Het ontwerp en de analyse van een tweetrapsreductiekast
Versnellingsbakken zijn een belangrijke mechanische component die veel wordt gebruikt in windturbines.Het ontwerp en de analyse van een tweetrapsreductiekast. De belangrijkste functie is om het door het windwiel opgewekte vermogen onder invloed van de wind over te dragen naar de generator en de bijbehorende snelheid te krijgen.
Gewoonlijk is de snelheid van het windwiel erg laag, wat ver verwijderd is van de snelheid die de generator nodig heeft om elektriciteit op te wekken. Het ontwerp en de analyse van een tweetrapsreductiekast. Dit moet worden gerealiseerd door de snelheidsverhogende werking van het tandwielpaar van de versnellingsbak. Daarom wordt de versnellingsbak ook de snelheidsverhogende doos genoemd.
1. Inleiding
De versnellingsbak wordt onderworpen aan de kracht van het windwiel en de reactiekracht die wordt gegenereerd tijdens de overbrenging van de versnelling. Het moet voldoende stijf zijn om de kracht en het koppel te weerstaan om vervorming te voorkomen en de transmissiekwaliteit te waarborgen. Het ontwerp van de versnellingsbakbehuizing moet in overeenstemming zijn met de lay-out, verwerkings- en montagevoorwaarden van de krachtoverbrenging van de windturbine, en met eenvoudige inspectie en onderhoud.Het ontwerp en de analyse van een tweetrapsreductiekast. Met de snelle ontwikkeling van de versnellingsbakindustrie hebben steeds meer industrieën en verschillende ondernemingen versnellingsbakken toegepast, en meer en meer ondernemingen zijn sterker geworden in de versnellingsbakindustrie.
Volgens het modulaire ontwerpprincipe van de structuur van de unit vermindert de tandwielkast de soorten onderdelen aanzienlijk en is geschikt voor grootschalige productie en flexibele en variabele selectie. Het ontwerp en de analyse van een tweetrapsreductiekast. Het spiraalvormige kegeltandwiel en het spiraalvormige tandwiel van het verloopstuk zijn allemaal gecarboniseerd en afgeschrikt met hoogwaardig gelegeerd staal. De hardheid van het tandoppervlak is tot 60 ± 2HRC en de precisie van het tandoppervlakslijpen is tot 5-6.
Het ontwerp en de analyse van een tweetrapsreductiekast. De lagers van de transmissiedelen zijn alle binnenlandse beroemde merklagers of geïmporteerde lagers, en de afdichtingen zijn gemaakt van skeletoliekeerringen; de structuur van de luidspreker, het grotere oppervlak van de kast en de grote ventilator; de temperatuurstijging en het lawaai van de hele machine worden verminderd en de bedrijfszekerheid wordt verbeterd. Het zendvermogen is verhoogd. Parallelle as, orthogonale as, verticale en horizontale universele doos kunnen worden gerealiseerd. De invoermodus omvat flens voor motorkoppeling en asinvoer; de uitgaande as kan worden uitgevoerd onder een rechte hoek of horizontaal, en massieve as en holle as en flens zijn beschikbaar.
Uitgangsas.
De versnellingsbak kan voldoen aan de installatievereisten van een kleine ruimte en kan ook worden geleverd volgens de eisen van de klant.Het ontwerp en de analyse van een tweetrapsreductiekast. Het volume is 1 / 2 kleiner dan het reductietandwiel, het gewicht wordt gehalveerd, de levensduur wordt 3 ~ 4 maal verhoogd en de draagkracht wordt 8 ~ 10 maal verhoogd. Op grote schaal gebruikt in druk- en verpakkingsmachines, driedimensionale garageapparatuur, machines voor milieubescherming, transportapparatuur, chemische apparatuur, metallurgische mijnbouwapparatuur, staalkrachtapparatuur, mengapparatuur, wegenbouwmachines, suikerindustrie, windenergieopwekking, roltrap liftaandrijving, scheepsveld, licht Hoogvermogen, hoge snelheidsverhouding, toepassingen met hoog koppel, zoals industriële velden, papierproductie, metallurgische industrie, rioolwaterzuivering, bouwmaterialenindustrie, hijswerktuigen, transportbanden en assemblagelijnen. Het ontwerp en de analyse van een tweetrapsreductiekast. Het heeft een goede kostenprestatie en is bevorderlijk voor de huishoudelijke apparatuur.
2. Functie
De versnellingsbak heeft de volgende functies:
1. Versnelde vertraging is de versnellingsbak met variabele snelheid die vaak wordt gezegd.
2. Verander de richting van de aandrijving. We gebruiken bijvoorbeeld twee sectorale tandwielen om de kracht verticaal op de andere over te brengen.
