uitwisselbaar.
(2) De baklift-versnellingsbak is gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal door carbureren en afschrikken, en de hardheid van het tandoppervlak bereikt HRC54-62.
(3) Klein formaat, lichtgewicht, hoge precisie, groot draagvermogen, hoog rendement, lange levensduur, hoge betrouwbaarheid, stabiele transmissie en laag geluidsniveau.
(4) Gebruik in het algemeen oliepoolsmering, natuurlijke koeling, wanneer niet aan het thermische vermogen kan worden voldaan, kunt u circulerende oliesmering of ventilator, koelspiraalkoeling gebruiken.

toepassingswerkingsgebied
(3) Werkomgeving — 40 ～ 50 ° C. Als het lager is dan 0 ° C, moet de smeerolie worden voorverwarmd tot boven 0 ° C voordat u begint. De liftonderdelen van de bak kunnen zowel in voorwaartse als in achterwaartse richting worden gebruikt.
(4) Het kan op grote schaal worden gebruikt in de metallurgie, mijnbouw, chemie, bouwmaterialen, hijswerk, transport, textiel, papier, uitrusting, kunststoffen, rubber, technische machines, energie en andere industriële sectoren.

Ten eerste, eentraps cilindrische bakliftdelen: van de roterende tanden kunnen rechte tanden, spiraalvormige tanden en visgraattanden worden gemaakt. Rechtdoor
tanden worden gebruikt voor lagere snelheid (ν ≤ 8m / s) lichtere belasting; spiraalvormige emmer lift versnellingsbak worden gebruikt voor hogere snelheid
transmissies, en visgraat lift bak versnellingsbak worden gebruikt voor zware lading transmissies. De behuizing is
meestal gemaakt van gietijzer. Productie van enkele of kleine series maakt soms gebruik van een gelaste constructie.
Lagers gebruiken over het algemeen wentellagers en gebruiken glijlagers voor zware belastingen of in het bijzonder
hoge snelheden. Andere typen bakliftonderdelen zijn hetzelfde als deze
Ten tweede, tweetraps cilindrische bakliftonderdelen: 1. Uitbreidbaar De structuur is eenvoudig, maar de positie van de bakliftversnellingsbak ten opzichte van het lager is asymmetrisch, dus
de as moet een grote stijfheid hebben. De snelle baklift-versnellingsbak is weg van de
koppel ingangseinde, zodat de torsievervorming van de as onder invloed van het koppel
en de buigvervorming van de as onder het buigmoment kan elk gedeeltelijk opheffen
andere om de ongelijke verdeling van de belasting over de tandbreedte te vertragen. fenomeen. Voor
gelegenheden waarbij de belasting relatief stabiel is. De hogesnelheidstrap is in het algemeen spiraalvormig
tanden, en de lage snelheid kan worden gemaakt in rechte tanden.
2. Splitsen type
De structuur is gecompliceerd, maar omdat de baklift-versnellingsbak symmetrisch ten opzichte van de
lager, wordt de belasting gelijkmatig verdeeld over de tandbreedte in vergelijking met het type dat zich ontvouwt,
en het lager is gelijkmatig belast. Het koppel op het gevaarlijke gedeelte van het tussenproduct
as is slechts de helft van het koppel dat door de as wordt overgebracht. Geschikt voor toepassingen met variabele belasting.
Rangen met een hoge snelheid gebruiken over het algemeen spiraalvormige tanden en rangen met een lage snelheid kunnen recht of
visgraat tanden.
3. coaxiale
De zijdelingse afmeting van de bakliftdelen is klein, de diepte van de twee paren bakliftversnellingsbak ondergedompeld in
de olie is ongeveer hetzelfde, maar de axiale afmeting is groot en het gewicht is groot, en de
tussenas is lang en de stijfheid is slecht, zodat de lastverdeling langs de tand
breedte is ongelijk. Het draagvermogen van een hogesnelheidsschacht is moeilijk om volledig gebruik van te maken
4. Coaxiaal gesplitst type
Elk paar in elkaar grijpende emmer-lifttransmissiesystemen draagt slechts de helft van de totale lading over. De invoer- en uitvoerassen zijn
alleen onderworpen aan koppel. De tussenas is slechts de helft van de totale belasting, dus de journaalgrootte
kunnen worden gereduceerd in vergelijking met andere laadbakonderdelen die hetzelfde vermogen overbrengen.