3. Verander het draaimoment. Onder dezelfde vermogensomstandigheden, hoe sneller het tandwiel roteert, hoe kleiner het koppel dat de as ontvangt en vice versa.Het ontwerp en de analyse van een tweetrapsreductiekast.
4. Koppelingsfunctie: We kunnen de motor van de belasting scheiden door de twee oorspronkelijk gekoppelde tandwielen te scheiden. Zoals remkoppelingen.
5. Verdeel macht. We kunnen bijvoorbeeld één motor gebruiken om meerdere hulpassen door de hoofdas van de versnellingsbak te drijven, waardoor we de functie van één motor realiseren om meerdere belastingen aan te drijven.
3. ontwerp
Vergeleken met andere industriële versnellingsbakken, omdat de windturbinetandwielkast is geïnstalleerd in een kleine cabine die enkele tientallen meters of zelfs meer dan honderd meter hoog van de grond is, zijn eigen volume en gewicht voor de cabine, toren, fundering, unit wind belasting, installatie en onderhoud Kosten en dergelijke hebben een belangrijke impact, dus het is belangrijk om de grootte en het gewicht te verminderen.Het ontwerp en de analyse van een tweetrapsreductiekast. Tegelijkertijd moet vanwege het onhandige onderhoud en de hoge onderhoudskosten de ontwerpduur van de versnellingsbak meestal 20 jaar zijn en zijn de betrouwbaarheidseisen uiterst veeleisend. Omdat grootte en gewicht en betrouwbaarheid vaak een paar onverenigbare tegenstrijdigheden zijn, vormen het ontwerp en de fabricage van tandwielkasten voor windturbines vaak een dilemma. De algehele ontwerpfase moet voldoen aan de eisen van betrouwbaarheid en levensduur, en het transmissieschema vergelijken en optimaliseren met het minimale volume en minimumgewicht als doel; het structurele ontwerp moet voldoen aan de transmissiekracht en ruimtebeperkingen, en de structuur zo eenvoudig mogelijk beschouwen. Het ontwerp en de analyse van een tweetrapsreductiekast. Betrouwbare werking en gemakkelijk onderhoud; zorgen voor productkwaliteit in elke fase van het productieproces; tijdens de werking moet de bedrijfsstatus van de versnellingsbak (lagertemperatuur, trillingen, olietemperatuur en kwaliteitsveranderingen, enz.) in realtime worden bewaakt en routinematig worden onderhouden volgens de specificaties.
Omdat de tiplijnsnelheid niet te hoog kan zijn, neemt de nominale invoersnelheid van de versnellingsbak geleidelijk af met de toename van de capaciteit van de afzonderlijke eenheid en is de nominale snelheid van de eenheid boven MW in het algemeen niet meer dan 20r / min. Aan de andere kant is de nominale snelheid van de generator over het algemeen 1500 of 1800r / min, dus de snelheidsverhouding van de grote versnellingsbak die de windkracht verhoogt, ligt meestal rond 75 ~ 100. Om het volume van de versnellingsbak te verminderen, neemt de windenergie-transmissiekast boven 500kw meestal de power split planetaire transmissie aan; de gemeenschappelijke structuur van 500kw ~ 1000kw heeft twee niveaus van parallelle as + 1 planet en 1 parallelle as + 2 planetaire transmissie. De megawatt-versnellingsbak heeft een 2-traps parallelle as + 1 planetaire transmissiestructuur. Vanwege de relatief gecompliceerde planetaire transmissiestructuur en de moeilijkheid bij het verwerken van grote interne ringwielen, zijn de kosten relatief hoog. Zelfs met de 2-fase planetaire transmissie is de NW-transmissie de meest voorkomende.
4. Productietechnologie
De externe versnelling van de windenergiekast neemt in het algemeen een carburerend en afschrikkend slijpproces aan. De introductie van uiterst efficiënte en uiterst precieze CNC-vormende slijpmachines heeft ons afwerkingsniveau voor buitenlandse tandwielen niet veel anders gemaakt dan dat voor het buitenland. Er is geen probleem bij het bereiken van de 5-niveau precisietechnologie die wordt gespecificeerd door de 19073-standaard en de 6006-standaard. Er zijn echter nog steeds hiaten tussen de geavanceerde technologie van China op het gebied van de regeling van de vervorming van de warmtebehandeling, effectieve laagdieptecontrole, controle van het slijpen van het tandoppervlak en tandvormtechnologie.