Ten derde, eentraps afgeschuinde bakliftonderdelen: de bakliftversnellingsbak kan worden gemaakt als rechte, spiraalvormige of gebogen tanden. Het kan ook op twee assen worden gebruikt
verticale faseverschuivende transmissies voor transmissies met twee assen loodrecht op elkaar
andere. Vanwege de complexiteit van productie en installatie zijn de kosten hoog en worden deze alleen gebruikt
wanneer de transmissie dit nodig heeft. Ten vierde, fase tweetraps kegel - cilindrische baklift onderdelen: functies hetzelfde als eentraps kegelbak lift onderdelen, de kegelbak lift versnellingsbak moet op hoge snelheid zijn,
zodat de afmeting van de schuine bak-liftversnellingsbak niet te groot is, anders is de verwerking moeilijk Buizenlift onderdelen scope: 1. De asrotatie met hoge snelheid is niet meer dan 1500 tpm. 2. De omtreksnelheid van de bakaandrijving van de baklift is niet meer dan 20 m / s. 3. De werkomgevingstemperatuur is -40-45 ° C. Als het lager is dan 0 ° C, de smeerolie
moet worden voorverwarmd tot boven 0 ° C voordat u begint. 4. De bakliftdelen kunnen zowel in voorwaartse als in achterwaartse richting worden gebruikt.
De spooremmerliftonderdelen zijn een krachtoverbrengingsmechanisme dat een snelheidsomvormer van de emmerliftversnellingsbak gebruikt
vertraag het aantal omwentelingen van de motor tot een gewenst aantal omwentelingen en
verkrijg een apparaat met een groot koppel.
Introductie: De liftbakonderdelen zijn een relatief nauwkeurige machine die wordt gebruikt om de snelheid te verminderen en
verhoog het koppel.
Toepassing: De bakliftversnellingsbak van de cilindrische bakliftdelen is gecarboniseerd, afgeschrikt en afgestemd, met hoge
draagvermogen en laag geluidsniveau. Ze worden voornamelijk gebruikt in transportbanden en verschillende
transportmachines, en kan ook worden gebruikt in transmissiemechanismen van andere algemene
machines. Het gebruiksmodel heeft de voordelen van een hoog draagvermogen, lange levensduur,
klein volume, hoog rendement en licht gewicht, en wordt gebruikt in een transmissieapparaat waarin de
ingaande as en de uitgaande as zijn gerangschikt in een verticale richting. Cilindrische emmer lift onderdelen
worden veel gebruikt in metallurgie, mijnbouw, hijswerk, transport, cement, bouw, chemie,
textiel, bedrukken en verven, farmaceutische en andere gebieden.

emmer lift onderdelen prestaties: 1. de emmer lift versnellingsbak is gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal voor carbureren en blussen. De hardheid van
het tandoppervlak is tot 60 ± 2hrc en de precisie van het tandoppervlakslijpen is tot 5-6. 2, met behulp van computer-hervormingstechnologie, hervormt de baklift-versnellingsbak vooraf en verbetert de laadcapaciteit aanzienlijk
y van de bakliftdelen. 3, van de doos tot de interne baklift-versnellingsbak, met een volledig modulair structuurontwerp, geschikt voor
grootschalige productie en flexibele selectie. 4. Het standaard Bucket lift-onderdelenmodel is verdeeld volgens de koppelverminderingsvorm, die vermijdt
stroomverspilling vergeleken met de traditionele gelijke verdeling. 5, met behulp van cad / cam ontwerp en fabricage om de stabiliteit van kwaliteit te waarborgen. 6, met behulp van verschillende afdichtingsstructuren om olielekkage te voorkomen. 7, multidirectionele ruisonderdrukkingsmaatregelen om de uitstekende geluidsarme prestaties van te waarborgen
de onderdelen van de baklift.

ZQD cilindrische emmer lift onderdelen: De ZQD type reductiemachine is gebaseerd op het uitgangspunt van het niet veranderen van de positie en
installatiegrootte van de invoer- en uitvoeras van de ZQ-type emmerliftdelen. Een hoge snelheidsfase toevoegen
wordt een drietraps transmissie genoemd, en de verhoogde hogesnelheidstrap is hoger. ZQD-type cilindrische bakliftdelen met grote overbrengingsverhouding heeft zes specificaties: ZQD350 + 100,
ZQD400 + 100, ZQD650 + 150, ZQD850 + 250 en ZQD1000 + 250.
ZSC type cilindrische emmer lift onderdelen: ZSC reductie machine is gebaseerd op het ontwerp en de productie-ervaring van binnenlandse en
soortgelijke buitenlandse producten, en is verfijnd en geoptimaliseerd om op grote schaal te worden gebruikt in de metallurgie,
machines, aardolie, chemie, bouw, textiel, lichte industrie en andere industrieën.