Vanwege de grote omvang van het ringwiel van de windturbinetandwielkast en de hoge verwerkingsprecisie, wijkt de productietechnologie van het binnenste ringwiel in China behoorlijk af van het internationale geavanceerde niveau, dat vooral tot uiting komt in de tandwielverwerking en warmtebehandeling vervormingsbesturing van de spiraalvormige interne versnelling.
Het ontwerp en de analyse van een tweetrapsreductiekast. De bewerkingsnauwkeurigheid van de structurele onderdelen zoals het kastlichaam, de planeetwieldrager en de ingaande as heeft een zeer belangrijke invloed op de kwaliteit van de overbrenging van de tandwieloverbrenging en de levensduur van de lager. De kwaliteit van het samenstel bepaalt ook de lengte van de tandwielkast van de windturbine en de betrouwbaarheid. . China heeft door het belang van de verwerkings- en assemblageprecisie van structurele onderdelen ingezien dat er een zekere kloof bestaat tussen het niveau van apparatuur en het geavanceerde niveau van het buitenland. De aanschaf van hoogwaardige, zeer betrouwbare tandwielkasten voor windturbines, in aanvulling op geavanceerde ontwerptechnieken en noodzakelijke ondersteuning van productieapparatuur, is onlosmakelijk verbonden met de strikte kwaliteitscontrole van elke stap van het productieproces. De 6006-standaard biedt strikte en gedetailleerde voorschriften voor de kwaliteitsborging van de versnellingsbak.
5. het smeren
Veelgebruikte smeermethoden voor tandwielkasten omvatten smering van tandwielolie, smering van semi-vloeibaar vet en smering van vaste smeermiddelen. Voor betere afdichting, hoge snelheid, hoge belasting, kunnen goede afdichtingsprestaties worden gesmeerd met tandwielolie; voor slechte afdichting kan lage snelheid worden gesmeerd met semi-vloeibaar vet; voor olievrije of hoge-temperatuurtoepassingen Molybdeensulfide superfijne poedersmering.
Het smeersysteem van de versnellingsbak is erg belangrijk voor de normale werking van de versnellingsbak. De grote tandwielkast van de windturbine moet uitgerust zijn met een betrouwbaar geforceerd smeersysteem om de olie in het tandwielgebied en de lagers te injecteren. In de oorzaak van het falen van de versnellingsbak, was het gebrek aan smering goed voor meer dan de helft. Smeerolietemperatuur is gerelateerd aan componentmoeheid en de totale levensduur van het systeem.Het ontwerp en de analyse van een tweetrapsreductiekast. Over het algemeen mag de maximale olietemperatuur van de versnellingsbak 80 ° C niet overschrijden tijdens normaal bedrijf, en het temperatuurverschil tussen verschillende lagers mag 15 ° C niet overschrijden. Wanneer de olietemperatuur hoger is dan 65 ° C, begint het koelsysteem te werken; wanneer de olietemperatuur lager is dan 10 ° C, moet de olie worden verwarmd tot de vooraf bepaalde temperatuur en vervolgens worden ingeschakeld.
In de zomer, als gevolg van de langdurige volledige staat van de windturbine, plus direct zonlicht, stijgt de bedrijfstemperatuur van de olie boven de ingestelde waarde; terwijl in de koude winter in het noordoosten de minimumtemperatuur vaak lager is dan 30 ° C, smering. Smeerolie in de pijpleiding is niet glad, tandwielen en lagers zijn niet volledig gesmeerd, waardoor de versnellingsbak op hoge temperatuur stopt, het tandoppervlak en het lager versleten zijn en de lage temperatuur ook de viscositeit van de versnellingsbakolie verhoogt. Wanneer de oliepomp start, is de belasting zwaar en is de pompmotor overbelast. .
Smeermiddelen van de versnellingsbak hebben een optimaal temperatuurbereik voor gebruik. Het wordt aanbevolen om een thermisch managementsysteem voor smeermiddelen voor het smeersysteem van de versnellingsbak te ontwerpen: wanneer de temperatuur een bepaalde waarde overschrijdt, begint het koelsysteem te werken. Wanneer de temperatuur lager is dan een bepaalde waarde, begint het verwarmingssysteem te werken. Houd de temperatuur altijd binnen het optimale bereik. Bovendien is het verbeteren van de kwaliteit van smeerolie ook een belangrijk aspect waarmee rekening moet worden gehouden in het smeersysteem. Smeermiddelen moeten een uitstekende vloeibaarheid bij lage temperaturen en stabiliteit bij hoge temperaturen hebben en onderzoek naar hoogwaardige smeerolie moet worden versterkt.
https://twitter.com/gearboxmotor
Whatsapp / Wechat: + 8618563806647
E-mail:
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, China (264006)