ZQA cilindrische emmer lift onderdelen:
ZQA type Bucket lift parts is verbeterd op basis van ZQ type Bucket liftonderdelen. Om het lager van de bakliftversnellingsbak te verbeteren
capaciteit, het is gemakkelijk om ZA type Bucket lift onderdelen te vervangen. Wanneer de vorm, het aseinde en de installatiegrootte
hetzelfde zijn, vervang het rondselmateriaal van de baklift-versnellingsbak. de bak van de baklift is 42CrMo, de grote bak van de baklift is
ZG35CrMo, de gedoofde en geharde as van de baklift-versnellingsbak is 291-323HB en de grote baklift-versnellingsbak
is 255-286HB. ZQA type Emmer lift onderdelen wordt voornamelijk gebruikt in tillen, mijnbouw, algemene chemische, textiel, licht

emmerliftonderdelen worden over het algemeen gebruikt voor transmissieapparatuur met lage snelheid en hoog koppel. De
gewone bakliftonderdelen van de motor hebben ook verschillende paren identieke bakliftversnellingen om de
gewenste vertragingseffect. De verhouding van het aantal tanden van de grote en kleine bakliftversnellingsbak is de
overbrengingsverhouding. Met de voortdurende ontwikkeling van de Bucket lift onderdelen industrie, meer en meer
ondernemingen hebben de Bucket-liftonderdelen toegepast.
emmer lift onderdelen: 1. R-serie coaxiale helixemmerliftdelen worden vervaardigd volgens internationale technische
voorwaarden. Het heeft een hoog technisch gehalte
2. Ruimtebesparend, betrouwbaar en duurzaam, met hoge overbelastbaarheid en vermogen tot 132KW.
3. Laag energieverbruik en superieure prestaties. De efficiëntie van emmerliftonderdelen is maximaal 95%;
4, lage vibratie, laag geluidsniveau, hoge energiebesparing;
5, hoogwaardig gesmeed staalmateriaal, stalen gietijzeren doos, emmer lift versnellingsbak oppervlak na hoogfrequente warmte
behandeling;
6, precisiebewerking om asparallelliteit te waarborgen en vereisten voor positionering van lagers, de
Emmerliftonderdelen die de tandwieloverbrenging met schroefvormige emmerlift vormen, zijn uitgerust met verschillende soorten
motoren, gecombineerd in mechatronica, die de kwaliteitskenmerken van de
product.

De bakliftonderdelen gebruiken de baklift-versnellingsbaktransmissie van alle trappen om het doel van snelheid te bereiken
vermindering. De bakliftonderdelen zijn samengesteld uit baklift-versnellingsbakparen van verschillende fasen. Bijvoorbeeld, de emmer lift versnellingsbak kan
worden aangedreven door een kleine emmer lift versnellingsbak om een bepaalde vertraging te bereiken, en dan is een multi-stage structuur
geadopteerd. , kunt u de snelheid aanzienlijk verminderen.
Bij de langdurige werking van de liftonderdelen van de bak zijn er vaak fouten zoals slijtage en lekkage. De
de belangrijkste zijn: 1. De lagerkamer van de bakliftdelen is versleten, wat op zijn beurt de slijtage van het lager omvat
behuizing van de behuizing, de lagerkamer van de behuizing en de lagerkamer van de
transmissie. 2. De schachtdiameter van de schacht van de baklift van de bakliftdelen is versleten en de hoofdslijtagedelen zitten erin
de kop en spiebaan. 3. De lagerpositie van de aandrijfas van de bakliftdelen is versleten. 4. De emmer lift onderdelen gezamenlijke oppervlak lekken.

Voor het slijtageprobleem is de traditionele oplossing van de onderneming het repareren na reparatielassen
of borstelen, maar beide hebben bepaalde nadelen: de thermische spanning die door de reparatie wordt veroorzaakt
lassen op hoge temperatuur kan niet volledig worden geëlimineerd, wat schade aan de kan veroorzaken
materiaal en veroorzaken dat de onderdelen buigen of breken; Borstelbeplating wordt beperkt door de dikte van de
coating, en het is gemakkelijk af te pellen. De bovenstaande twee methoden gebruiken metaal om het metaal te repareren, wat
kan de "moeilijk tot moeilijk" coördinatierelatie niet veranderen. Onder de gecombineerde actie van elk
kracht, het zal nog steeds slijtage veroorzaken.
Voor het lekprobleem moet de traditionele methode de onderdelen van de baklift demonteren en openen,
vervang de afdichtingspakking of breng het afdichtmiddel aan, dat niet alleen tijdrovend en arbeidsintensief is,
maar ook moeilijk om het afdichtende effect te verzekeren, en lekkage zal opnieuw optreden tijdens bedrijf.
Het polymeermateriaal kan worden gebruikt om lekkage ter plaatse te behandelen. Het materiaal heeft een uitstekende hechting,
olieweerstand en 350% rek, die de impact overwint die wordt veroorzaakt door de trillingen van de
Bucket liftonderdelen, en lost het probleem op van lekkage van de Bucket liftonderdelen voor de onderneming.
Een bakliftonderdelen is een type transmissie dat de slijtage van zijn interne transmissie verhoogt
het werkt langer. Dus welke aspecten moeten we de slijtage van de interne bak-lift versnellingsbak van de bak-lift versnellingsbak analyseren
Emmer lift onderdelen? De verliezen in de baklift versnellingsbakeenheid (baklift versnellingsbakframe en bakliftonderdelen) in de bakliftonderdelen omvatten de
volgende drie aspecten: 1. Glijdend wrijvingsverlies tussen tanden. 2. Verlies in lagers, glijlagers en wentellagers. 3. Spatten en roeren van verlies van smeermiddel.
Het verliesprobleem in de onderdelen van de baklift hangt samen met het wrijvingsverlies in de versnellingsbak van de baklift
wrijvingsverlies van de rollende en glijdende lagers, en het verbruik en de viscositeit van de
smeerolie.

Er zijn veel soorten bakliftonderdelen. De veelgebruikte emmer lift versnellingsbak en worm Emmer lift onderdelen kunnen ruw zijn
onderverdeeld in drie categorieën op basis van hun transmissie en structurele kenmerken: (1) onderdelen van de baklift omvatten voornamelijk drie soorten cilindrische onderdelen van de baklift, onderdelen van de conische baklift
en conisch-cilindrische bakliftdelen. (2) De onderdelen van de wormbaklift omvatten hoofdzakelijk cilindrische wormonderdelen van de baklift, de bak van de arcbaklift versnellingsbak De onderdelen van de baklift, kegel
wormemmer liftonderdelen en wormemmer liftonderdelen. (3) Onderdelen van planetaire emmersliften omvatten voornamelijk involute onderdelen van planetaire emmersliften, cycloïde pinwheel
emmer lift onderdelen en harmonische emmer lift onderdelen.
emmer lift onderdelen werkingsprincipe ： Eentraps cilindrische emmer lift onderdelen gespleten type tweetraps cilindrische emmer lift onderdelen Coaxiale tweetraps cilindrische emmer lift onderdelen kegel Emmer lift onderdelen Kegel-cilindrische emmer lift onderdelen worm Emmer lift onderdelen

De bakliftdelen kunnen worden onderverdeeld in eentraps, tweetraps, drietraps en meertraps
emmerliftdelen volgens het aantal trappen van de reductiemotorliftversnellingsbak; de onderlinge regeling van
de schachten in de ruimte kunnen in twee soorten worden verdeeld: verticale en horizontale bakliftdelen; De
kenmerken van het bewegingsdiagram kunnen worden onderverdeeld in expansietype, coaxiaal type en splitsen
type snelheid Emmer lift onderdelen. De maximale versnellingsverhouding van de baklift van eentraps-bakliftonderdelen is in het algemeen
8-10, wat voornamelijk is om buitensporige afmetingen te voorkomen. Als i> 10 vereist is, een secundaire cilindrische versnellingsbak van de emmerelevator
Er moeten emmerliftonderdelen worden gebruikt. De secundaire cilindrische bakliftdelen worden toegepast op het geval waarin de som van het midden
afstanden van de i: 8-50 en de hoge en lage snelheidsfasen is 250-400 mm. De drietraps
cilindrische bakliftdelen worden getoond voor gebruik in toepassingen waarbij de aandrijving groot moet zijn.
Bevelbak-liftonderdelen en secundaire conisch-cilindrische baklift-onderdelen In de transmissie waarbij de ingaande as en de uitgaande as 90 ~ moeten zijn geconfigureerd.
Omdat de grote versnellingsbakken lift versnellingsbak moeilijk nauwkeurig te produceren is, de hoge snelheid fase
van de conisch-cilindrische bakliftdelen maakt altijd gebruik van een haakse baklift-versnellingsbak om de grootte te verminderen en te verbeteren
productie precisie. bakliftonderdelen worden gekenmerkt door een hoge efficiëntie, een lange levensduur en eenvoudig
onderhoud, waardoor ze extreem veelzijdig zijn. Machinekenmerken ： 1. de emmer lift versnellingsbak is gemaakt van hoogwaardig koolstofarm gelegeerd staal door carbureren en blussen. De
hardheid van het tandoppervlak is tot HRC58-62. De baklift-versnellingsbak is allemaal CNC-slijptechnologie
met hoge precisie en goed contact.
2. Hoge transmissiesnelheid: enkele fase is groter dan 96.5%, dubbel niveau is groter dan 93%,
en het derde niveau is groter dan 90%.
3. Soepele werking en laag geluidsniveau.
4. Klein formaat, lichtgewicht, lange levensduur en hoog draagvermogen.
5. Eenvoudig te demonteren en te installeren

1. Gebruik: De liftonderdelen van de conische bak worden gebruikt voor de verticale overbrenging van de uitgaande as van de ingaande as
richting. Hoofdzakelijk gebruikt in transportbanden en andere transportmachines, maar ook gebruikt in
metallurgie, mijnbouw, chemie, steenkool, bouwmaterialen, lichte industrie, aardolie en andere
algemene machines, in aanvulling op grootschalige Bucket lift-onderdelen, voornamelijk gebruikt in de cementindustrie.
2. Toepassingsgebied: de maximale snelheid van de ingaande as van de bakliftonderdelen is niet meer dan 1500r / min. De omtreksnelheid van de bakliftversnellingsbak is niet meer dan 20m / s De werkomgevingstemperatuur is -40 ~ + 45 ° C . Wanneer de omgevingstemperatuur lager is
dan 0 ° C, moet de smeerolie vóór het starten worden verwarmd (andere distributiewarmtepijpen)

3. Conische cilindrische emmer lift onderdelen vorm en markering: （1） Vorm Het DBY type is een tweetraps transmissie Bucket lift onderdelen vergelijkbaar met de zdy Bucket lift onderdelen, maar het verschil
is dat de eerste trapaandrijving een Gleason spiraalvormige kegelbak-lift-versnellingsbak is en de tweede aandrijving een ingewikkelde
cilindrische schuine emmer lift versnellingsbak. De liftonderdelen van de bak kunnen worden verdeeld in vier montagevormen I, II, III en IV volgens de uitvoer
asvorm (zie het onderstaande montagevormenschema). De draairichting van de uitgaande as
kan worden verdeeld in met de klok mee (S) en tegen de klok in (N). (tegenover de uitgaande as).
（2） Markering: de coderingscode van de baklift versnellingsbakeenheid omvat het model van de baklift versnellingsbakeenheid, nominale middenafstand, nominaal
emmer lift versnellingsbak ratio, type assemblage en uitgangsas rotatierichting. Tagvoorbeeld: Bucket liftonderdelen DBYK224 – 11.2 – IS De vormcode is DBYK Nominale middenafstand is 224mm Nominale overbrengingsverhouding 11.2 Montagevorm is het eerste type De uitgaande as draait met de klok mee De backstop moet afzonderlijk worden geconfigureerd (zie de afmetingen van de backstop-montage voor
afmetingen) D is de type bandtransportband, B-secundaire transmissie, Y-tandwieltandwielkast met tandwieloppervlak,
K-holle as

Conische cilindrische emmer lift onderdelen assemblage vorm diagram Conische cilindrische emmer lift onderdelen voornamelijk
heeft twee soorten DBY-bakliftonderdelen en DCY-bakliftonderdelen, een externe transmissie met bakliftversnellingsbak
mechanisme met invoer- en uitvoerassen in verticale toestand, conische cilindrische bakliftdelen en
cilindrische bakliftdelen In dezelfde kenmerken zijn de hoofdtransmissiedelen gemaakt
hoogwaardig gelegeerd staal. de emmer lift versnellingsbak is gemaakt door carbureren, blussen en slijpen, met 6 niveaus
van precisie. Het product heeft de voordelen van hoge draagkracht, lange levensduur, kleine omvang,
hoog rendement en licht van gewicht.
Gebruik, onderhoud en voorzorgsmaatregelen voor laadbakonderdelen: 1. De onderdelen van de baklift nemen 460 # industriële bakliftolie met middelmatige belasting en de werkomgeving aan
temperatuur is 0 ~ 40 ° C. 2, na het eerste gebruik gedurende 100-uren, moet de binnenholte worden gereinigd en vervangen door een nieuwe
emmer lift versnellingsbakolie, en de olie moet elke 2000 uur worden ververst. 3. Bij het demonteren en installeren van de liftonderdelen van de bak moet hameren zoveel mogelijk worden vermeden
mogelijk om schade aan normale onderdelen te voorkomen. 4. Als wordt vastgesteld dat er olielekkage optreedt bij de asverlenging of -verbinding tijdens gebruik, zijn de afdichtingen zodanig
omdat de skeletoliekeerring op tijd moet worden vervangen.